Zitat:
Zitat von KaiMüller
turbo sind die teuersten schäden am diesel- aber auch diejenigen schäden die am meisten von der behandlung abhängig sind, wer also die goldenen dieselregeln einhält, wird eher seltener mit dem turbo probleme bekommen...
|
siehe meine Signatur, hab da mal versucht zusammenzufassen.
Turbo und Railpumpe sind ja nicht die einzigen Dinge die beim E38 bei nicht korrekter Behandlung kaputtgehen und deren Reparatur ordentlich ins Geld gehen kann.
Da wären ja auch noch Automatik, Ölpumpenschrauben,gesamte Vorderachse,..
LG Franz der die letzten 22tkm mit dem 730d sehr genossen hat
(und hoffentlich auch noch die nächsten 200tkm)