Modell F01/F02 |
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23.02.2022, 16:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
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N63 Probleme mit Verkokung?
Hallo in die Runde,
haben die n63(tu) auch Probleme mir Verkokung. Überlege eine Reinigung durchzuführen.
Jetzt meinte ein Kumpel, die V8 haben das Problem eher nicht?
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23.02.2022, 16:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Verkokungsprobleme haben eigentlich alle Direkteinspritzmotore.
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23.02.2022, 16:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
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Zitat:
Zitat von uli07
Verkokungsprobleme haben eigentlich alle Direkteinspritzmotore.
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Hat hatte ich eig. auch im Kopf, nur hat mich der Kollege etwas irritiert.
Werde es dann doch bald machen lassen.
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23.02.2022, 18:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Vielleicht ist der Kollege noch bei den "alten" V8 Motore.
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25.02.2022, 22:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
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Zitat:
Zitat von uli07
Vielleicht ist der Kollege noch bei den "alten" V8 Motore.
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Eig. nicht da er selber unten anderem einen f10 M5 fährt und Mechaniker ist.
Habe am 18.03 Termin.
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25.02.2022, 23:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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So pauschal kann man nicht sagen, dass jeder Direkteinspritzer Probleme mit Verkokung hat.
Direkteinspritzer die nie hochtourig gefahren werden neigen eher zur Verkokung, da die AGR Rate (Menge der Abgasrückführung) der Motorsteuerung mit steigender Motordrehzahl abnimmt.
Manche Einlassventile sehen nach 200.000km noch gut aus.
Den aktuellen Zustand kann man mit einem Endoskop prüfen.
Grüße, Max
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