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Alt 11.09.2015, 17:15   #11
harrry
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Nach 3 Monaten wird noch nichts passieren, das stimmt. Aber Kondenswasser im Tank ist nicht zu unterschätzen.
Die M21 und M51 hatten noch richtige Wasserabscheider, das gibt es heute alles nicht mehr.

Den Lader würde ich dennoch dran hängen.


170tkm und Turbo kaputt. Ist was früh, oder? Schmierölleitungen, LLK, usw. mit tauschen...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2015, 00:28   #12
Waisenhaustune
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen


170tkm und Turbo kaputt. Ist was früh, oder? Schmierölleitungen, LLK, usw. mit tauschen...
Zum Glück so früh, kann ich jetzt sagen, da ich alle Bauteile säubere, fiel mir eine Drallklappe auf, welche zum Glück verkantet drin hang.
Waisenhaustune ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2015, 00:50   #13
harrry
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Och ja und halt noch so ein paar Kleinigkeiten, die die Motoren haben. Mach gleich mal den Ventildeckel mit ab und prüfe die Steuerketten und -führung.

Da hat BMW leider qualitativ viel verloren! Und tut es auch heute noch!
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2015, 00:59   #14
Waisenhaustune
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Ach harry

Wenn das so einfach wäre, hätte ich es gemacht, jedoch hängen 2 Injektoren so fest, das diese selbst mit Motorkran über Nacht angehangen und zig Dosen Rostlöser, nicht raus wollen.

Zughammer brachte zuvor natürlich nichts.
Waisenhaustune ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2015, 01:02   #15
harrry
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Sch...
Selbst wenn sie draußen sind, wird es schwer, die sitze sauber zu bekommen :-(
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2015, 01:08   #16
Waisenhaustune
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Benutzerbild von Waisenhaustune
 
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Werde wohl nur die Kettenspanner machen (müssen)

Hätte auch gerne den Rundumschlag gemacht, aber das wird dann doch zu aufwendig, und würde im schlimmsten Fall auch noch neue Injektoren bedeuten.

Ich weiss, nicht die beste Lösung, aber doch irgendwie die "beste".
Waisenhaustune ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2015, 01:11   #17
harrry
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Hast Du Leckageprüfung bei den Injectoren gemacht?
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2015, 10:42   #18
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Wenn der Wagen in eine Garage steht, wird die Temperatur wohl nicht unter 0° fallen ?
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2015, 11:33   #19
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
Standard

Hallo,

mein Porsche hat Saisonkennzeichen. Da steht er 5 Monate im Winter.

Die Reifen werden auf 3,5 Bar aufgepumpt, um Standplatten zu vermeiden.

Dann hänge ich noch ein Batterieladungserhaltungsgerät* dran und fertig ist es. Das mache ich seit Jahren so, ohne Probleme.


*

Viele Grüße
Klaus
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2015, 13:02   #20
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
Meine Autos stehen öfter mal 3-4Monate rum. Da braucht man gar nichts machen....
Dito!
Habe die Batterie zwar vor dem ersten Starten immer aufgeladen, aber er ist angesprungen als wenn er nur eine Nacht gestanden hätte.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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