VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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24.02.2011, 20:17
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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28.02.2011, 21:10
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#52
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Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort: schnellin
Fahrzeug: 735 e32
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e-10
moin,
Ich bin der Meinung damits egal ist ob man es tankt!!
es hat die gleiche oktanzahl wie super,und das bißchen
ethanol anteil bei ner Tankfüllung was soll das machen ??
dem Motor interessiert das bestimmt nicht!!!
und warum solls aressiver sein??? andere (neue Autos)
haben auch nur Benzinschläuche,aluköpfe usw!!
Was machen den biodiesel motoren usw Fallen auch nicht auseinander.
und haben auch nicht andere Materialien und Technik.
Steuergeräte sind doch nicht dumm,bei der technik heutzutage.
bin der meinung wenn die firmen sagen --ihr dürft dann nur noch super plus tanken--wollnse neue autos verkaufen !! das die sowieso mit dem Staat unter einer Decke stecken ist ja klar(auch ihre vorschriften von der eu-autobauer müssen ja mit machen)
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28.02.2011, 21:24
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#53
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Technisch hast Dus nicht gerafft, nicht wahr? Lauter Frage- und Ausrufezeichen?
Sollen wir hier die technischen Aspekte extra für Dich nochmals wiederholen und entsprechend Deinen Kenntnissen mundgerecht aufbereiten?
Ich sage Dir, mein kleiner 125er (4-Takter) EZ '96 läuft seit 2 Jahren nach einer E50-Füllung nicht mehr!
Nachtrag: Erst jetzt sehe ich: "Frau am Steuer!".
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28.02.2011, 21:25
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Mich würde mal ein genauer Ablauf interessieren vom Zugrundegehen des Motors.
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28.02.2011, 21:35
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#55
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Da bin ich überfragt.
Ich habe die ganzen Verkleidungen abgebaut und die Zündkerze ausgebaut und überprüft. Sie zündet auch. Kompression (Druck subjektiv) ist auch vorhanden.
Ich vermute, da liegt im Vergaser 'was im argen.
Jedoch habe ich an dem Vehikel vollständig die Lust verloren und so staubt er (, der 125er,) langsam ein.
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28.02.2011, 21:44
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#56
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Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort: schnellin
Fahrzeug: 735 e32
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immer geschmeidig,wenn dein fahrrad seit 2 jahren schrott rum steht,
kann ich nichts dafür.
und dann nem anderen schreiben damit du selber nicht weißt warum genau und weshalb der motor nun schrott ist.
Was soll den der Sprit in deinem vergaser kaputt gemacht haben??
ich kanns mir nicht vorstellen damit das so aressiv usw ist,
das ist meine meinung!
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28.02.2011, 21:57
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#57
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von elfriede27
...
ich kanns mir nicht vorstellen damit das so aressiv usw ist,
das ist meine meinung!
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Auch wenn Du es Dir vielleicht nicht vorstellen kannst, ändert es nichts am Tatbestand...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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28.02.2011, 22:03
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#58
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von elfriede27
... Was soll den der Sprit in deinem vergaser kaputt gemacht haben??
ich kanns mir nicht vorstellen damit das so aressiv usw ist, das ist meine meinung!
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Weiß Du, ich möchte Dich nicht verärgern und gehs deshalb sanft an.
Aber hier im Technikbereich haben wirs weniger mit der puren Vermutung und Spekulation. Wir sind ja nicht im Benzingeflüster bei den "weichen Wissenschaften", wo, z. Bsp. in der Politik, jeder hü oder hott sagen darf wie er lustig ist und dann ewig darüber hin- und hergelabert wird.
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28.02.2011, 22:18
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#59
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Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort: schnellin
Fahrzeug: 735 e32
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Ahh deswegen spekulierst du hier über deine Mopitze
Witzbold
hab 2mal nen vollen tank e10 durch de brennkammern gejagt und nichts passiert.(kein unterschied auch nicht im verbrauch)
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28.02.2011, 22:19
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#60
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in gedenken an rottaler2
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: kleines dorf
Fahrzeug: E32 der vom Pa 750iL Bj 04.91 +T+SH;E39 528i touring (07.99);t4multivan familienauto;
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Zitat:
Zitat von Claus
Noch hat er ja zwei Jahre Zeit, seine Meinung zu überdenken. Das "normale" Super gibt es ja noch mind. bis 2013, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Geht also alles nicht von heute auf morgen.
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naja bei uns is es scho so gut wie von heut auf morgen verschwunden. es gibt kaum noch super an den tankstellen. seht doch mal wie shell es macht. hat jetzt noch mehr V-power im angebot statt das normale super.
ich finde es eine absolute frechheit was die da machen.
elfriede27, meiner säuft mit e10 scho etwas mehr. und das finde ich mehr als unverschämt das die obersten dieses landes meinen sie können tun und lassen was sie wollen. wir das kleine volk muss sparen um leben zu können. aber wo sparen die obersten selbst??
gruss susi
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