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21.01.2004, 12:22
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Reifenverschleissprofile - moegliche Ursachen
Habe dies hier gefunden von Toyo.
Evtl. interessant fuer einige
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21.01.2004, 12:33
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#2
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Erich
klasse Erich. hier gibts genug mitglieder, die v. ihren reifen kaum ahnung haben.
dabei sind sie neben den bremsen das wichtigste teil.
gruss jürgen
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21.01.2004, 12:52
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hatte noch vergessen,
unten rechts auf Seite 1 bitte klicken "next page"
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21.01.2004, 13:01
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#4
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Kann zwar kein Englisch, aber man sieht was mit einem Reifen so passieren kann.
Aus diesem Grund schaue ich mir meine Reifen mindestens 1 mal pro Monat an.
Gruß
Hubertus
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Gandalf
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21.01.2004, 19:43
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#5
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früher: stolzer Besitzer
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
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Danke Erich für diesen Link und die damit verbundene Info!
@JB740
Meine Vermutung, daß die hohen Kurvengeschwindigkeiten, verleitet durch Dynamic Drive, bei meinem Verschleißbild eine Rolle spielen, wird in diesem Beitrag genauso gestützt (3. constant severe cornering), wie Deine Erfahrung mit zu geringem Luftdruck! :zwink
Grüße
Christian
P.S.: Ich find's gut immer 'mal wieder was Neues dazuzulernen
[Bearbeitet am 21.1.2004 um 19:44 von Chris Angle]
__________________
Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
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21.01.2004, 21:07
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#6
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Chris Angle
beim cornering rubbelt es hauptsächlich die äusseren schultern ab, nicht die inneren
glaub v. mir aus, dass es an deinem fahrstil liegt. für mich liegt es wie auch in dem bericht nachzulesen (das hast du unterschlagen) am zu geringen luftdruck. so habe ich es vor mehr als 35 jahren gelernt.
geh auf die conti oder dunlop seiten und lies es nach.
oder fährst du den gleichen negativen sturz wie schumi???
gruss jürgen
Possible Causes: 1. Underinflation. 2. Worn or damaged suspension components. 3. Constant severe cornering.
[Bearbeitet am 21.1.2004 um 21:15 von JB740]
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21.01.2004, 22:44
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#7
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früher: stolzer Besitzer
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
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JB 740
Hallo JB,
das mit dem dazulernen hast Du wohl falsch verstanden: Es bezieht sich nämlich auf mich!
Und: Natürlich hast Du laut dem Toyo Bericht recht (1.Underinflation->Both-sided shoulder wear), aber dort wird auch für dieses unübliche Abnutzungsbild unter '3. constant severe cornering' genannt, was ich ich mit ständigem schwerwiegendem, heftigem Kurvenfahren übersetze?!
Für mich ist es die einzig logische, nachvollziehbare Ursache, da der Reifenfülldruck regelmäßig kontrolliert wurde und o.k. war und ich am Fahrverhalten keine 'worn or damaged suspension components' feststellen kann.
Ich möchte Dir in keinster Weise Deine Kompetenz in Sachen Reifen absprechen, sondern ich versuche die für mich plausibelste Erklärung zu diesem Thema zu finden.
Gruß
Christian
[Bearbeitet am 21.1.2004 um 22:45 von Chris Angle]
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