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Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
Hallo Lucas und danke für Dein Statement.
Mittlerweile hat sich noch eine Menge getan, leider komme ich nicht dazu Bilder einzustellen.
Zu Deinen Fragen:
Das erste mal habe ich die VDD vollflächig mit Reinzosil eingesetzt.
Wobei ich dazu sagen muss, dass es bei mir (nur bei mir) damit nicht gefunzt hat.
Anschließend habe ich alles nochmal neu bestellt und die Masse nur an den vorgegebenen Stellen aufgetragen.
Dann hat alles geklappt. Das wäre daher auch mein Tipp an Dich.
Die Heckschürze vom Silbernen war eine Originale und die Ausschnitte wurden beim Umbau mitgemacht/reingeschnitten.
Der werte Kollege (Atif) hat die Ausschnitte immer so gemacht, dass die Rohre praktisch gerade so dazwischen gepasst haben, eigentlich schon beinahe gequetscht.
Das sah gut aus. Bei den meisten selfmade Ausschnitten kann man ja leider eine Mütze in die Löcher werfen.
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greetz
Alex
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Danke für die Antwort. Bezüglich der Heckschürze...das nenne ich mal saubere Arbeit! Ich werd mich mal mit dem Karosseriebauer meines Vertrauens zusammensetzen
Die vorgefertigten wie manche selbstgebauten sind ja für Endschalldämpfer in Abflußrohrgröße ausgelegt XD. Da passen so dezente 90-100 Doppelrohre ja nochmals doppelt rein!
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Zeit für ein kleines update...
So, gerade habe ich etwas Zeit gefunden und möchte gerne weiter berichten.
Mittlerweile ist die VDD dicht, seitdem habe ich jedoch das Problem, dass der Wagen anfänglich gefühlt nicht auf allen Zylindern läuft.
Nach einem kurzen Einfahren sind sie zwar irgendwann alle da, aber so bleiben kann das jedenfalls nicht.
Das Thema werde ich dann aber nochmal separat behandeln.
Als ich seiner Zeit mit der VDD nicht weiterkam (musste auf neue Dichtungen warten),
hatte ich angefangen mich der speckigen Innenausstattung zu widmen.
Ich fing dazu mit dem Beifahrersitz an.
Die Bilder zeigen zuerst einen halb bearbeiteten Sitz und dann den Vergleich zum Fahrersitz.
Eingefärbt und versiegelt ist hierbei noch nichts. Das kam später...(Bilder folgen).
Gerade bin ich dabei, die Holzleisten in BMW-Stahlgrau zu lackieren (eine mega Arbeit, wenns ordentlich werden soll ).
Und ein frisch bezogenes M-Lenkrad wartet auch auf den Einbau
Der Beifahrerspiegel, eine Lampenabdeckung, sowie ein abgeranzter Lichtschalter kamen, der Vollständigkeit halber, auch irgendwann mal neu .
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bye, bye Buslenker
Danke Jungs,
die Sitze habe ich bis dahin mit Lederreiniger (Colourlock), qualitativ guten Bürsten, Schmutzradierern, etlichen Litern entkalktem Wasser und dutzenden Tüchern entkeimt.
Mittlerweile sind sie auch komplett neu eingefärbt sowie versiegelt.
Ich denke, sie sind denen eines gar nicht bis normal gepflegten Jahreswagens, absolut ebenbürtig.
Man(n) kann aus einer alten Mutti kein junges Mädchen machen, jedoch habe ich für mich selbst den Anspruch auf ein optisch gepflegtes Fahrzeug.
In einigen Jahren habe ich leider so manchen abgewarzten 7er gesehen .
Aber da hat jeder eben eigene Ansprüche...
So, gerade eben habe ich unter Einfluß eines halben Liter Energydrinks (es geht nicht mehr ohne), meinen Buslenker verabschiedet.
Das neu bezogene M-Lenkrad passte plug&play und sieht wirklich klasse aus .
Bei Zeiten bekommt es nochmals neue Tasten.
Wieder ein Stückchen mehr geschafft....hat Spaß gemacht .
(nur ein Schrauberfreund hier um die Ecke fehlt ein wenig)
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Innenraum-update...
So, meine Innenraumsanierung neigt sich vorerst dem Ende.
So langsam ist der Wagen für mich in einem "fahrbahren Zustand".
Unter der Mittelkonsole haben sich Krümel und MistDreck der letzten Jahre angesammelt.
Diese habe ich natürlich noch entfernt.
Ansonsten habe ich alle RäuberHotzenPlotzWurzelNuss-Teile lackiert.
Einzig der Wählhebel fehlt noch.
Als nächstes werde ich nach einer gescheiten Pedalerie ausschau halten (evtl. Mattschwarz) sowie einem Absatzschoner und einer Fußstütze.
Dann kommt irgendwann der Himmel.... und schon mache ich wieder mehr als geplant war