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Alt 12.03.2005, 17:10   #1
jensputzier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
Standard Getriebegeschichten

Hallo,

ich hatte vor einiger Zeit bei meinem Händler mal eine Liste von Mängeln eingereicht, die dann auch brav abgearbeitet wurden, aber allerdings mit mäßigem Erfolg. Unter anderem Probleme mit dem Getriebe (hatte ich ja schon mal geschildert) und daß die Kofferraumklappe nicht ganz aufgeht und daß das Navi schon mal spinnt. Wie gesagt, nach angeblicher Insandsetzung/Neuprogrammierung war alles noch beim alten.

Nun kam vor ein paar Wochen zufällig der Werkstattmeister auf mich zu und fragte "...und, alles OK mit Ihrem Wagen?". Bei dem Stichwort konnte ich ja nicht anders

Jedenfalls wollte er das nicht auf der Werkstatt sitzen lassen und sagte, am 9.3. käm der Ingenieur von BMW, Herr Z(ä)enker, und dem wollte er den Wagen gerne mal vorstellen. Ha, den kenne ich ja schon. Also, sagte ich, da sehe ich eh' keine Hoffnung, aber wenn Sie unbedingt wollen, dann machen Sie mal. Herrn Z(ä)enkers Antworten sind ja normalerweise

a) "Bin ich mit gefahren, aber _ich_ merk' nix"
b) "das ist Serienstand" oder
c) "Sie sind aber der einzige mit dem Problem, das hatten wir noch nie"

So, also am Freitag mein Auto abgeholt und - großes Staunen - Herr Z. sei mit dem Auto gefahren, das seie nicht normal und man hätte auf Anweisung von BMW das Getriebe gespült und anschließend anderes Öl eingefüllt, es würde ein neuer Navirechner eingebaut und neue Dämpfer in die Heckklappe eingebaut.

Ich solle jetzt mal das neue Öl probefahren, da man ja nicht mit meinem Auto ein paar hundert Kilometer probefahren wolle, und wenn _ich_ nicht zufrieden wäre, dann würde ein neues Getriebe eingebaut.

Hupps, das ist ja mal was ganz neues. Ich glaube, da hat einer mal endlich die Mitarbeiter upgedatet

Also das neue Öl ändert das Getriebeverhalten absolut, allerdings sind die beiden Mängel (Durchrutschgefühl des Wandlers und Anfahrschwäche beim Beschleunigen aus Schrittgeschwindigkeit) unverändert.

Gruß
Jens
jensputzier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2005, 18:11   #2
Chris Angle
früher: stolzer Besitzer
 
Benutzerbild von Chris Angle
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
Standard

Hallo Jens,

es ist schön zu erleben, daß das Forum doch eine Wirkung selbst auf ein Unternehmen wie BMW hat.
Anscheinend bewirkt das 'Finger in die Wunde halten' von uns kritischen Endverbrauchern doch endlich etwas und bringt den Riesen etwas schneller in Bewegung, wie man u.a. auch im hier in den News zu findenden Interview der Neuen Zürcher Zeitung mit Herrn Panke lesen kann!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nzz.ch/2005/03/06/wi/articleCN3NI.print.html


Hier schoneinmal ein kurzer Interview-Auszug aus o.a. Link:

"BMW bezeichnet sich als Premium- Hersteller. Das bedeutet hohe Qualität. Wenn wir uns die deutsche Pannenstatistik anschauen, stehen sieben japanische Hersteller an der Spitze, BMW kommt an neunter Stelle. Wie verträgt sich das mit dem Ausdruck Premium?

Das verträgt sich nicht, darüber brauchen wir gar nicht zu diskutieren. Wir haben intern das Ziel, der beste Premium-Hersteller der Welt zu sein. Das heisst, dass wir punkto Qualität zu den drei Besten gehören müssen. Rang neun ist inakzeptabel. Ich habe Anfang Januar bei einem Treffen der 300 höchsten Führungskräfte von BMW das Ziel für das Jahr 2005 formuliert: Wir müssen und werden die Zuverlässigkeit verbessern.

Liegt die hohe Fehlerquelle auch daran, dass in einem BMW heute mehr Wert in der Elektronik als im Blech steckt?

In der 7er-Reihe steckt heute mehr Elektronik drin, als für den Flug zum Mond gebraucht wurde. Das ist eine Erklärung, aber keine Entschuldigung. Denn eine Entschuldigung für die Ausfälle gibt es nicht. Wir werden den Anteil Elektronik im Auto nicht zurückfahren. Sie können heute kein Fahrzeug mehr ohne Navigationssystem auf den Markt bringen. Die Elektronik muss jedoch genauso stabil und zuverlässig sein wie die mechanischen Teile. Das erfordert ein Umdenken, denn die Fehler können nicht gleich behoben werden wie bei den mechanischen Teilen. Das war ein Lernprozess - inzwischen ist die Auslieferqualität sehr gut. Es bleibt aber so, dass die Elektronik noch nicht so stabil wie die Mechanik ist. Beim Computer im Büro akzeptiert man, dass er gelegentlich abstürzt. Beim Auto ist das inakzeptabel."



Konstruktiv kritische Grüße
Christian
__________________
Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer

Geändert von Chris Angle (12.03.2005 um 18:21 Uhr). Grund: Kurzen Auszug eingefügt
Chris Angle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2005, 08:19   #3
Olli1
Mitglied
 
Registriert seit: 19.12.2003
Ort: Engelskirchen
Fahrzeug: 730d (E65) seit 20.02.04, Alfa Spider Serie 4
Standard

Hallo Jens, guck mal im U2U Eingangsordner

Gruß

Olli
Olli1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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