Kaufberatung 730d vs Benziner ( mit Gas)

chrisr.666 · 29.10.2013, 06:41

Hi! Leute! Bin der Chris und Neu hier im Forum! Nach bisher schon einigen Fahrzeugen wie Jaguar S-Type V8, Chevy Pick up usw... fahre ich momentan fast ein Jahr einen stinknormalen Vw Passat 3b:-) Er läuft und säuft und hat bisher 202000 km auf der Uhr! Jetzt übern Winter kommt was Neues gebrauchtes her und ich schwanke noch ein wenig zwischen dem Chrysler 300c und nem e65...
Mein Fahrprofil ist recht Unterschiedlich! Benötige das Auto jeden Tag, jedoch nicht zur Arbeit, da diese im Dorf ist, sondern zum Sport, zu meiner Garage( haben nebenbei eine Autoaufbereitung) in die Abendschule usw..
Also über Kurzstrecke bis 20 km einfach ist alles dabei! Da komm ich im Jahr auf ca. 12000-15000 km!
Ich weis, hier lohnt sich kein Diesel...Aber ich find den 730er d am besten, da der Verbrauch sich in Grenzen hält und ich ich den Drehmoment Klasse finde...
Alternative hierzu wäre ein 35er oder 45er mit Gasumbau! Leider schaltet sich der nur bei einer bestimmten Temperatur auf Gas um?? ODER?? Würde sich demnach weniger für Kurzstrecke eignen...
Steuern sind beim Diesel teurer, das weis ich.
Schrauben kann ich selbst, hab jedoch auch nen Meister an der Hand, der ebenfalls gerne schraubt...
Was haltet ihr davon?
Bzw was is die beste Alternative, falls es die gibt?

Gegenwind · 29.10.2013, 07:22

Gas lohnt nicht bei deinem Profil. Da müsstest du schon mind. 4J. fahren, um überhaupt einen Benefit zu haben.
Und ja, das Ding schaltet erst nach 100m (heißer Tag) bzw. bis 4km bei strengem Frost um.

Abgesehen davon, auf Kurzstrecke säuft der V8 wie ein Loch...

chrisr.666 · 29.10.2013, 07:27

Wenn dann schon einen bereits umgebauten ...also selbst hätte ich den nicht umgerüstet.... Ich find nen guten Diesel und nen guten Lpg für ca. 10000.Will noch 2000 in der Hinterhand halten, falls was passiert!

Jippie · 29.10.2013, 07:29

Ich würde mir auch keinen E65 für Kurzstrecken zulegen. Das ist einfach das falsche Fahrzeugkonzept dafür.
An der Umschaltzeit würde ich es aber nicht festmachen. Die ist sehr kurz und nur im tiefsten Winter nennenswert länger.
Und was die Amortisation anbelangt: Wenn der TE nicht selber umbauen lässt sondern ein bereits umgebautes Fahrzeug kauft, dann wird dieses nicht deutlich mehr kosten als ein Benziner. Die Mehrkosten von vielleicht 1000 Euro (wenn überhaupt) sind durchaus wieder reinzuholen.

Was den 300C angeht: Die Verarbeitungsqualität ist schlecht und insbesondere im Innenraum mutet er billig an.
Herstellervorgabe für einen Glühlampenwechsel am Scheinwerfer: 72 Minuten (!)
Noch Fragen?

Gegenwind · 29.10.2013, 07:52

o.k., wenn die 2 Alternativen (Diesel/bereits LPG inside) zur Wahl stehen, würde ich zum LPG greifen.
Allerdings sollte die Gasanlage ne PrinsVSI oder BRC mit nachvollziehbarer Historie, aber keinesfalls ne KME mit billigen Magic-Injektoren usw. sein...

stoneymahoney · 29.10.2013, 09:07

Moin,

also mein Senf dazu ist nur eine persönliche Erfahrung. Ich habe mir vor ca 3000km einen gebrauchten 730D VFL gekauft und bin bis ins letzte Detail begeistert. Verbrauch zur Zeit im Mix 7,2Liter Diesel und damit etwa die Hälte von meinem vorigen V8.
Sicher die Leistung oben rum ist nicht sooo berauschend (Hatte vorher einen Cadillac STS), aber beim normalen Dahingleiten fährt er sich perfekt. Sehr geiler Durchzug (500NM sagen eigentlich alles).

