38. Stammtisch der 7er-Freunde Franken am 8.8.2010 im "Blauen Angler"

[Paddy@728i]

Zitat von Kawa-z1

Natürlich spielen auch die Reifen mit eine Rolle im verkürzen des Bremsweges. Aber die richtigen Bremsen dazu (Scheiben, Klötze,.....) machen doch erheblich mehr aus. Und wenn du dich mit Bremsanlagen und/oder entsprechendes Klientel im Rennsport auseinander gesetzt hast, schmeißt du die originalen BMW-Scheiben in den Müll. Solltest doch mal andere Bremsen verbauen und selber Erfahrungen sammeln. Und nicht nur BMW in den Himmel loben. Sowie du an den Grenzbereich der originalen Scheiben gehst, wirst schon merken wie teilweise Unterdimensioniert die originalen gegenüber im Zubehör zu bekommende sind. Dabei reden wir hier hoffentlich nicht von Scheiben im Bereich von 150 - 200 €, oder? Ich schrieb nicht ohne Grund, die Investion wird sich bezüglich Material auf ca. 700 € einpegeln. Und es geht noch wesentlich teurer mit noch besseren Verzögerungswerten. Und das heißt nicht, es muß immer alles bis aufs letzte ausgereizt werden(km/h). Sondern heutige Fahrzeuge sind im Bremsweg unseren Boliden weit überlegen. Das kann wiederum durch entsprechende Bremsen kompensiert werden. Ist nur ne Preisfrage und was es einem Wert ist! Ich selbst bin mit meinem Boliden so manchesmal nicht grad langsam unterwegs und bewege mich damit im Grenzbereich. Aber trotzdem ich zur Zeit die originalen Freundlichen mit 345 mm fahre, bin ich mit den Leistungen nicht zufrieden. Da kenne ich wesentlich besseres und werde beim nächsten Wechsel dementsprechendes verbauen. Und wenn es nur 1 Meter ist (es ist aber mehr drin), hab ich im Falle des Falles damit den entscheidenden Vorteil erfahren. Daher ist mir eine gute Bremsanlage mit das wichtigste. Also, richtig erkundigen, genug Penuts ausgeben und schon läßt sich so einiges verbessern!
Aber es gibt doch immer wieder eingefleischte, die nichts anderes als das vom Freundlichen gelten lassen. Fragt sich nur, woher DIE ihre Erfahrungen nehmen. Wie gesagt, Scheiben z. B. Brembo für 80 € oder andere dieser Preisklasse stehen dabei völlig außer Frage.

Ähm, machst du das absichtlich oder hast du nur fahrlässig etwas in meinen Beitrag hineingelesen, was dort gar nicht stand? Eigentlich dachte ich, daß man sich wenigstens hier noch halbwegs vernünftig unterhalten könnte, ohne grundlos angefeindet zu werden für Dinge, die nicht einmal so geschrieben wurden. Aber scheinbar muß ich diese Ansicht ebenfalls überdenken und die nötigen Kosenquenzen ziehen.

Ich glaube weder, daß Thomas bisher schon einmal seine Bremsanlage an ihr Limit gebracht hat, noch daß er es jemals tun wird. Wovon ich auch für mich selbst ausgehen würde. Und wenn die Serienbremsanlage des E38 wirklicher "Müll" wäre, wäre als nächste Frage zu beantworten, mit welcher Summe BMW seinerzeit die zuständigen Stellen bestochen haben muß, um für ein "Müll"-bedingt verkehrsuntaugliches, weil unsicheres Fahrzeug eine Zulassung zu bekommen. Aber diese Frage kannst du mir dann sicher auch beantworten.

Denn Äpfel mit Birnen zu vergleichen..."fragwürdig" wäre wohl nur eine unzureichende Umschreibung. Daß sich die Performance einer Serienbremsanlage nicht mit einer reglement-zertifizierten, kompletten Rennbremsanlage à la AP oder Brembo für ein Vielfaches des Preises vergleichen läßt...daß du gerne mal auf mir herumhackst, mal mehr, mal weniger ernst, damit habe ich im Endeffekt kein Problem, aber daß du mich für so dumm hälst...nun ja, jetzt weiß ich's zumindest.

[Kawa-z1]

Zitat von Paddy@728i

aber daß du mich für so dumm hälst...nun ja, jetzt weiß ich's zumindest.

Nun werd doch nicht gleich sentimental !!!!!!
Mußt nicht immer gleich annehmen, das ich dir ans "Leder" will.
Wenn da ein "Satz" dir nicht so verständlich war wie er gemeint ist, kreide ich doch nicht gleich deine Intelligenz an.
Das ganze bezog sich auf Fachthematik und mehr nicht.

Geb dir auch ne Cola aus

Frieden.

MfG
Frank

[amnat]

Zitat von Rottwauz1

...hat ein bmw-händler mir 3x! orig. scheiben verbaut, die alle bei der ersten fahrt über 80 beim bremsen flatterten....Beim 4ten mal hats geklappt,
...
z.b. mit ate, die gehn mal gar nicht ...

