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22.04.2009, 14:20
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#1
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A bissal was geht immer
Registriert seit: 06.04.2009
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: BMW E38 750i, Bj: 1999
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Rost, wie wird er am besten bearbeitet?
Hallo, ich bin wieder mal.
Einigen von Euch gehe ich sicher schon auf die Nerven, durch meine vielen Fragen, ich bitte dieß zu entschuldigen!
Ich denke, dass ich doch ein kleines handwerkliches geschick habe, doch die nötige Erafahrung fehlt.
Zum Thema, ich habe an meinem 7er ein paar Roststellen, z.B. über der linken hinteren Stoßstange, an dießer blättert bereits der Lack etwas ab, ist aber noch nicht durch.
PICT0017.jpg
PICT0018.jpg
PICT0019.jpg
PICT0020.jpg
Mit was soll ich am besten schleifen?
Meine frage ist, wie ich solche Roststellen, nach dem Schleifen am besten behandeln soll?
Vielen Dank im voraus für eure Ratschläge!
Ich bin sehr anhetan von euch, denn aufgrund eurer tollen Erfahrungswerte habe ich beispielsweise meine elektrische Rückbank instandsetzen können und vor allem problemlos zerlegen!
Vielen Dank
Gruß
Hannes
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22.04.2009, 14:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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.... also für mich sieht das nicht nur nach Oberflächenrost aus. Setzt mal den Schleifer an und Du wirst sehen, dass das Auto an vielen Stellen "durch" sein dürfte ... also schweißen dürfte angesagt sein ... nach einer neuen Tür würde ich mich vorsorglich auch mal umschauen, da eine Gebraucht -Tür billiger ist, als hier einen Rettungsversuch zu unternehmen ...
wenn es wirklich nur leichter Oberflächenrost wäre, dann hätte ich zu abschleifen und anschließend BRUNOX Epoxy Rostumwandler drauf geraten, da dieses Mittel auch ne gute Grundierung ist .. danach dann eben normalen Lackaufbau ... bei Schweißarbeiten siehts aber anders aus ...
Gruß
Martin
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22.04.2009, 14:28
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#3
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Hannes
Mein Schrauber verwendet nur Fertan,wenn´s um Rost am Auto geht.....
Fertan Produkte
wo ich auch schon viel Positives gehört habe, ist von POR15
POR-15 [Rostschutzmittel]
so wie deine Türkanten aussehen, kannst Du auch gleich mal ein scharfes
Auge unter die unteren Türleisten werfen, also die Leisten innen unten,wenn
man die abbaut, kommt meist auch der Rost zum Vorschein.
Diese Leisten vorher neu besorgen,da die alten nicht mehr richtig halten,achte
darauf, ob Du einen I oder einen IL hast, damit die hinteren Leisten nicht zu
kurz oder auch zu lang sind.....
Viele Grüsse
Peter
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22.04.2009, 14:40
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#4
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A bissal was geht immer
Registriert seit: 06.04.2009
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: BMW E38 750i, Bj: 1999
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Danke
Danke für die Tipps,
habe gerade mit einem Schraubenzieher nachgeschaut, ihr hattet recht, an der Stelle über der Stoßstange ist er durch.
Welches Schleifgerät soll ich am besten benutzen?
Ich möchte ihn sowiso komplett lackieren lassen, aber vorher möchte ich alles schön ausbessern.
Gruß
Hannes
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22.04.2009, 15:06
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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22.04.2009, 18:03
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#6
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A bissal was geht immer
Registriert seit: 06.04.2009
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: BMW E38 750i, Bj: 1999
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Stoßstange hinten
Hallo, hat jeman eine Anleitung, wie Die Stoßstange hinten abzubauen,
damit ich an die besagte Roststelle rankomme.
Gruß
Hannes
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22.04.2009, 18:15
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#7
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Monacofranze
Hallo, hat jeman eine Anleitung, wie Die Stoßstange hinten abzubauen,
damit ich an die besagte Roststelle rankomme.
Gruß
Hannes
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Hallo Hannes
schau hier......
Final recap: A pictorial guide to removing your rear bumper and chrome trim.
Viele Grüsse
Peter
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22.04.2009, 18:20
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#8
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A bissal was geht immer
Registriert seit: 06.04.2009
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: BMW E38 750i, Bj: 1999
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Danke Peter
Danke Peter für die Anleitung,
Ihr seit einfach alle spitze, ohne euch wär ich aufgeschmissen, oder hätte schon viel kaputt gemacht!
Danke, vielen Dank
Hannes
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22.04.2009, 18:26
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Monacofranze
Danke Peter für die Anleitung,
Ihr seit einfach alle spitze, ohne euch wär ich aufgeschmissen, oder hätte schon viel kaputt gemacht!
Danke, vielen Dank
Hannes
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Hannes,dass ist kein Ding, ohne das Forum hätte ich auch meinen Fuffi schon
lange unter dem Thema -- teueres Lehrgeld -- abgeschrieben, aaaaber, mit
Hilfe des Forum und vieler guter Freunde und Helfer ist dann das daraus
geworden.....
http://img514.imageshack.us/img514/989/r0010630.jpg
Viele Grüsse
Peter
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22.04.2009, 18:32
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#10
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A bissal was geht immer
Registriert seit: 06.04.2009
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: BMW E38 750i, Bj: 1999
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hannes,dass ist kein Ding, ohne das Forum hätte ich auch meinen Fuffi schon
lange unter dem Thema -- teueres Lehrgeld -- abgeschrieben, aaaaber, mit
Hilfe des Forum und vieler guter Freunde und Helfer ist dann das daraus
geworden.....
http://img514.imageshack.us/img514/989/r0010630.jpg
Viele Grüsse
Peter
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Ich hab mir Deine Bilder schon angeschaut, deine Autossind sehr schön!
Weißst Du, ich finde diese Form, sehr schön, mein Vater hatte so einen als ich klein war(ich bin ja erst 19) aber seit damals habe ich von demAuto getraumt, jetzt hab ich mir diesen Traum erarbeitet, und dem Auto soll es gut gehen!
Vor allem aber, sollte so ein BMW immer Original bleiben, wenn wirklich original zubehör ich hab auch noch das Kasettenradio drinne und nehme jetzt wieder Kasetten auf.
Ich finde die Mitglieder dieses Forums echt klasse, die sind so "locker" drauf, und die wissen immer was!
Gruß
Hannes
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