Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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26.03.2015, 07:57
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#21
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Zitat:
Zitat von Claus
Bestimmte US-Cars haben schon ihren speziellen Reiz, sind leider hierzulande deutlich teurer in Anschaffung und Unterhalt als in den USA. Ich finde z.B. einen Chryster 300C SRT8 mit 431 PS auch äußerst attraktiv - die gibt es gebraucht auch schon ab 15 k€ und sie sind dabei deutlich jünger als ein M5 E39 (und wahrscheinlich auch deutlich standfester).
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Claus, ein 300C SRT8 für 15000€ verhält sich genauso wie ein E38 für unter 4000€. Mag zwar sein, dass der viel jünger ist und Motormäßig zumindest die HEMI Modelle standfest sind, aber der E39 hat trotz seines alters innen wie außen die bessere Verarbeitung (habe die Leidengeschichte von klappernden Kunststoffteilen und herunterfallendem Dachhimmel bei unter 50000km schon leider selber erlebt). Klar, wer nur Wert auf Kraft und Leistung legt bzw. einzigartige Optik, wird mit dem SRT8 zufrieden, aber wer gleichzeitig auch Wert auf gute Verarbeitung legt, sollte zum M5 greifen. Aber die Verarbeitungsschwächen sollten einen US-Car Liebhaber nicht davon abschrecken
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>>> Богатство, власт, чест и гордост <<<
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26.03.2015, 10:42
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Die neuen Us-Cars wirken auf mich nur Angeberhaft und qualitativ minderwertig, ok die Corvette ist da vllt ein bisschen anders, die allten traditionellen Muscle-Cars sind hingegen ne Wucht, auch mit mangelnder querdynamik, Trommelbremsen und uneffizienten Motoren Designmäßig einfach Geil
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Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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26.03.2015, 12:53
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Der erste 300C stammt leider noch aus der Daimler-Chrysler Ära und da waren die Innenräume wirklich schrecklich (besonders beim Charger)
Aber die aktuellen Modelle sind wirklich mehr als in Ordnung, wer da noch meckert dürfte auch in keinen 3er BMW mehr einsteigen.
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26.03.2015, 15:10
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.08.2012
Ort: Lörrach
Fahrzeug: böser 3er
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Zitat:
Zitat von E38_Fan
Aber die aktuellen Modelle sind wirklich mehr als in Ordnung, wer da noch meckert dürfte auch in keinen 3er BMW mehr einsteigen.
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Weise Worte...
Ich bin mir sicher, dass die ganzen US Meckerfritzen noch keinen Chrysler C300 SRT8/Cadillac STS V oder Cadillac CTS V oder Vette C6 / C7 gefahren sind.
(standfeste Bremsen/knackiges Fahrwerk/Leistung/selten)
Sehr wahrscheinlich stammen die meisten Vorurteile aus der Camaro HIJACKER Zeit in den 80er. ( immer geradeaus mit Pudding im Lenkrad )
Alltagstauglich, sehr emotional und richtig unterhaltsam,
aber Werkstättennetz, Verbrauch, Wiederverkauf usw. machen moderne US Cars immer noch zu einem Herz-Kauf.
Aber Herzkäufer sind V8 Besitzer ja eigentlich immer.
lg Markuese69
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26.03.2015, 15:27
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#25
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Zitat:
Zitat von Markuese69
Weise Worte...
Ich bin mir sicher, dass die ganzen US Meckerfritzen noch keinen Chrysler C300 SRT8/Cadillac STS V oder Cadillac CTS V oder Vette C6 / C7 gefahren sind.
(standfeste Bremsen/knackiges Fahrwerk/Leistung/selten)
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Hatte zwar keinen SRT8, aber sehr wohl einen 300C vor dem E66. Standfeste bremsen? Nein, nicht wenn alle 25000km die Scheiben total unrund waren. Fahrwerk war komfortabel aber iwie doch schwammig, typisch Ami halt, wobei mit dem schwammigen fahrwerk habe ich mich sehr gut arrangieren können. Selten war das Teil auch, keine Frage.
Ansonsten Fahrwerkstechnisch und Qualitativ (Material, Verarbeitung), war glatte 4-. Die Optik dafür ein klares 1+
Letzteres bringt aber nix, wenn dir der Dachhimmel entgegenkommt und alles knarzt und quietscht, bei unter 75000km
Grüße
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26.03.2015, 15:56
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.08.2012
Ort: Lörrach
Fahrzeug: böser 3er
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Zitat:
Zitat von Mafia 1988
Ansonsten Fahrwerkstechnisch und Qualitativ (Material, Verarbeitung), war glatte 4-. Die Optik dafür ein klares 1+
Letzteres bringt aber nix, wenn dir der Dachhimmel entgegenkommt und alles knarzt und quietscht, bei unter 75000km
Grüße
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Willkommen, ich hatte ebenfalls nur einen 300C, ab KmStand 50 hat der Dachhimmel zu knistern begonnen. ( wurde bei KM 600 erneuert = Garantie )
komfortabel/schwammig trifft es.
Als ich einen SRT8 geniessen durfte, habe ich mich schwarz geärgert...
nix schwammig, nix Plastikleder und Leistung/Sound zum niederknien.
Vermisse manchmal die Kommentare meiner Mitfahrer wie z.B.
Prominentes Autofahren
War eine tolle emotionale Geschichte. Ein Eyecatcher halt.
lg Markuese69
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04.04.2015, 22:43
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.04.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 7er BMW
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Ich bin auch ein US-Meckerfritze ) - Was für Spritschlucker und ungraziöse Modelle .... Nicht umsonst ist GM pleite gegangen !
Der Mustang allerdings ... hat was.
Aber da waren wir ja noch nicht im Kommerzzeitalter !
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07.04.2015, 18:47
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#28
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Ich bin selbst auch kein US Car Fahrer obwohl es naheliegend wäre.(ich finde die Teile selbst zu US Preisen überteuert)
Aber: Warum muss denn jedes letzte Auto auf dem Ring abgestimmt sein, damit es nicht als unfahrbar gilt.
Die überwältigende Mehrheit kutschiert in der Stadt rum und bringt die Kinder zum Fußball. Wäre da ein bequemes und komfortables Fahrwerk im 5er nicht was man sich wünschen würde?
Die auf Knopfdruck anpassungsfähigen Fahrwerke scheinen die Zukunft zu sein und keiner sieht von außen, dass man am liebsten im Modus "schwammig" unterwegs ist, weil das Kreuz weh tut.
Gruß,
Wolfi
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07.04.2015, 20:05
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#29
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
I...
Aber: Warum muss denn jedes letzte Auto auf dem Ring abgestimmt sein, damit es nicht als unfahrbar gilt.
......
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Dann aber bitte nicht mag anderen um die Wette fahren, sondern gemütlich. Niemand sollte schneller fahren, als er will oder kann. Aber wenn jemand schnell fahren will, dann bitte auch sicher
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07.04.2015, 20:49
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#30
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Amis können schnell gerade aus, das war's. Weiß auf Anhieb auch gar nicht, auf welches Themengebiet solche Pauschal-Draufhau-Aussagen sonst noch so perfekt passen
Grad der Mustang ist bekannt dafür, nur auf der AB Spaß zu machen.
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Die Amis koennen nichts dafuer wenn ein deutscher Esel am Steuer sitzt
Wenn einer nicht fahren kann, nuetzt auch das schnellste und beste Auto nichts ...
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