Getunt und...

Andrzej · 28.11.2004, 15:15

immer noch zu wennig unter Haube, um grosseren Bruder im Schatten zu stellen,haben.Mich interessieret immer, warum kauft Mann sich ein kleineres Motor,dann last Mann den Motor fuer mehrere hundert oder manchmal sogar tausend Euro tunnen,um dann im Endefekt immer noch zu wennig schwung, um grosserer Motor aus gleiche Baurheie ueberhollen,haben

Wenn ich ueber Motortunning denken werden wollte,dann haette ich mich direkt groesster Motor aus der Baurheie genohmen und erst den tunnen lassen.Sonst ist es,nach meiner Meinung,Schwachsinn weil egal wie teuer getunnter 728 immer schwaecher ,als standard Fuffi ,wirken wird

Gruss Andrzej

boarder79 · 28.11.2004, 15:25

Da bin ich deiner meinung. ich mache mir doch vor dem kauf gedanken was er für ne maschine haben sollte. ich habe nen 735ia und bin von der leistung voll zufrieden. da ich in der stadt keinen 750 er brauche. bei dem verkehr hier bin ich net schneller damit.würde mir den motor auch net tunen, weil ich auch meine die motoren sind dafür nicht ausgelegt. ausser vom racing spezialist den motor komplett bearbeiten lassen. das kostet dann aber richtig schotter.

gruss

ekki · 28.11.2004, 18:29

die frage ist doch auch, warum und wieviel tunen.
meine chips habe ich nicht wegen der versprochenen (und sowieso nie gehaltenen) mehrleistung drin, sondern wegen eines wesentlich angenehmren ansprechverhaltens des motors.
und beim chip zur aufhebung der 250er sperre kann man ja eh nicht von tuning sprechen.
und ich glaube mal, ob 300 oder (wie gemessen) 308ps, das tut dem motor nichts, zumal ich schon äusserungen von altgedienten meistern bei bmw gehört habe, das viele dieser nachbauchips von der charakteristik her denen entsprechen, die ursprünglich für den m70 entwickelt wurden. und dann nur wegen geräusch, etc. abgeändert wurden. (sieha da auch viele motorräder, die da auch entsprechend "kastriert" sind.)

IMANUEL · 28.11.2004, 19:28

Zitat:

Zitat von Andrzej

Mich interessieret immer, warum kauft Mann sich ein kleineres Motor,dann last Mann den Motor fuer mehrere hundert oder manchmal sogar tausend Euro tunnen,um dann im Endefekt immer noch zu wennig schwung, um grosserer Motor aus gleiche Baurheie ueberhollen,haben

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Das frag ich mich auch immer.
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Zitat:

Zitat von Ekki

die frage ist doch auch, warum und wieviel tunen.
meine chips habe ich nicht wegen der versprochenen (und sowieso nie gehaltenen) mehrleistung drin, sondern wegen eines wesentlich angenehmren ansprechverhaltens des motors.
und beim chip zur aufhebung der 250er sperre kann man ja eh nicht von tuning sprechen.

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Ich glaube nicht, daß Andrzej das gemeint hat.

Wohl eher solche Leute, die sich einen 2.5 Liter Motor
kaufen und sich den dann auf 2.8 Liter aufbohren lassen,
Kopfbearbeitung, andere Nockenwelle usw.
Da kann man gleich den 3 oder 3.5 Liter Motor kaufen.
Das ist billiger.

Gruß Manu

Homer76 · 28.11.2004, 19:57

Zitat:

Zitat von IMANUEL

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Da kann man gleich den 3 oder 3.5 Liter Motor kaufen.
Das ist billiger.

Gruß Manu

Genau so seh ich das auch. Und man hat noch ne Menge Spaß dabei.

ekki · 28.11.2004, 20:01

...das ist wohl wahr...und länger halten tuts dann auch noch..

Andrzej · 28.11.2004, 20:52

@Manu
Ich hab das auch nicht besser sagen koennte

Gruss Dich

Andrzej · 28.11.2004, 21:15

Aha,noch was.Endgeschwindligkeidsperrenaufhebung halte ich fuer kein Tunning,sondern fuer auserst notwendige pflichtmassname

Gruesse

DMX@S&S-Spezial · 29.11.2004, 10:54

@Andrzej

Ich finde das kann man sehen wie man will.

Ist zwar jetzt blöd den 7er als Beispiel zu nehmen, aber was solls.

Gehen wir mal vom Neuwagenpreis aus.
Man nehme wie erwähnt nen 728 investiert noch ca. 11.000 EUR und hat einiges an Mehrleistung (und weniger Gewicht) als der 750er und ist noch billiger dabei weggekommen.

Gruß
Steffen

hotrod · 29.11.2004, 11:43

Zitat:

Zitat von DMX@S&S-Spezial

@Andrzej

Ich finde das kann man sehen wie man will.

Ist zwar jetzt blöd den 7er als Beispiel zu nehmen, aber was solls.

Gehen wir mal vom Neuwagenpreis aus.
Man nehme wie erwähnt nen 728 investiert noch ca. 11.000 EUR und hat einiges an Mehrleistung (und weniger Gewicht) als der 750er und ist noch billiger dabei weggekommen.

Gruß
Steffen

Bei Neuwagen trifft dieses Argument zu. Wobei man sogar für 11.000 Euro aus einem 728i keinen 750i machen wird; weder von der Leistung (man bräuchte 130 PS Mehrleistung!) noch von der Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit. Einfach ein Kompressorkit einzuschrauben ist keine echte Lösung.

Ausserdem kann man den E38 nicht mehr neu kaufen. Bei gebrauchten Autos sollte man sich tatsächlich den stärkeren nehmen weil die häufig zum gleichen Preis zu haben sind - im Fall vom 750i sogar noch billiger.

Robert