Ein schöner und doch grausamer Tag im E32

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Wie ja vielleicht einige in der Rubrik Verkaufe schon gelesen haben wollte ich für den Freund meiner Mutter seinen 735i E32 Verkaufen.

Sonntag 17.00 läutet mein Handy ob ich nicht Lust hätte am Montag für Ihn ein paar Händler anzufahren um denen das Auto anzubieten.

Ich mich gefreut wie ein Schnitzel, und den Schlüssel um 17.30 abgeholt, und dann rein in die gute Stube . War echt überrascht wie gut der Wagen innen im Zustand ist. Und hab den Schlüssel umgedreht.

Wirklich ein Traum wie der R6 schnurrt und sich fahren lässt. Dann erst mal ab zur Tanke und Ihm für 30,- Euro den guten Saft gegeben.

Ab nach Hause die Frau eingepackt, und erst mal ne Runde Gecruist. Dieses Fahren im Vergleich zu meinem E36 einfach der Wahnsinn. Wenn meine Frau schon sagt das der 7er ihr auch gefallen würde, und ob ich den nicht nehmen würde dann heißt das was!!!

Wieder Zuhause, und das Baby in meiner Garage abgestellt hab ich natürlich schon auch ein bisschen überlegt ob mir der 7er nicht besser stehen würde als so ein "popliger" E36.

Nach einer schlaflosen Nacht bin ich dann aber doch zu dem Ergebnis gekommen das mich der große bei den 40.000 km die ich im Jahr zurücklege Arm schlucken würde.

Also Montag in der früh hab ich mich dann auf den Weg gemacht, und ein paar Händler angefahren. Was ich da zu hören bekommen habe über diese Spritvernichtungsmaschine die dann auch noch ohne Klima ist möcht ich jetzt hier nicht so genau erläutern, denn das kann sich jeder selbst denken!!!

Einfach nur traurig was man da für einen Preis hört für ein Scheckheftgepflegtes Auto aus 2. Hand mit org. 144.000 km.

Ansonsten verlief mein Tag mit dem "Dicken" eigentlich ganz gut, bisschen ruhig durch die City geglitten, abends dann mit meiner Frau zum Einkaufen.

Montag 19 Uhr:
Seit 10 Minuten fahr ich jetzt diesem langsamen Traktor nach, welcher mir langsam tierisch auf die Nerven geht.
Dann wird die Gegenfahrbahn frei, Blinker links Kickdown und los geht die wilde Fahrt.

Tja kurz nachdem ich das Pedal durchgetreten kam so ein klopfendes Geräusch vom Motor und Schluß mit lustig....

Ein guter Freund von mir der Mechaniker ist der Meinung das entweder die Kopfdichtung aufgegeben hat, oder ein Ventil durchgebrannt ist.

Jetzt hab ich das dann mal Mutters Freund erzählt, der es zwar nicht lustig findet, aber es doch ganz gut aufgefasst hat.

Jetzt sitz ich hier und schreibe das alles nieder, und muss mich eigentlich nur drüber ärgern das es ausgerechnet mir passiert ist mit einem Auto das mir garnicht gehört.

Vielleicht kennt ja jemand dieses Problem was der "Dicke" hat, oder hat interesse an einem wirklich gepflegtem E32 mit Kopfdichtungsschaden oder auch wer weiß vielleicht auch mit nem defekten Ventil.

Wer interesse hat kann sich ja per PN melden und ein Gebot abgeben.

So traurig es auch ist um dieses schöne Auto. Ich sag dazu nur der E32 ist für mich gestorben, mit dem will ich nichts mehr zu tun haben.

[fEENIx]

Hi und danke für diese interessante Story.

Du bist wirklich ein Pechvogel - mein R6 hat bald 300tkm drauf und noch nie gezickt - im gegenteil - er liebt den kickdown
Diese Motoren sind normal echt nicht umzubringen - werden sogar auf Schiffen eingesetzt.

