E32 Alpina B12 Highline ohne Motor bei ebay

[Erich]

Glueckwunsch, Rainer

dann wird er ja bald wieder in altem Glanz erstrahlen.
Wenn er hier in Japan gestanden haette, haette ich auch zugeschlagen. Wir haben vor kurzem noch einen B12 mit Frontschaden dazugekauft. Wissen noch nicht, ob er als Teilespender endet oder wieder aufgebaut wird.
Hatte schoen in unsere Lagerhalle gepasst

 http://www.bimmerboard.com/members/s...warehouse1.jpg
Ein Alpina ist halt was spezielles
 http://s71.photobucket.com/albums/i1...urrent=b12.jpg
In weiss passen diese blauen Wildledersitze hervorragend, habe gerade von Harry (DVD-Rookie) Info erhalten, wie man den Sitz wieder schoen macht fuer den Alpina, sind Original drin in einem weissen B12.
 http://s71.photobucket.com/albums/i1...lau_Alpina.jpg

Uebrigens sind bei uns bei den B12 teilweise die Schilder links auf dem Holz angebraucht, nicht in der Konsole. Auch der Motor hat je nach Baujahr nicht immer die Schallschutzhaube mit dem Alpinaschriftzug.
Hier ist uebrigens wieder einer zu verkaufen in Japan, wie immer wenig km, aber Mindestpreisvorstellung ist bei weitem zu hoch mit ca 16.000 EURO
 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81696109

[12Zylinder]

Zitat von Erich

Uebrigens sind bei uns bei den B12 teilweise die Schilder links auf dem Holz angebraucht, nicht in der Konsole. http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81696109

Hallo Erich,

die eleganteste Lösung gab es dann mit Einführung des Facelift. Die Produktionsplaketten sind bei diesen Fahrzeugen am Dachhimmel in der Nähe des Schiebedachschalters (sofern Schiebedach vorhanden ) untergebracht.

Gruss
12Zylinder

[Highliner]

Das ist die beste Nachricht des Jahres! Es gibt noch gute Menschen! Ehrlich, Rainer, Hut ab!

Zitat von Alpina0815

Die Auktion ist beendet und ich habe dann heute die Reste gekauft.

Die Innenausstattung ist wirklich noch sehr schön. Die Karosse ist vom ersten Eindruck her auch noch gut - auf jeden Fall deutlich besser als die von meiner No. 22. Somit werde ich aus 22 und 158 wieder einen kompletten B12 5.0 L in diesem Fall mit Highline-Ausstattung zusammenbauen, die Reste aus beiden Fahrzeugen weglegen oder verschrotten.
Diese Umbauaktion wird noch ein paar Tage dauern, aber die 158 ist gerettet. Es ist übrigens ein Wagen, der lange Zeit hier in Essen gelaufen ist.

Die Mutmaßung weiter oben bzgl. des Verkaufs stimmt. Der Händler hatte ihn seinerzeit aus einer Insovenzmasse o.ä. angekauft und entsprechend hergerichtet. Der dann zuschlagende Käufer war wohl nicht flüssig und das Gerangel zwischen Händler und Käufer incl. Anwalt und Prozess nahm seinen Lauf. Da der Händler auch auf sein Geld kommen muß, wurden Maschine und Einzelteile verkauft; die Maschine läuft demnächst in einem E31 B12 5.0 C, der einen Motorschaden hatte - wird also standesgemäß weiter genutzt.

Schau´n wir mal, wenn alles fertig ist.

Gruß Rainer

[Alpina0815]

Hallo Erich,

na ja, frevelhafter Weise habe ich bei meinem E32 B12 No. 1 das Schild auf das Holt über dem Handschuhfach angebracht - ich wollte es einfach im Blickfeld haben.

Ich werde die Reste nächste Woche mit dem Hänger holen und dann mal genau schauen, was zu tun ist. Als der B12 noch nicht teilzerlegt war sah es so aus, als wenn bzgl. der Karosserie nicht so viel zu tun wäre - im Gegensatz zu meiner No. 22, da müßte sehr viel dran getan werden, damit er wieder richtig schön ist, denn daran hatte ich bisher nur die Technk erneuert (Achse vorne fast komplett, Abgasanlage, Motor überholt incl. 24 neue Kipphebel und neue Ölwannendichtungen, AT-Getriebe und Felgen aufgearbeitet, um mal die größten Investitionen von rund 10.000 EUR zu nennen. Daher eignet sich die gesamte Technik hervorragend für einen Umbau und der Rest dient als Teilespender bzw. geht auf den Schrott.

Mal sehen, wann ich damit anfange, vorher stehen noch einige andere Dinge auf dem Programm:

E28 B7 Turbo No. 60
Beseitigung Unfallschaden hinten rechts - da ist mir eine reingefahren, zum Glück ist nur Seitenwand leicht eingedrückt, so dass kein neues Blech erforderlich ist; trotzdem sehr ärgerlich, da der Wagen seit 1984 unfallfrei war - nach ja, kann man nichts machen.

E24 B7 TurboCoupe 212
Neu erfolgtem Neuaufbau noch die Endmontage Frontmaske incl. Einbau der kompletten Innenausstattung

E31 B12 5.0 No. 22
Endmontage nach Neulackierung

E32 B11 4.0 No. 2
Demontage, 2 neue Türen besorgen, Komplettentlackung, Neulackierung und Endmontage

E32 B12 5.0 No. 1
Demontage, 1 neue Tür besorgen, Komplettentlackung, Neulackierung und Endmontage

E32 B12 5.0 L No. 296
Karosserie-Aufarbeitung, Technik incl. Bremsen, alle Schläuche, alle Flüssigkeiten, Lederaufbereitung von Fahrer- und Beifahrersitz sowie der vorderen Türpappen

E32 B12 5.0 L No. 22 + 158 kommt dann an die Reihe - also ca. anfang 2009 ?

Gruß Rainer

[modtta4455]

Hui... Nette Liste hast du da an Fahrzeugen, stöbere auch immer mal wieder
auf deiner Webseite .
Ist der B12 Highline ja doch in würdevolle Hände gekommen.

Mal was anderes: Wie viele Alpis hast du eigentlich insgesamt ? Müssen doch
bestimmt einige sein, im Auto_Treff oder BMW-Syndikat stand mal was von
nem B10 BiT und noch etlichen anderen.

Grüße

Haucke

[Alpina0815]

Wenn Du auf der Website gestöbert hast dann kennst Du ja alles, was zur Zeit vorhanden ist - die No. 158 fehlt natürlich in der Aufstellung noch aber dafür wird über kurz oder lang die No. 22 verschwinden - also hat sich die Anzahl zum Glück nicht erhöht .

Zum E31 / No. 33 fehlen noch Fotos, sorry. Momentan habe ich nur welche ohne jeglichen Fitzel Lack am Fahrzeug - also mehr ein Silberpfeil

Gruß Rainer

[modtta4455]

Ach das wird schon...
Ist echt ne beeindruckende Liste, nen paar Seriennummer 1.
Dann den B12 6.0 L Fondorientiert, den E24 Turbo,
nen E34 BiT...

Mann, sowas hätt ich auch gern !

Grüße und mach weiter so !

Haucke