72. Stammtisch der 7er Freunde Frankens in Weikersheim

Wilfried · 01.06.2013, 18:27

Fehlerspeicher Auslesen funkt. Löschen auch!

Sogar mit Details. Können wir da mal Ort gemeinsam testen.

amnat · 01.06.2013, 19:04

Zitat:

Zitat von wolfgang

... und ein Smartphone besorgt, dein App hat mich letzt doch fasziniert.

Läuft das auf Deinem iPad nicht bzw. gibts das für iOS nicht?

wolfgang · 01.06.2013, 19:52

Zitat:

Zitat von amnat

Läuft das auf Deinem iPad nicht bzw. gibts das für iOS nicht?

Hi Theo,
doch das gibt's auch für den iPad aber da ich eh ein smartphone wollte und dieses auch als Outdoor Version inzw. gibt, da hab ich mir eines besorgt, wurde mal zeit wieder nach Jahren von eher einfachen Mobiltelefonen.

schnutenbernd · 01.06.2013, 23:09

Ein Termin ab dem ich nicht unterwegs bin, ich werde es wieder einmal versuchen

**Omicron_Delta** · 02.06.2013, 13:15

So ich freu mich jedenfalls; eine Woche später wäre nicht möglich gewesen; bei meinen 5er sehe ich jedenfalls Potential.

kevin und ich waren gestern bis 2 Uhr nachts dran; um die Inspektion II im endeffekt durchzuführen:

Möl samt Filter gewechselt
Kühlsystem zunächst mit Reiniger versehen; danach komplett gewechselt auf das blaue G48 von Glysantin was auch von BMW vertrieben wird.
Luffilter erneuert
Wasserpumpe getauscht; was sehr gut war ; da das Kunsstoffrad innendrin bereits gebrochen war; ich musste nur noch ganz leicht dran ziehen; dann ist es gar zerbrochen.
Thermostat gewechselt
Riemen für Klima und Hauptaggregate beide ausgetauscht nebst der 3 dafür benötigten Umlenk und Spannrollen
Riemenspanner ebenfalls erneuert
AGR-System wieder instandgesetzt
Dieselfilter gewechselt; da braucht man diese blöde hazet-spezialnuss dafür
Probefahrt durchgeführt und Kühlsystem häppchenweise gar entlüftet.

Dabei ist mir aufgefallen dass Turbolader und Zylinderkopf von 2009 sind; d.h. viel km hat er mit dem repapriertem motor nicht runter (20-25 tsd); Block und der Rest sind nach wie vor von 1994.

Pflege braucht der Wagen jetzt nur noch n bissl an der Karosse; Pollenfilter muss ich noch tauschen; Mit der Automatik kommt der mal zu ZF; dass die wieder wie neu ist; es ist das 5hp18

Das Fahrwerk wird noch ereuert; da die Federn Rostig sind und doh schon etwas platt; tiefergelegt oder ähnlches wird er nicht; dann fährt er wieder wie ein Neuwagen der Rest ist tadellos in Schuss

amnat · 02.06.2013, 13:30

Zitat:

Zitat von Omicron_Delta

... das blaue G48 von Glysantin ...

Ja, das blau-grüne G48 habe ich auch. Der Liter über 10 €, also deutlich teuerer als Motoröl.
Was ist denn der Vorteil von dem G48?

Das Wasserrad meiner getauschten WaPu ist übrigens nach 234 000 km noch picobello. Das hängt vielleicht auch mit den gefahrenen Kühlwassettemperaturen zusammen, je nach Thermostatszustand.

wolfgang · 02.06.2013, 18:01

Max, ich hoffe mit dem 5er haste mehr Glück als wie mit dem 1er obwohl der schon recht anfällig ist, für dieses Modell ist das nämlich eher untypisch.

rainer.1974 · 02.06.2013, 18:25

Hallo Wolfgang
Danke für deine Einladung.
Leider springt mein 745i immer noch nicht an.

Als Laki am Freitag bei mir war hatten wir beim auslesen keinen zugriff auf die DME.

Das Problem habe ich behoben.
Jetzt zeigt er mir Wegfahrsperre und Valvetronic an.
Wenn ich jemanden zum Codieren bis dahin gefunden habe, komme ich auch vorbei.

LG Rainer

Wilfried · 02.06.2013, 18:39

Ruf einfach mal das Zebra an!
Das hatte mir auch mal mit der Wegfahrsperre geholfen.
Bis zum treffen wird dann alles gut

wolfgang · 02.06.2013, 21:08

Zitat:

Zitat von rainer.1974

Hallo Wolfgang
Danke für deine Einladung.
Leider springt mein 745i immer noch nicht an.

Als Laki am Freitag bei mir war hatten wir beim auslesen keinen zugriff auf die DME.

Das Problem habe ich behoben.
Jetzt zeigt er mir Wegfahrsperre und Valvetronic an.
Wenn ich jemanden zum Codieren bis dahin gefunden habe, komme ich auch vorbei.

LG Rainer

Schade aber ich hoffe du bekommst den noch zum laufen sodass ich das gute Stück mal beäugen kann.