E65 problemlos auf aktuelle I-Stufen bringen / Updates?

[idl0r_]

Hi,

nein, es geht nicht um das private Kodieren.

Mich interessiert, ob jemand einen E65 auf einem aktuellen Softwarestand (alle Komponenten) hat oder zumindest einen halbwegs aktuellen Stand und ob das problemlos ging.
Falls es Probleme gab, wo, welche waren das? Ging etwas richtig kaputt?

Dabei ist es unerheblich, ob beim Freundlichen oder privat.

Auch möchte ich ungern über Sinn und Zweck eines solchen Vorgehens diskutieren, daher auch meine konkreten Fragen.

[nesi]

Ich hatte 2012 meins mal aktualisieren lassen, das war ohne Probleme möglich.
Hat über 1. Std gedauert, wichtig externes Netzteil und Most anschließen.

ich glaube das hatte ich wegen AUX Anlschluss damals mit gemacht.

Irgendein bug fix oder Vorteil habe ich so nicht festgestellt.

Habe aber schon gehört das machmal Steuergeräte sich abschießen können bei einem solchen update aber ich habe es damals gewagt.

[bmw-master1979]

Die schissen sich nicht ab,die übernehmen nur die neue Software nicht.
BMW flasht alle Steuergeräte mit aktueller Software hoch,wenn sich ein Steuergerät weigert,sagt BMW es muss getauscht werden.
Ein Codierer des Vertrauens,codiert alle Steuergeräte,wenn sich eins weigert,kann er auch einzelne Steuergeräte hoch oder runter Flashen,sprich mit neuen Datensätzen oder mit alten.
Ergo
Entweder sein lassen,oder zu einem Codierer seines Vertrauens.
Alles andere ist ein Finanzielles Risiko.
Das einzige was sich Rendieren würde,das Telefonmodul

Und ja,mein Fahrzeug hat die aktuelle I-Stufe,die meiste Hardware stammt aber von FL Fahrzeugen oder war von 2015-2018 Neu!

Mit freundlichen Grüßen Laki

[idl0r_]

Das da was durchbrennt, bezweifel ich auch sehr stark.
Das etwas schiefgehen kann, denke ich schon und auch so, dass die Leute bei einer normalen Werkstatt es nicht retten können. Das es dadurch vollständig unbrauchbar ist, glaube ich auch nicht. Vermutlich ist es deutlich aufwendiger, wenn es kaputt geflashed ist.
Wenn sich ein Fehlschlag so einfach, durch erneutes flashen, beheben lässt, wäre das natürlich echt super.
Man liest aber mal so, mal so. Was wirklich richtig ist, kann man da schlecht beurteilen, denke ich. Außer jemand hat wirklich eigene Erfahrungen, ohne Hörensagen.

[bmw-master1979]

Das ist nicht denken, sondern Erfahrungswerte.
Es gibt auch hier, wie auch in jedem Forum Codierspezis.
Frage an dich:Warum willst du dein Fahrzeug Updaten?

Mfg Laki

[idl0r_]

Hat tatsächlich mehrere Gründe.
Aktuell habe ich ein CP740BMW verbaut, welches sich nicht richtig anmelden kann, vermutlich weil irgendwas fehlt. Da weiß ich aber noch nicht die genaue Ursache.
Dann habe ich Abbrüche beim Telefonieren via Bluetooth (BMW Modul, schon vor dem CP740).
Außerdem hörte ich, dass (bei anderen Modellen) zum Beispiel das Schalten noch etwas sanfter / besser ging, die Reaktionszeit (Gas) oder auch minimal Verbrauch oder andere Dinge verbessert werden *könnten*. Beim Schalten usw. merkt man hin und wieder schon etwas mehr. (Spülung + Mechatronik wird demnächst eh überholt)
Und wenn ich etwas update bzw. updaten lasse, würde ich halt gerne direkt alles machen.
Last but not least habe ich gerne immer alles aktuell, auch wenn Probleme behoben wurden, die nicht so ganz direkt / offensichtlich sind.

[bmw-master1979]

Zum Getriebe empfehle ich dir das Alpina Update.

Mfg Laki

[Markus525iT]

Die letzte offizielle I-Stufe von BMW kam 2018 und umfasst nur das Update in USA bzgl Rückruf selbst öffnende Türen bei Komfortzugang.


Das letzte reguläre Update war glaube 2012.


Das heißt jetzt nicht, dass es für einzelne Steuergeräte jetzt nicht doch noch aktuellere Softwarestände geben könnte.
Es ist nur so, dass BMW immer nur ganze Fahrzeuge freigibt (BMW testet alle Steuergeräte immer im Verbund, nie einzeln).
Und für den E65 war halt irgendwann Schluss, mögliche neuere Software für einzelne Steuergeräte (weil zum Beispiel noch im E60 usw verbaut) wurden nicht mehr berücksichtigt.

Einzeln kann man natürlich alles Flashen - sofern es da halt überhaupt was neueres gibt.

Sobald du dein Fahrzeug mal mit Ista ausliest siehst du die aktuelle I-Stufe. Und es gibt eine Tabelle mit der i-Stufen Übersicht. Vergleicht man beide weiß man ob das eigene Auto aktuell ist.
Die meisten E65 sind das tatsächlich, die waren eigentlich nahezu alle die ersten Jahre ja immer bei BMW, da erfolgte so ein Update auch automatisch.

Markus
Ps: Abbruch beim Telefon habe ich auch, das kommt von Android 13 und ist hinlänglich bekannt. Lösung gibt es keine (zumindest für das Pixel 6 Pro)

[Exotenspezie]

Hi Laki,

hab Dir ne PN zum LM gesendet mit der Bitte um kurze Beurteilung.

Liebe Grüße
spezie

[Fuzzy-79]

Muss mal Leichengräber spielen und den Thread wieder hochholen.

Ich werde mir die nächsten Tage ein Icom zulegen um meinen Dicken zu updaten.
Irgendwie scheint beim freundlichen was schiefgegangen zu sein beim letzten Update. Meine IStufe ist die ab Werk und beim auslesen mit Ixxx-P sagt es mir das es eine neue IStufe gibt.
Diese will ich aufspielen.Klar nur mit Laptop und Kabel bitte nicht.

Jetzt meine Fragen dazu:

Sind meine Codierungen danach alle flöten? Also sprich Alpina Getriebe Beispielsweise.

Wie ist es mit einem kiaputten Navirechner softwareseitig? Er lässt sich nicht codieren oder dergleichen. Hardwareseitig geht er.

Wie ist es mit einem K Can Leitungsfehler vom nachgerüsteten Kofferraumdeckel automatisch? Gehen tut er ebenfalls einwandfrei.

Und zu guter Ketzt das Klimabedienteil. Ich habe von drei Regler auf 4 Reggler umgerüstet wegen dem aussehen. Ich habe nur das Bedienteil getauscht und mehr nicht. Und codieren lassen.

Nachrüstungen und Codierungen sind:
ACC, Fernlicht mit Abblendlicht bei Lichthupe, FLA, IHKA, automatische Heckklappe und Warngong bei Türoffen mit Schlüssel im Zündschloss.


Gruß Marc

PS: Das originale IDrive wird im Sommer wahrscheinlich einem Android System weichen müssen mit Anbindung zu Iphone vorausgesetzt jemand kann mir da helfen und es aus der Ferne codieren usw.