Solche Schäden entstehen meist nur wenn sich das Ölsprührohr bei den Ventilen zusetzt wegen falschem Öl oder langer Standzeit und dann ein Kipphebel bricht - keine wirklich grosse Sache zum reparieren - aber leider etwas mühsam.

Was genau passiert ist sieht man meist gleich wenn man den Ventildeckel abnimmt.

Unrepariert verkaufen lässt sich das Gerät leider nur zum Kilopreis.

lgf

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Falsches Öl glaub ich jetzt in diesem Fall nicht, und längere Standzeit, naja ich bin bevor das passiert ist den Tag über so um die 150km damit gefahren.

Allerdings muss ich auch sagen das das Auto eigentlich das ganze Jahr über nur Kurzstrecke bewegt wird.

Mein Mechaniker sagt dazu immer lieber ein altes Auto mit 300.000 km als eins das sein leben lang fast nur gestanden ist. Denn ne Maschine die schon soweit gelaufen ist läuft auch weiter....

Die Reperatur sollte nicht das Problem sein, es ist halt nur ein Kostenfaktor, da der große ja eh zum Verkauf gestanden ist lohnt es sich nicht mehr noch 1000,- Euro reinzustecken.

[the_bob]

Schade um das Schöne Auto. Hab vor kurzem auch einem V8 (Grand Cherokee) einen Motorschaden eingebrockt. Der Besitzer drehte den Motor nie über 1 1/2 (Schleicher). Infolgedessen war das Motoröl zäh wie Honig.
Ebay wäre ein Weg das Auto nicht zum Kilopreis zu Verkaufen. Irgendein Liebhaber wittert da bestimmt ein Schnappers. Einfach Mindestpreis festlegen und wenn er -wie du sagst- so gepflegt ist auf jeden Fall mit XXL-Bildern einstellen.
Viel Glück beim Verkaufen!

[Tomturbo]

Es gibt auch den Faktor Pech.
Normal ist ein E32 735i Unzerstörbar.
Spreche aus erlebter Erfahrung.
Würde am liebsten meinen E38 verkaufen.Der kann einen so Richtig auf den Socken gehen.
Den der E32 ist Unverwüstlich.
Kann Negative Äußerungen nicht unbedingt verkraften!
Denn ein E32 735er geht für mich in den BMW Himmel ein.
Wünsche mir noch viele Kilometer mit meinen Boliden.

Gruß Tom ein E32 Fanatiker

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Naja, verkauft wird er so oder so. Ist halt nur eine für mich sehr ärgerliche und peinliche Sache. Die ich gerne aus der Welt schaffen möchte.

Werden den "Dicken" morgen erstmal zu meinem Mechaniker bringen, und den Ventildeckel runter nehmen. Kompression und Steuerzeiten messen.

Thema Kipphebel, muss man um den zu wechseln den Motor ausbauen? Hat mir heute jemand erzählt!?

Was muss ich denn rechnen vom finanziellen Aufwand her wenn es der Kipphebel sein sollte?
Könnte mir das sehr gut vorstellen das es daran liegt, weil beim Gasgeben klappert es anfangs 1- 2 mal sehr metalisch.

Wie ist es denn eigentlich in so einer Situation? Kommt da zufällig ne private Haftpflicht dafür auf? Das wäre natürlich ne feine Sache, denn ich hab ja jemandem nen Schaden zugefügt, und dafür hat man so ne Versicherung.

Fragen über Fragen???

@Tomturbo: Diese vielen Kilometer mit Deinem Boliden wünsche ich Dir natürlich auch, genauso wie jedem anderen der an seinen Fahrzeugen hängt.

Zitat von the_bob

Der Besitzer drehte den Motor nie über 1 1/2 (Schleicher). Infolgedessen war das Motoröl zäh wie Honig.

Wie soll das zusammenhängen? Noch nie gehört.