Qualitativ den Amerikanern um Welten voraus... Aber dafür war er neu ja auch ein 'wenig' teurer

Gruss
Marco

spoilt · 29.10.2013, 09:10

Werde anfangs des Jahres auch vor der wahl diesel/lpg stehen.
Habe 15km einfach zur Arbeit. 30km am Tag.
Habe den 300er auch in betracht gezogen. Von aussen sieht das ding hammer aus aber innen...da hat der corsa mehr
Comfort!

**TRANSPORTER** · 29.10.2013, 10:29

- optic aussen ganz klar der 300c

- bei einer investition von ca. 3-4000,- euro
bekommt man den 300c auch innen optic/haptic in die qualitaet eines
E38 oder aktueller A8 ... eben einfach alles mit leder bzw. alcantara beziehen
lassen und alle drehregler in edelstahl

- der dieselmotor im 300c ist ein MB-produkt, der rumpf ist sehr gut,
jedoch der kopf in verbindung mit dem Bosch-crs eine einzige katastrophe

- der E65/66 ist einfach nur ne teure eisentonne,
sieht aussen verklumpt und kraezig aus, innen auch nur kompakt/mittelklasse
und selbst wenn man den innen qualitativ anhebt, bleibt es immernoch
ne abgehalfterte omakomode im stil von nach 1945 als gebrauchter kellerfund
aus einem zerbombten wohnblock

- das einzige was taugt an einem E65 ist der motor, das crs und das getriebe

---> fuer kurzstrecke sind beide modelle NICHT zu emphehlen
warum:
- keine ausreichende kuehlung des crs
- keine ausreichende betriebstemp des motors/turbo
- keine ausreichende betriebstemp des getriebes
- AGR wird problematisch
- DPF wird problematisch
- usw. uvm.

gruss

chrisr.666 · 29.10.2013, 11:04

Zitat:

Zitat von Jippie

Ich würde mir auch keinen E65 für Kurzstrecken zulegen. Das ist einfach das falsche Fahrzeugkonzept dafür.
An der Umschaltzeit würde ich es aber nicht festmachen. Die ist sehr kurz und nur im tiefsten Winter nennenswert länger.
Und was die Amortisation anbelangt: Wenn der TE nicht selber umbauen lässt sondern ein bereits umgebautes Fahrzeug kauft, dann wird dieses nicht deutlich mehr kosten als ein Benziner. Die Mehrkosten von vielleicht 1000 Euro (wenn überhaupt) sind durchaus wieder reinzuholen.

Was den 300C angeht: Die Verarbeitungsqualität ist schlecht und insbesondere im Innenraum mutet er billig an.
Herstellervorgabe für einen Glühlampenwechsel am Scheinwerfer: 72 Minuten (!)
Noch Fragen?

Bin den 300c über 2 Jahre zusammen mit meiner Ex Freundin ( ihr Wagen) gefahren! Über die Qualität weis ich bescheid. Stört mich nicht wirklich...
7er ist trotz allem ne andere Klasse und einfach schöner..:Keine Frage! Glühlampenwechsel stellte sich für mich als kein großes Problem dar. DIese Werkstattangaben sind auch immer sehr dubios

chrisr.666 · 29.10.2013, 11:10

Auf Kurzstrecke wird kein Motor der Welt besonders geeignet sein! Das weis ich und dessen bin ich mir auch bewusst!
Über das Design oder die Optik des 300c bzw. des e65 müssen wir auch nicht reden... Da sich über Geschmack ja bekanntlich streiten lässt...
Meine bisherigen V8s haben halt immer mindestens 13-17 Liter verbraucht, bei gemischter Fahrweise- und strecke!!
Deswegen mal ein Diesel! Und ab und zu werd ich den schon mal auf Betriebstemperatur bringen