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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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22.11.2012, 22:01
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#61
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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e32: 735, 740, 750
e38: 728, 730, 735,740, 750
e65/66 - alle Varianten (Außenfahrer BMW DGF  )
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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23.11.2012, 07:41
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#62
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Eloquenz
Man spürt bei etwa 4300 upm sogar nochmal einen kleinen Nachbrenner. Kein Vergleich zum M5 E34, den ich auch lange hatte, aber dennoch eindeutig. ich kenne unzählige Vierventiler, die nicht so befreit oben raus drehen, wie der 5.4 V12 im E38.
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Meine Güte, was ein Stuß - in technischer als auch gefühlter Sicht  .
Aber sehe grad, dass er endlich gesperrt wurde - ist ja nicht das erste Mal, dass der Herr hier negativ aufgefallen ist. Mir fallen leider die diversen User-Namen nicht mehr ein - er müsste aber aus Dresden kommen und immer schon einen "eloquenten" Stuß von sich gelassen haben 
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Viele Grüße
Sebastian
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23.11.2012, 10:49
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Meine Güte, was ein Stuß - in technischer als auch gefühlter Sicht  .
Aber sehe grad, dass er endlich gesperrt wurde - ist ja nicht das erste Mal, dass der Herr hier negativ aufgefallen ist. Mir fallen leider die diversen User-Namen nicht mehr ein - er müsste aber aus Dresden kommen und immer schon einen "eloquenten" Stuß von sich gelassen haben 
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naja.. eloquenz sehe ich hier nicht.. aber schöne autos hat er..
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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23.11.2012, 12:20
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#64
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Meint er zu haben 
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23.11.2012, 15:27
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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730 e23
730 e32
735 E38 (nur zum Test)
Der e23 ist direkter,knackiger, meiner Meinung mehr Freude am Fahren. Das ausgewogenere, modernere, bessere Auto ist allerdings der E32. Und mehr Platz hat er auch
Der E38 ist runder, ausgewogener, perfekter als der E32, aber meiner Meinung auch seelenloser.
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23.11.2012, 17:16
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#66
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E34-Alpina B10 Bi-Turbo (01.93), Alpina B7 E12 (1.80), Alpina B12 5.0 E32 (9/89)
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E23 735i Highline mit Vollleder ohne Holz 
E32 735i gestofft / Erstbesitzer war wohl ein Sparfuchs
E32 750i nahezu voll ausgestattet
E38 728i nahezu voll - sehr selten für einen 2.8er
Am E23 hing mein Herz am meisten, wobei ich nen 745i bevorzugen würde.
Der E32 als 750i war ein schöner Gleiter - Kraft kommt von Kraftstoff (mind. 16 L in der Stadt)
Der alltagstauglichste und schönste 7er ist für mich der E38 als 728i. Sparsam im Verbrauch mit gut 10L und trotzdem noch lange kein Verkehrshindernis  !
Gruß Gert
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10.02.2013, 18:19
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#67
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blaucsi
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: Alpina B10 e28,B11 e32,e24 635csi Bj.79/82,e12 525,e23 745i,e28 H5s(2x)e34 518i,520i,525i/ix,535i,e38 73oi
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Hallo
gefahren bin ich
e23 728i Bj.83
e23 735i Bj.83
e23 745i Bj.80
e32 730i Bj. 88 (gutes Blech,fast kein Rost)
e32 735i Bj. 90
e32 Alpina B11 Bj 89
e38 728i Bj.96
besitzen tu ich noch den e23 745i,e32 Alpina B11 und den e38 728i (alle drei siehe oben und Signatur links )
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10.02.2013, 19:51
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2011
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: Mercedes SLK AMG R172
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In meinem Besitz waren folgende 7er:
730i Bj 90 153Tkm
730iA Bj 92 192Tkm
735iA Bj 88 143Tkm
728iA Bj 98 179Tkm
730iA Bj 95 252Tkm
735iA Bj 01 162Tkm
Mit allen war ich sehr zufrieden 
Niemals grössere Probleme
Den 730 Bj 95 verkaufte ich 2008 meinem Kumpel nach Polen.
Der hat mitterweile über 400Tkm und läuft ohne Probleme.
Und sieht dabei noch optisch aus wie ein Jahreswagen!(Pflege,regelmässige Wartung,und die Dinger halten ewig).
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23.02.2013, 17:58
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#69
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Kampfhundstreichler
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
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Ich hatte nur einen ...
Ich selbst hatte nur einen. Einen E38 740iA.
Im Grunde genommen ein feines Auto. Eigentlich habe ich ihn wegen des Designs gekauft, denn von allen 7ern finde ich den E38 immer noch am schönsten - weil recht flach und sportlich. Leider aber war mein Kauf eine absolute Enttäuschung. Obwohl ich extra beim BMW Händler das Fahrzeug erworben habe und ich somit mindestens 3.000€ über Marktpreis gelöhnt habe, flossen innerhalb kürzester Zeit 5.000€ in das Gerät. Einen kleinen Teil konnte ich nach 2 jährigen Rechtssstreit zwar erwirken, aber der ständige Stress machte mich einfach lustlos auf den Gleiter. Wenn er denn aber fuhr war es ein wahrer Genuss. Zwar war es nunmal wirklich kein Sportler (vielleicht auch bedingt durch die 20" Mischbereifung etwas untersteuernd als gedacht), aber der 4,4 Liter brachte dennoch genügend Fahrspaß - und cruisen konnte man mit dem Gerät super. Naja, letztendlich musste er aber doch weg. Ray (viele Grüße nach Ottobrunn) hat zwar immer schnell geholfen, aber mich hat es immer genervt. Seit einem Jahr fahre ich nun einen sehr feinen E92 M3. Beruflich fahre ich viel mit F01 und F02 - die gefallen mir sehr...  Diese Geräte können recht sportlich oder eben auch sehr komfortabel. 
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23.02.2013, 18:01
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#70
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Gesperrt
Registriert seit: 22.04.2012
Ort: Wipperdorf
Fahrzeug: BMW F10 530d
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BMW E38 740d
Ein kostspieliges Teil gewesen innerhalb von 5 Monaten 5000€ reingesteckt ..
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