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| Veranstaltungen '08 |
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| Treffen-Berichte |
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- Anzeige -
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| Treffen-Details: 73. Rheinischer 7er Stammtisch (Juni) in MG-Wickrath |
• wann: 17.06.2012 14:00
• wo: Wickrather Brauhaus / Mönchengladbach-Wickrath
• Adresse: Wickrathberger Strasse 6, D-41189 MG-Wickrath
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 15 (18 Personen) |
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18.06.2012, 16:01
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#21
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Hatta Nappa? Nööö
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
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18.06.2012, 22:06
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#22
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4 Räder und 4 Pfoten
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 01.06.2008
Ort: Krefeld-Gartenstadt
Fahrzeug: E65-735i (06.2002)
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Yes, kann dem Michael nur beipflichten, schön war´s mal wieder und dank Ralf spielte auch das Wetter mit. Olaf, schöne Bilder haste geschossen. 
Sind auch wieder gut zu Hause angekommen. Für Insider: mit Christiane ist alles wieder OK.
Bis nächstes Mal
Walter |
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19.06.2012, 00:37
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: E38 735i V8 Bj.2000
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leichter Sonnenbrand
Schönes Treffen; ich komme gern wieder 
Der Tip, mal OHNE Luftmengenmesser zu fahren,
hat deutliche Veränderungen / Verbesserungen
im Durchzug ergeben, wenn auch unregelmäßig.
(beim Anlassen und ab 200km/h will er nicht so richtig )
Überlege, das Teil einfach dauerhaft auszuschalten ??
Die "kleine" B5-Rundfahrt werde ich so schnell nicht
vergessen. ( POWER PUR ) Vergleichbares habe ich
bisher nur auf der 1300er Hayabusa erlebt.
( empfehle dem Fahrer eine Suizid-Selbsthilfegruppe  )
eine gute Zeit @ all
Geddy |
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19.06.2012, 00:55
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#24
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Schraubendes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Ja, das Treffen war wirklich wieder sehr schön.
Geddy, mach einen neuen Luftmassenmesser rein. Wenn er ohne besser gefahren ist, dann ist das Ding hin. Du wirst sehen, dann läuft er noch mal besser. So fährst Du mit errechneten Notwerten. Das ist auf Dauer nicht gut.
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Viele Grüße
Mike
 Ab 18 Jahre
Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
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19.06.2012, 01:12
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: E38 735i V8 Bj.2000
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Zitat:
Zitat von Mike 56
Das ist auf Dauer nicht gut.
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Hi Mike,
alle sagen das, aber keiner sagt WARUM ! 
Was passiert denn, wenn ich "ohne" fahre ??
Grüße
Geddy |
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19.06.2012, 01:32
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#26
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die DME nimmt in diesem eindeutig erkennbaren Fehler seine Ersatzwerte aus dem Drosselklappenwinkel. Dieser wird aus dem Widerstandsbahnwiderstand abgeleitet.
Vermutlich läuft der Motor sicherheitshalber etwas fetter, weil dies einer der vielen Motornotbetriebsarten ist.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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19.06.2012, 01:42
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: E38 735i V8 Bj.2000
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Zitat:
Zitat von amnat
Die DME nimmt in diesem eindeutig erkennbaren Fehler seine Ersatzwerte aus dem Drosselklappenwinkel. Dieser wird aus dem Widerstandsbahnwiderstand abgeleitet.
Vermutlich läuft der Motor sicherheitshalber etwas fetter, weil dies einer der vielen Motornotbetriebsarten ist.
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Hallo & danke für die Info . . .
. . . aber wo liegt konkret das Problem ?
Riskiere ich einen Defekt ? Motorschaden ? Brennt mir die Karre ab ?
Der Fehlerspeicher ist mir relativ egal.
Bitte um mehr Info, thx 
Geddy |
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19.06.2012, 01:50
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#28
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Konkret:
Du wirst wohl um bis zu 20 % mehr Sprit verbrauchen und Deine Kats leiden etwas. Auch die Umwelt leidet mehr.
Ansonsten dürftest Du drehzahlabhängig wegen der Anfettung sogar etwas mehr Leistung haben.
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19.06.2012, 01:56
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: E38 735i V8 Bj.2000
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Zitat:
Zitat von amnat
. . . etwas mehr Leistung haben. . . .
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DAS wollte ich hören !
Danke, Grüße, gute Nacht
Geddy |
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19.06.2012, 09:38
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#30
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Schraubendes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Die Mehrleistung dürfte aber sehr gering sein und ungleichmäßig sein. Das aber auch nur so lange da sein bis die Kats schlapp machen  . Wenn die dann zerbröckeln und verstopfen ist garnichts mehr an Leistung da  . Und teuer wird es dann auch. Und schon über den Spritverbrauch hast Du den LMM schnell raus.
Gruß
Mike |
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