Elektrik: Fehler Deutung / Ursache

[misterx77]

Hi Leute,

hab ein Problem bei meinem E65 745i, 104TKM

ich kriege die 2 Fehler nicht gelöscht aus dem FS.

Beim Start kommt der Fehler im Display Motorleistunggestört, beim losfahren verschwindet er und das Auto fährt ganz normal ohne Macken.

Bei Verschieden Zeiten oder KM Strecken leuchtet die kleine MIL auf.
Fahrverhalten ändert sich nicht.

Manchmal startet der Wagen auf Anhieb ,mal orgelt er sich ins Himmel aber startet dan.

Was mir bei LiveDaten aufgefallen ist das mein Temperatur Sensor(Kühlerausgang) immer Zwischen 7-30 Grad schwankt obwohl alle Schläuche gefühlt über 90 Grad haben und Motortemeratur bei 103,4 Grad liegt.

Kann das irgenwie zusammen hängen?

WaPu / Thermostat Neu,
Ventil Deckel beide Bänke neu,
Zündkerzen inkl. Kerzenrohre neu,
Benzinfilter neu,
Öldruckfilter neu,
Dichtungen an der V-Pumpe neu,
Getriebespülung inkl. Wanne und Filter neu,
Ölwechsel neu.

Alle Fehler mit Adaptionen usw. kann ich löschen aber die 2 Auf dem erstem Bild nicht.

Wenn ich die VVT anlernen möchte , SG weist vorgang ab (Erst FS löschen)
Wenn ich die VVTs ansteuern möchte ,Meldung: noch nicht implementiert.

Hmmmm...
Vorhandene Tester: Alle

Hab kein Problem mit Mechanik oder Motor aus oder einbau , V12,V8,V6 alles macht mir Spaß aber bei elektronik fange ich zu Zittern, Schwitzen und Agressiv zu werden, also Artme ich jetzt durch und wende mich an die Kollegen im Forum.
Davor habe ich noch 6 Beruhigungspillen geschluckt da mich das schon 3 Wochen ärgert.

Danke euch im Voraus

[misterx77]

Ach noch etwas dazu,

Manchmal schwankt der Drehzahl ständig,
wen aber die klein MIL aufleuchtet läuft er im Stand wie neu.
auch HMMMMM....

Danke

[Felix_928]

Der Fehler ist ja schon recht eindeutig. Deine Valvetronic auf Bank 2 hat einen Weg. Möglichkeiten in absteigender Wahrscheinlichkeit:
- Valvetronic Motor defekt
- Valvetronic Positionssensor defekt
- Valvetronic Welle defekt
- Valvetronic Steuergerät defekt

Und danach mal die Adaptionen löschen, Valvetronic neu anlernen und schauen was passiert.

[Puddlejumper]

Könnten auch die Magnetventile sein.
Als eines kaputt ging bei mir, lief der Wagen nur stotternd, andauernd Zündaussetzer usw, auch Gemisch zu mager und und und.

[Felix_928]

Aber der Fehler sagt dir ja hier schon: VVT-Leistungsbegrenzung und Sensorfehler. Die Valvetronic (nicht VANOS! Das ist das Ding mit dem Magnetventilen) will die Exzenterwelle steuern und erreicht ihren Sollwert nicht. das Ergebnis ist ein Notlauf mit kompletten offenem Hub und Steuerung über Drosselklappe.
(Jetzt kommen Mutmaßungen): Die Valvetronic hängt irgendwo auf halb Offen und deshalb ziehen beide Bänke unterschiedlich viel Gemisch. Das versaut sämtliche Adaptionen und er versucht irgendwie gegen zu regeln was natürlich nicht klappen kann.
Also erstmal die Valvetronic reparieren und dann schauen.

[misterx77]

Auf dem Bild 1 (sieht man nicht) ist Sensor Nr. 1 auch betroffen.

Fehler Nr. 1,3 und 4 kann ich ausschließen, haben wir durch Wanderverfahren
mit andern Auto getauscht.

Das aber beide Sensoren von einmal kaputt gehen ist schon merkwürdig.

[Puddlejumper]

Ventildeckel oder nur Dichtungen neu las ich eben...nicht das Du den Sensor für die Exzenterwelle geschrottet hast.

[misterx77]

Beides sowie Stirndichtungen.

Beim wechseln glaube ich nicht , das wäre erstes mal....
hab schon am ca. 15 Autos gemacht....
wie schon gesagt, schrauben mach mir Spaß und das mache ich ohne Druck oder Hetzen...wird alles sehr penibel gemacht...
aber elektronik...ojeee...nicht meine welt.

Fehler kammen erst nach ca. 4000 km.

[Felix_928]

Stimmt, da steht bei beiden „kein Wert“. Check mal ob die Kabel richtig drin sind oder ob du die beim Einbau der neuen Deckel nicht gekillt hast, das geht verdammt leicht.

[misterx77]

stecker habe ich schon 20 mal rauf und runter alles ok...
wäre aber erstes mal...habe es schon sehr oft gemacht...
die Fehler kammen erst nach ca 4000 km

die motoren werden auch angesteuert sowie bewegt.