Hmm, der Lehrling bzw. die Lehrlinge wird/werden die Radnabe nicht sauber entrostet und plan gemacht haben?! Die Scheiben flattern im Neuzustand nicht, sondern - manchmal - erst, wenn sie 'mal fast oder leicht glühend geworden sind.

Ich fuhr früher meistens und jetzt am E38 ATE vom Qualitätslieferanten Stahlgruber; seit 35000 km noch kein Problem. Allerdings hatte ich sie - glaub' ich zumindest - auch noch nicht glühend.

Man kann hier im Forum allerdings lesen, daß ATE nicht gleich ATE sei. Offenbar gibts bei Ersatzteilen seltsame Vertriebswege.
Auch seien die Teile an Neuwagen besser als die entsprechenden Erstzteile, bspw. Bremsscheiben, Auspuff, Batterie.

 http://www.7-forum.com/forum/963673-post23.html
 http://www.7-forum.com/forum/963698-post25.html
 http://www.7-forum.com/forum/963596-post11.html
 http://www.7-forum.com/forum/963610-post12.html
 http://www.7-forum.com/forum/963653-post18.html

[Thom-728i]

Hallo

also mal ganz ruhig bleiben , ist doch nicht´s gewesen ich habe neue Scheiben und Eure Meinungen dazu waren doch gut . Sicher habe auch ich schon in meiner langen Autofahrerzeit verschiedene Erfahrungen gesammelt positive und weniger gute gerade mit den Bremsen . Ich bewege meinen 7er auch manchmal am Limit und fahre nicht gerade langsam aber bisher war ich zufrieden mit der Bremse und ich freue mich immer wen ich mit ihm mal fahren darf . Zum glühen habe ich die aber auch noch nicht gebracht und will ich auch nicht wenn es sich vermeiten lässt .

Gruß Thomas

[Erl]

Moin Roland
ich werd mich auch mal anmelden de ich eh Hunger auf nen Schnitzel hab und ich denk das wird ne fröhliche Runde ich werde also nen gzten Hunger und viele Fragen zum e32 mit bringen
Also bis denne
Fliege

[RM60]

Bin mal gespannt, ob wir die Fragen auch alle beantworten können...

Bei der Übermacht der 38er tut der E32-Fraktion Verstärkung gut.
Freue mich schon, Dich kennenzulernen.

Schöne Grüße
Roland

[wolfgang]

Zitat von RM60

Bei der Übermacht der 38er tut der E32-Fraktion Verstärkung gut.
.............

dann bin ich wieder alleine mit dem E65?
wird doch zeit für nen zweitwagen ala Highline,..

[Paddy@728i]

Eine kleine Frage in die Runde: nachdem die Obrigkeit heute deswegen beinahe gar am Rad gedreht hätte, gäbe es außer dem sog. "Wasserventil" (lt. Forum) noch eine andere Defekt-Möglichkeit, wenn bei Temperatureinstellung 16°C und Steuerung auf Auto sowohl oben an der Scheibe als auch im (Beifahrer-)Fußraum warme Luft kommt? Fahrer-Fußraum und alle anderen Ausströmer bringen jedoch frische, d.h. nicht-warme Luft, wie es sein soll.

Schaltet man die Klima zu, kommt nach einer Weile auch im Beifahrer-Fußraum kalte Luft aus dem Ausströmer, allerdings dauert es eine ganze Zeit, während man außerhalb des Fußraumes längst am Schlottern ist.



Frank, solltest du derzeit online sein und diesen Beitrag lesen, ich antworte dir jetzt im Anschluß auf die U2U.

[wolfgang]

steuergerät selber,ist zwar sehr selten aber kommt vor,oder ein temp. sensor ist defekt oder verschmutzt,bloß wo die alle sitzen beim E38,da müßtest mal in der rubrik eher suchen,..
theoretisch könnte es auch das bedienteil sein,..

[Paddy@728i]

Zitat von wolfgang

steuergerät selber,ist zwar sehr selten aber kommt vor,oder ein temp. sensor ist defekt oder verschmutzt,bloß wo die alle sitzen beim E38,da müßtest mal in der rubrik eher suchen,..
theoretisch könnte es auch das bedienteil sein,..

Ich habe mich schon ein bißchen durch das Forum gegraben und so recht schlauer bin ich nicht geworden. Allerdings, wenn es das KBT wäre, müßte sich das anders äußern, wenn man den Beiträgen in einschlägigen Threads folgt, daß dann unten z.B. gar nichts mehr käme oder dauerhaft warm, auch mit Klima.

Was mich irritiert, ist die Tatsache, daß zumindest mit laufender Klima noch kalte Luft unten rauskommt, und während die Obrigkeit auf den ganzen Knöpfen herumdrückte, kam dann plötzlich sogar bei mir mal warme Luft, bis ich die Steuerung wieder auf Auto gestellt habe.