BMW 3er: Schwerwiegendes Problem mit Achsmanschetten (Advanced Version...) :(

[KGB44]

Hallo,

ich wende mich an euch, da ich mein Benutzerprofil im e46-fanatics.de Forum löschen hab lassen. Die sind mir einfach zu unfreundlich, weswegen ich euch nun mit meinem Problem mal belästigen möchte.

Es sollten nur Mitglieder antworten, die wirklich Wissen was sie schreiben, denn inzwischen ist das Thema echt ein übles und ich komme um den Schlaf wenn ich es nicht langsam mal behoben bekomme.

Vorab, es geht um einen E46 330XI, Baujahr 2004, 108.000 km gelaufen. Der Wagen hat ALLRAD-ANTRIEB und damit nicht nur hinten Antriebswellen samt Manschetten, sondern auch vorne.

Vorgeschichte:

Schon kurz nach dem Kauf habe ich feststellen müssen, dass die Manschetten an der Vorderachse, Rechts & Links leicht rissig waren. Es kam aber kein Fett raus und die Manschette selber war noch dicht, lediglich das Gummi war halt porös.

Sah folgendermaßen aus:

 


5000 km und etliche Probleme mit BMW bzgl. Gewährleistung und Euro Plus, trat Fett aus der Manschette aus - jedoch nicht durch einen Riss, sondern an der Schellenauflagefläche zum Getriebe hin...

 

BMW weigerte sich Standhaft die undichte Manschette zu ersetzen, weshalb ich bei 105.000 km in den sauren Apfel biss und mir das Reperaturset Original von BMW kaufte (180€) bestehend aus vier neuen Achsmanschetten, vier Tube Fett und vier Schellen. Wie gesagt: Original BMW-Teile bei BMW gekauft...

Da die Herren von BMW aber satte 800€ für den Aus- und Einbau der neuen Manschetten haben wollte, habe ich die Tätigkeit bei einem guten Getriebe-Guru machen lassen. Die Wissen wie sie Automatikgetriebe ausbauen und demontieren die Antriebswellen im Schlaf...

Gesagt getan, die Wellen wurden demontiert, die alten Manschetten rausgebaut, die Gelenke penibel gesäubert und kontrolliert: Alles Fein - und die neuen Manschetten wurden Ordnungsgemäß eingebaut, mitsamt dem Fett aus den Tuben.

Ich wähnte mich in Ruhe und Zufriedenheit, denn nach über 3500€ Investitionen in Ersatz- und Reperaturen wollte ich ENDLICH mal Ruhe haben. Der Punkt Antriebswellen wurde von mir immer etwas "geschoben" weil ich die Investition scheute...

Wie auch immer, danach bin ich zufrieden gefahren...


Irgendwann, 1500 km nach der Reperatur schaute ich mal wieder in den Radkasten (Lenkrad voll einschlagen und nachsehen) und traute meinen Augen nicht: Wieder massiver Fettverlust Getriebeseitig auf BEIDEN SEITEN! Ich dachte ich bin im schlechten Film und habe direkt bei der Werkstatt angerufen um eine Kontrolle durchzuführen. Hab sofort einen Termin für die darauffolgende Woche bekommen und ... wie konnte es anders sein, an dem vorherigen Wochenende vibrierte und schlug die Antriebswelle Beifahrerseitig so extrem, dass ein Weiterfahren unmöglich war und schon garnicht 35 km nach Düsseldorf...

Es folgte das Mieten eines PKW-Anhängers für 2,2T und der Weg mit dem Firmenwagen meines Vaters in die Werkstatt...

 

 

Es wurde festgestellt, dass die Original-BMW-Achsmanschetten nicht dicht waren und die Schellen nicht korrekt abdichteten, obwohl alles korrekt montiert war, vermutlich Fabrikationsfehler seitens BMW mit der Folge, dass kein Fett mehr in den Antriebswellen war und Wasser sich seinen Weg in die Welle gesucht hatte. Folge: Beide Antriebswellen defekt!

 

 

 

 

 



Es blieb nichts anders übrig als neue Antriebswellen zu kaufen. Da ich über Spidan und Co nicht soviel gutes lesen durfte, biss ich erneut in den sauren Apfel und kaufte ERA-Benelux Antriebswellen die "besser als neu" sein sollten, da es Original-BMW-Antriebswellen mit komplett neuen Gummis und Fett AB WERK waren.

Die Teile wurden geliefert und von der Werksatt eingebaut. Nun wähnte ich mich in 100%tiger Sicherheit, da die Wellen komplett vormontiert waren und nichts mehr zu machen war ausser die alte Welle raus, neue Welle rein...



Der Wagen war flott fertig und ich fuhr los. Das ist 500 km her und gestern musste ich meinen Stoßdämpfer auf der Fahrerseite ersetzen (Koni-Gelb nach 7500 km defekt!) und bin ausgerastet:

Erneut Fett rund um die Antriebswellenmanschette auf der rechten und linken Seite, auf der Beifahrerseite so extrem dass ich zwei Handtücher und 2 x 500 ml Bremsenreiniger brauchte um die umliegende Teile und die Felge vom Fett zu befreien...

Was zum Teufel ist da los? Ein Montagefehler kann ausgeschlossen werden, da ich beim zweiten mal alles verfolgt habe und ich nicht "unerfahren" bin. Was zum Teufel ist mit dem Wagen los und was kann ich tun, damit dieser Alptraum endlich Endet? Ich habe inzwischen wirklich kein Geld mehr um ständig und jeden Monat 1000€ in Ersatz- und Reperaturteile zu stecken um anschließend keinen Schritt weiterzukommen....

Ich bin echt fertig... und weiß nicht mehr weiter. Die Werkstatt sind wirklich gute Freunde und die haben nix falsch gemacht - auch beim ersten mal nicht, die hätten mir gesagt wenn an meinem alten Antriebswellen etwas defekt gewesen wäre.

Bei BMW trau ich mich schon nicht mehr rein, die schauen mich immer Mitleidig an, weil ich seit 02/2010 knappe 3000€ nur an Ersatzteile gekauft habe und nochmal fast 1000€ für Reperaturen direkt bei denen bezahlt habe. Ich will auch garnicht mehr dahin...

Die Antriebswellen sind vom großen Hersteller ERA Benelux die durchweg positive Bewertungen haben und da es sich um Original BMW Wellen handelte, wähnte ich mich in Sicherheit...