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Danke heute wieder was geschafft. Hab vorne noch ein Blick hinter die Radhausschalen geworfen und da 1-2 Verdächtige Roststellen freigelegt. Nix wildes. Kategorie rechtzeitig entdeckt. Geschliffen, Rostumwandler, Karosseriedichtmasse, Wachs, fertig. Da angefangenen gleich noch den gesamten Unterboden gecheckt und alles, wo der Schlauch reinpasste mit Wachs geflutet. Insofern sollte er versiegelungstechnisch für die nächsten Jahre/Jahrzehnte gewappnet sein.
Die HA ist auch wieder drunter. Die alten Bremsschläuche waren natürlich festgegammelt. Insofern mal eben noch die Bremsleitungen auf beiden Seiten zwischen innerem und äußeren Schlauch neu angefertigt
Die Bremssättel hinten waren beide i.O. Gleitbolzen und Kolben sind freigängig. Ist bei solch alten Autos nicht immer selbstverständlich, da hinten kaum gefordert und öfter mal länger ungefahren stehen.
Die im Radlauf verdächtige Rostblase in Form von angehobenem U-Schutz entpuppte sich leider als Rostnest zwischen innerem Radhaus und der Aussenhaut der Seitenwand/Radlauf. Echt ne fiese Stelle, da das Blech dort 2-lagig ist. Hier hilft tatsächlich nur noch ne Amputation, da der Rost nie zu 100% zwischen den Blechlagen rauszubekommen ist. Damit ist leider der Status „ungeschweisst“ dahin Aber lieber rechtzeitig und fachmännisch repariert als nen böses Erwachen später!
Morgen wird ein Einsetzblech angefertigt, eingeschweißt und verzinnt. Eine kleine Herausforderung den Bogen des Radlaufs nachzubauen und das Loch für die seitliche Stossstange nachzubohren und zukunftsorientiert zu versiegeln, denn durch dieses Loch kam der Rost ursprünglich rein.
Also....jeden Tag ein kleiner Fortschritt. Aus 2 Tagen sind mittlerweile 3 geworden. Hab vorsichtshalber für Montag und Dienstag auch noch Urlaub genommen
Nabend...kleines Update...Lack ist fertig und er ist wieder in der heimischen Garage angekommen. Dort gehts an den weiteren Zusammenbau und den Einbau von ein paar Kleinigkeiten.
Das Gelb war mir eine Farbe zuviel und den Spoiler musste ich einfach haben. Setze mich die Tage an die Anpassung....so long....
Kein Ding...reine Geschmackfrage. Mir gefällt es. Hebe aber alle Originalteile auf damit er jederzeit wieder ohne bleibende Spuren in den Originalzustand zu versetzen ist.
Heute hab ich noch ne gerissene Rückleuchte ersetzt und dabei gleich beide Rückleuchten aufbereitet (Chrom und Streuscheibe) damit kein Unterschied zu sehen ist.
Vielen Dank für den Tipp. Hast du völlig recht. Hab ich gar nicht dran gedacht....direkt bestellt
Spoiler ist fertig. Karo-Kleber und Zwingen liegen bereit. Wenn’s mir Weihnachten zu langweilig wird, geh ich ans Verkleben.