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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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Treffen-Details: 54. Rheinischer 7er Stammtisch (November) in MG-Wickrath |
• wann: 21.11.2010 14:00
• wo: Wickrather Brauhaus / Mönchengladbach-Wickrath
• Adresse: Wickrathberger Strasse 6, D-41189 MG-Wickrath
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 22 (28 Personen) |
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04.11.2010, 07:50
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#11
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der Uckermärker
Registriert seit: 05.07.2003
Ort: Wesseling
Fahrzeug: Skoda Superb
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[quote=MetalOpa;1584191]Da meine Diva seit gestern Abend Zicken macht, weiss ich noch nicht ob ich erscheinen kann.
Hallo Ralf,was ist los mit Dein Renner.War der TV zu schwer?
Grus michael
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04.11.2010, 08:31
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#12
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Autofahrer
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Hallo Michael,
das wird es gewesen sein.
Nein, es wird vermutlich "nur" das Lüfterrad sein, von dem mir ein Flügel abgebrochen ist. (hoff)
Durch die Unwucht schaukelt die ganze Karre...
und 5 Min. vorher dachte ich mir noch das die Diva heute wieder super leise dahin gleitet.
Ich denke das ich heute noch das neue Lüfterrad bekomme, und dann sollte es auch mit den Stammtisch klappen.
Ich drück dann auch mal das Knöbbsche.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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04.11.2010, 20:49
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#13
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Ex 7er-Fahrer
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford Kuga PHEV (01-21), BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
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Zitat:
Zitat von 5-01-24
Bin dabei!
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Hi Eugen,
drück' mal den Anmelde Button.
Wer unangemeldet kommt, muß ne Stammtischrunde geben .
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05.11.2010, 10:19
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#14
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 03.01.2010
Ort:
Fahrzeug: ...
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Ätsch, reingelegt, den Anmeldebutton hab ich für Eugen gedrückt .
P.S.
Ich krieg schon noch raus, wer sich von euch beiden in der Pause an mein Auto gelhnt hat Und ob dann ne Lokalrunde ausreicht ?????
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06.11.2010, 12:09
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#15
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Schraubendes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Ich bin natürlich auch wieder da .
@Carsten: Ich hab noch ein Problem mit der Prins. Bei kaltem Motor magert das Gemisch, bei Gasbetrieb, ab. Ich hab die Umschalttemperatur hoch gesetzt, was aber nicht wirklich eine Besserung bringt. Wenn der Motor warm ist, funktioniert alles.
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Viele Grüße
Mike
Ab 18 Jahre
Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
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07.11.2010, 07:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 03.01.2010
Ort:
Fahrzeug: ...
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Hmm ?
Im warmen Zustand ist alles O.K? Klingt etwas merkwürdig, da wir ja lediglich nur eine minimale Verstellung vorgenommen haben.
Wie sehen denn deine Trimmwerte aus???
Würde Vorschlagen, wir treffen uns nochmal, nächstes WE, dann magern wir die Anlage einen Pfurz ab, so dass im warmen Zustand die Lambdas fetter regeln, dadurch erreichen wir, dass er im kalten Zustand fetter läuft. Im warmen dann wieder nach Trimmwerten.
Hab schon öfter gehört, das die Prins, spez. der Filter bei zu niedrieger Temp. probleme macht, google das mal die Woche nach.
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07.11.2010, 10:58
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#17
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Schraubendes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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@brithling109
Hallo Carsten,
das hat Zeit bis Wickrath. So dramatisch ist die Sache nicht. Die Trimmwerte hab ich noch nicht nachgeschaut. Da wird wahrscheinlich auch nichts sein. Der Kleine läuft ja ansonsten normal. Abgesehen davon, in der Warmlaufphase sind die Lambdas doch gar nicht in Aktion. Bis dann...
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07.11.2010, 11:10
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#18
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 03.01.2010
Ort:
Fahrzeug: ...
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Gut gut, dann schauen wir uns das in Wickrath nochmals an.
Kriegen wir schon hin, meiner läuft nun endlich auch in allen Lebenslagen auf Gas.
Umschalttemp liegt bei 20 Grad und selbst bei 0 Grad Außentemp, null Problem.
Allerdings heize ich seit neuestem Elektrisch bei, sonst würde das mit 20 Grad auch nicht
klappen.
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07.11.2010, 11:21
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Organisator angemeldet: eine Person
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von brithling109
dann magern wir die Anlage einen Pfurz ab
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...einen WAAAAS ?
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07.11.2010, 11:31
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#20
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 03.01.2010
Ort:
Fahrzeug: ...
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Das ist eine Masseinheit
Der durchschnittliche EU Pfurz dauert 2 sec. Dabei entweicht eine exakte Menge Gas. Genau dies ist der Faktor, der benötigt wird, um die Gasanlage exakt zu justieren
Ich kenns nur aus Erzählungen, aber soll auch nachweisbar mit einem Feuerzeug sein.
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