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Alt 17.08.2015, 23:40   #1
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard (Schnell)fahrhilfen

Hallo,

es wird ja gern davon gesprochen dass Elektronik und Fahrhilfen entmündigen, entmannen etc.

Dabei stelle ich mir eine andere Frage: welche Autos sind eurer Meinung nach technisch so ausgeklügelt dass man schnell unterwegs sein kann ohne sich maßlos konzentrieren zu müssen - also das genaue Gegenteil von ASC/DSC etc ausschalten. Welche Autos halten dank Fahrhilfen so gut den gewünschten Kurs dass man ohne sonderliches Interesse sozusagen mit einer vergleichbaren mühelosen Selbstverständlichkeit auch in Kurven schnell ist wie mit einem F01 760i auf der Geraden? Autos bei denen einen die Elektronik präzise um die Kurven führt ohne das man das ganze als schnell empfindet, während ein hypothetischer Hintermann sich signifikant mehr Mühe geben muss? So als würde man mit einem 760i ein Anfahrsrennen gegen einen wild schaltenden Fahrer eines älteren Golf GTI gewinnen ohne auch nur bemerkt zu haben dass man an einem Anfahrtsrennen teilnimmt? (Ein ähnliches Erlebnis hatte ich mit dem e38 750i in einer Freitagnacht als ich mit astronomischer Ausrüstung von der Beobachtung heimfuhr mit einem Opel Corsa, er riss die Gänge jaulend durch, ich wechselte den Radiosender)

LG

Konrad
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2015, 08:57   #2
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von Hamster1776 Beitrag anzeigen
welche Autos sind eurer Meinung nach technisch so ausgeklügelt dass man schnell unterwegs sein kann ohne sich maßlos konzentrieren zu müssen
Das dürfte vornehmlich bei den meisten modernen Sportwagen der Fall sein, Paradebeispiel die rollende Playstation Nissan GT/R. Negativbeispiel ist die Dodge Viper ohne elektronischen Schnickschnack, die sehr schwer und mit voller Konzentration zu fahren ist.

Davon abgesehen sind auch die 7er im Straßenverkehr recht schnell um die Ecke zu bewegen, sodass man bald an die Grenzen der StVO stößt. Anders sieht es aus, wenn man Rennstrecken befährt, wo das Gewicht eine sehr große Rolle spielt.
Ich käme allerdings nie auf die Idee, die Fahrhilfen in einem 7er auszuschalten, das kann man eher bei einem M3 oder M5 auf der Rennstrecke machen.

Beim E38 sind es allerdings die schwachen Serienbremsen, die einem forcierten Fahrstil alsbald einen Riegel vorschieben.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2015, 22:44   #3
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Autos mit 300+ PS sind ohne Fahrhilfen in vielen Situationen nur noch schwer zu händeln.

Ich habe mal bei feuchter Strasse am 760i das ASC abgeschaltet. So etwas sollte man nur tun, wenn genug Platz um einen herum ist. (oder man es kann - was ich aber sehr vielen abspreche)

Es gibt hier ja Einige, die meinen ohne Allrad können man einen 7-er gar nicht mehr fahren.

Ich denke das trifft noch viel mehr auf die elektronischen Helferlein zu. Nur die wenigsten von uns wären ohne noch in der Lage, einigermassen sicher und schnell mit einem 7-er zu fahren.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2015, 23:56   #4
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Der absolute Autobahn-km-Sauger bei dem der Asphalt einfach so unbemerkt unter einem wegflutscht:
Mercedes C217 S63AMG 4-matic Coupe

Bei jedem Untergrund und jeder (öff.) Straße der absolute fliegende Teppich.
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2015, 09:15   #5
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Ich denke das trifft noch viel mehr auf die elektronischen Helferlein zu. Nur die wenigsten von uns wären ohne noch in der Lage, einigermassen sicher und schnell mit einem 7-er zu fahren.
Yoa... wenn man in den 80ern (oder auch früher) noch gewohnt war ohne sowas zu fahren und entweder die Physik seiner Karre kannte oder ggf. dann kennen lernte dann sollte man das theoretisch auch heute noch kennen.

Praktisch ist es aber so das selbst Kleinwagen heute mit DSC und dergleichen daher kommen so dass man es schlichtweg nicht mehr gewohnt ist die Physik des Fahrzeugs selber zu beherrschen... das kann dann schon knifflig werden wenn die Helferlein dann mal ausfallen.

Aber grundsätzlich bin ich der Meinung dass man, mit der entsprechenden Fahrpraxis unter diesen Bedingungen, auch mit nem heutigen 500 PS Fahrgerät ohne die Helferlein auskommen kann. Ist bei diesen natürlich entsprechend schwieriger als bei nem Golf aus den 80er mit bissi über 100 PS Andererseits sind die heutigen Fahrwerke aber auch ausgeklügelter und somit vergleichbare Fahrzeuge dann auch wieder ohne elektronische Helfer leichter zu handeln.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2015, 11:23   #6
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
das kann dann schon knifflig werden wenn die Helferlein dann mal ausfallen.
Wie oft kommt das denn schon vor? Wenn überhaupt?
Wem hier ist das denn schon jemals passiert?

Zumal ja dann auch eine entsprechende Warnung kommt und man eben keine Fahrmanöver im Grenzbereich mehr vollführt.
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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