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Alt 23.02.2022, 16:18   #1
MAriohr
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Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
Standard N63 Probleme mit Verkokung?

Hallo in die Runde,

haben die n63(tu) auch Probleme mir Verkokung. Überlege eine Reinigung durchzuführen.
Jetzt meinte ein Kumpel, die V8 haben das Problem eher nicht?
MAriohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2022, 16:36   #2
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Verkokungsprobleme haben eigentlich alle Direkteinspritzmotore.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2022, 16:51   #3
MAriohr
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Verkokungsprobleme haben eigentlich alle Direkteinspritzmotore.
Hat hatte ich eig. auch im Kopf, nur hat mich der Kollege etwas irritiert.

Werde es dann doch bald machen lassen.
MAriohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2022, 18:03   #4
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Vielleicht ist der Kollege noch bei den "alten" V8 Motore.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2022, 22:44   #5
MAriohr
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Vielleicht ist der Kollege noch bei den "alten" V8 Motore.
Eig. nicht da er selber unten anderem einen f10 M5 fährt und Mechaniker ist.

Habe am 18.03 Termin.
MAriohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2022, 23:34   #6
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Standard

So pauschal kann man nicht sagen, dass jeder Direkteinspritzer Probleme mit Verkokung hat.

Direkteinspritzer die nie hochtourig gefahren werden neigen eher zur Verkokung, da die AGR Rate (Menge der Abgasrückführung) der Motorsteuerung mit steigender Motordrehzahl abnimmt.

Manche Einlassventile sehen nach 200.000km noch gut aus.

Den aktuellen Zustand kann man mit einem Endoskop prüfen.

Grüße, Max
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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