Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Techno Classica 2006
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05.08.2021, 13:07
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2021
Ort: Dresden
Fahrzeug: 528i 10.98
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E39 528i geht im Leerlauf aus
Hallo,
ich bin vor einiger Zeit vom E38 zum E39 gewechselt, vielleicht kann mir jemand hier trotzdem helfen.
Der Motor von meinem E39 geht im Leerlauf aus. Der Motor startet normal, wenn man auf dem Gaß (ca. 3-4000 Umdrehungen) stehenbleibt, läuft er sauber. Wenn man aber Gas wegnimmt, Geht sofort aus. Er stottert oder rappelt dabei nicht.
Der Fehler tritt bei jedem Startversuch auf.
Wie kann ich vorgehen, im den Fehler zu finden? Ein Diagnosegerät (Der Wagen ist Baujahr 1998, hat schon die OBD II Dose im Handschuhfach und die Runde OBD I Dose im Motorraum) habe ich leider nicht. Sicherungen & Schläuche habe ich bereits kontrolliert.
Kennt jemand eine günstige (am besten selber schrauben ohne Rechnung) Werkstatt in oder der Nähe von Dresden?
Vielen Dank
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05.08.2021, 18:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Matze, mir fällt grade sein Forumsname nicht ein. Ich tipp auf KW Sensor. So Sporadisch halt.
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05.08.2021, 21:49
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2021
Ort: Dresden
Fahrzeug: 528i 10.98
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Kann ich den Kurbelwellensensor ohne Auslesen als Fehlerquelle identifizieren/Ausschließen? Der Fehler tritt dauerhaft auf
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06.08.2021, 07:47
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Abstecken Durchmessen. Ca 540 ,560 ohm
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14.08.2021, 17:59
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2021
Ort: Dresden
Fahrzeug: 528i 10.98
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Blöde frage, wo ist der KWSensor?
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14.08.2021, 18:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Der Stecker ist unter der Ansaugbrücke.Wenn du Glück hast steht er im Fehlerspeicher. Meine Erfahrung ist das der KW Sensor meistens erst hinterlegt ist wenn er ganz kaputt ist.
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14.08.2021, 19:17
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2021
Ort: Dresden
Fahrzeug: 528i 10.98
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Danke für die Antwort.
Also muss die Ansaugbrücke runter, um an den Stecker ranzukommen (Erstmal neue Dichtungen bestellen)?
Eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen habe ich nicht. Taugen die 20 Euro Ebay Geräte was?
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15.08.2021, 04:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Also beim M50 Motor schaffe ich es ohne die Brücke abzubauen. Oder auf der Hebebühne von unten.
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19.08.2021, 22:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Richtig, die Ansaugbrücke braucht dazu nicht abmontiert zu werden. Nur die Plastverkleidung runter und mit ner "Schlanken Hand" geht es ohne Probleme.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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19.10.2021, 09:26
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2021
Ort: Dresden
Fahrzeug: 528i 10.98
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Besten Dank für die Hilfe bist jetzt, ich musste leider noch mehr Sachen testen und habe sogar die Ansaugbrücke demontiert, bis ich mir nochmal den Leerlaufsteller genauer ansah und sorgfältiger reinigte. Ich denk das sollte es gewesen sein. Meine hoffentlich letzte frage: Wie entlüfte ich die Benzinleitung?
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