Getriebe: Getriebenotprogramm

[Trueside]

Wenn ich beim Ein/Ausparken beim langsamen Rückwärts rollen also noch net zu 100%stehe aber die Bremse leicht getreten habe in D schalte kommt bei mir Getriebenotprogramm. Schonmal sowas gehört oder irgendwelche Erfahrungen ? Is bis jetzt zwei mal passiert in dieser Situation wärend der fahrt noch nix

[Inspektion]

Hallo;
die Fahrweise nennt sich "Getriebeschrottungsprogramm" - nicht machen! Immer erst stehen bleiben - schalten -auf den Einschaltruck warten - jetzt losfahren.

Viele Grüße!

[Pureman]

Wieso macht man sowas? Also wenn man erkannt hat, dass das Notprogramm bei dieser Situation kommt. Wieso wiederholt man die Prozedur dann?

Solltest mit dem Getriebe schon aufpassen. Kann sonst schnell sehr teuer werden. Mit einem Automatik Getriebe muss man einige Sachen beachten.

z.B.
In einem Hang nie direkt P-Knopf betätigen.
Ich bin immer wie folgt vorgegangen:

- Bremse treten
- Stufe N einlegen
- Handbremse betätigen
- Bremse lösen und warten bis der Wagen in die Handbremse läuft
- Stufe P einlegen

[SNaip]

einziges was ich beachte ist wenn ich losfahre warte ich nach dem starten des wagens bis alle l#mpchen weg sind airbag,motorkontollleuchte usw ... ich hatte es eilig knopf gedrück sekunden schnel hebe umgelegt wollte losfahren- hat dann fehler angezeigt .. der lahme rechner

meint ihr das ernst das mit zum stehen kommen?
jedes mal abzuwarten bis der wagen zu 100% stehen bleibt, wie langweilig .... versucht mal auf der landstrasse zu wenden . bis ihr gewendet habt nach eurer methode, stehen schon rechts und links mindestens 2 autos

ein getriebe sollte bei schrittgeschwindigkeit jeder zeit von vor-rückwerts schalten können. wenn nicht dann ist es eine schrott konstruktion.
da bin ich bereit alle 100000km 1.5€ plus 5oo€ fürs überholen bzw einbau zu bezahlen

[Ich e32]

Zitat von SNaip

ein getriebe sollte bei schrittgeschwindigkeit jeder zeit von vor-rückwerts schalten können. wenn nicht dann ist es eine schrott konstruktion.
da bin ich bereit alle 100000km 1.5€ plus 5oo€ fürs überholen bzw einbau zu bezahlen

Erkläre mir bitte mal wie das Funktionieren soll?

Du kannst keine** Zahnräder(Schaltgetriebe) bzw Wellen(Automaten) zur gleichen Zeit und auf einer Welle!, in Unterschiedliche Richtungen drehen lassen.. Du brauchst eine Pause um die Zahnräder bzw Wellen zu trennen, damit diese in die andere Richtung drehen können....


** starke Vereinfachung!

[SNaip]

Zitat von Ich e32

Erkläre mir bitte mal wie das Funktionieren soll?

Du kannst keine** Zahnräder(Schaltgetriebe) bzw Wellen(Automaten) zur gleichen Zeit und auf einer Welle!, in Unterschiedliche Richtungen drehen lassen.. Du brauchst eine Pause um die Zahnräder bzw Wellen zu trennen, damit diese in die andere Richtung drehen können....


** starke Vereinfachung!

zweites getriebe nur für rückwärtsgang?
was geht eugentlich bei solcher fahrweise kaputt?
vielleicht sollte man einfach diese teile verstärken?

[Mafia 1988]

Zitat von SNaip

einziges was ich beachte ist wenn ich losfahre warte ich nach dem starten des wagens bis alle l#mpchen weg sind airbag,motorkontollleuchte usw ... ich hatte es eilig knopf gedrück sekunden schnel hebe umgelegt wollte losfahren- hat dann fehler angezeigt .. der lahme rechner

meint ihr das ernst das mit zum stehen kommen?
jedes mal abzuwarten bis der wagen zu 100% stehen bleibt, wie langweilig .... versucht mal auf der landstrasse zu wenden . bis ihr gewendet habt nach eurer methode, stehen schon rechts und links mindestens 2 autos

ein getriebe sollte bei schrittgeschwindigkeit jeder zeit von vor-rückwerts schalten können. wenn nicht dann ist es eine schrott konstruktion.
da bin ich bereit alle 100000km 1.5€ plus 5oo€ fürs überholen bzw einbau zu bezahlen

Das ist sogar unser völliger ernst! Ich warte immer bis der Wagen zum Stillstand gekommen ist, vorher würde ich nicht mal annähernd auf die Idee kommen bei vorhandener Bewegung in die Gegenrichtung zu schalten.

Versuch doch mal bei einem Schaltgetriebenen Wagen bei etwa 10km/h mit etwas Gewalt vom ersten in den Rückwärtsgang zu schalten
Kannst du spätestens nach dem fünften versuch die zerbröselten Zahnräder aus dem Getriebegehäuse rausfischen...

Ansonsten beim Stillstand wie Pureman das geschrieben hat

- Bremse treten
- Stufe N einlegen
- Handbremse betätigen
- Bremse lösen und warten bis der Wagen in die Handbremse läuft
- Stufe P einlegen

Mir ist auch erst nach über einem Jahr aufgefallen, dass der Wagen erst nach einigen sekunden bei "N" in die Handbremse läuft und es klüger ist danach in "P" zu schalten. Andersrum läuft der Wagen wohl in "P" hinein so dass das getriebe die ganze Zeit in Spannung steht, vor allem wenn die Straße abschüssig ist...

[SNaip]

hmm

und kann man hier vllt einfach die automatische handbremse benutzen.

wen man den wagen ausmacht geht er sowieso auf P stellung oder ist das auch schlecht fürs getriebe
ankommen
-bremse betätigen
-zum stehen kommen
-start knopf dtücken

[7erfly]

Zitat von SNaip

meint ihr das ernst das mit zum stehen kommen?
jedes mal abzuwarten bis der wagen zu 100% stehen bleibt,

Das war und ist schon immer bei jedem Automatikwagen so gewesen...