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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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Treffen-Details: 2. 7er Saarlandstammtisch |
• wann: 23.06.2013 18:00
• wo: www.kleinetonhalle.de
• Adresse: Wilhelm-Heinrich-Strasse 20, D-66117 Saarbrücken
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 7 (11 Personen) |
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18.06.2013, 15:37
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#11
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Ja, Scheinwerfer und Spureinstellen.
Fahre nachher wieder zu ATU
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18.06.2013, 22:07
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Organisator angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.05.2012
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW E32 735i, BMW E38 750i, BMW E21 316, BMW E28 525E, Audi A6 Quattro
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Zitat:
Zitat von SB-IL750
Ja, Scheinwerfer und Spureinstellen.
Fahre nachher wieder zu ATU
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Nicht das dann Deine Achse komplett rausfällt !
Fahr doch lieber zu die machens Dir gerne
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18.06.2013, 22:14
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#13
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Bei denen war ich schon.
Können die Achsen nicht vermessen ohne ca. 10 Teile der Lenkung und Achse zu erneuern.
Daher wollte ich mal ne zweite Meinung.
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18.06.2013, 22:19
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Organisator angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.05.2012
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW E32 735i, BMW E38 750i, BMW E21 316, BMW E28 525E, Audi A6 Quattro
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Zitat:
Zitat von SB-IL750
Bei denen war ich schon.
Können die Achsen nicht vermessen ohne ca. 10 Teile der Lenkung und Achse zu erneuern.
Daher wollte ich mal ne zweite Meinung.
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Da biste bei denen genau richtig, wenn die BMW sagt 10, sagen die von ATU 20, ist doch das einzige was die können, also komm vorbei und ich gucke mal, dann sinds 30 Teile, oder ich behalte ihn zum schlachten
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18.06.2013, 22:33
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#15
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Ich glaube, das war mein letzter BMW.
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18.06.2013, 22:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Organisator angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.05.2012
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW E32 735i, BMW E38 750i, BMW E21 316, BMW E28 525E, Audi A6 Quattro
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Zitat:
Zitat von SB-IL750
Ich glaube, das war mein letzter BMW.
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Warum, biste krank, liegste im sterben ???????????????
neeeeeeeeeiiiiiiin, mach das nicht, hab in meinen letzten Monat auch gut Geld verbraten, und die Stunden Arbeit darfste nicht vergessen, aber die machen so spass zu fahren, dass entschädigt für alles
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18.06.2013, 22:56
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#17
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Der E38 ist ein schönes Auto und fährt sich auch gut, wenn er fährt.
Habe jetzt innerhalb drei Monaten den zweiten mit dem ich nur Probleme habe.
Denke dass die Zeit vorbei ist für den E38, die sind mittlerweile einfach zu alt und haben zu viele KM.
Vielleicht vergleiche ich zu viel mit meinem ersten 750IL. Den habe ich bei der BMW NL mit 82 TK und 7 Jahre alt gekauft.
Irgendwie macht das keinen Spaß mehr, immer nur Geld in die Karre zu stecken, nur damit man normal im Alltag fahren kann.
Von Verschönerungen reden wir erst gar nicht.
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19.06.2013, 07:51
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Vielleicht einfach mal nen guten kaufen ?
Ich hab meinen (Bj. 12/99) seit 3 Jahren und in der Zeit (mit 176.000 gekauft aktuell 254.000) lediglich 3 echte Defekte. Wobei ich den defekten EDC-Dämpfer bei ca. 200.000 eher noch als normalen Verschleiß werten würde.
Generell hatte ich mit alle 4 7ern bisher kein besonderen Probleme... für die damit insgesamt gefahrenen ca. 450.000 km kann ich absolut nicht meckern zumal keiner davon bei Kauf jünger als 10 Jahre war.
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19.06.2013, 09:36
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#19
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Der letzte 750il war ja soweit in ordnung. Die Dellen durch den Hagelschaden hatte ich schon eingerechnet. Aber dann war der Tank undicht= 2 TK
Dachte dass der jetztige 740i aus dem Forum besser sei. Aber ich werde wohl um neue Scheinwerfer kaum rumkommen. Ich versuche es mal mit neuen Brennern und neuen Streuscheiben, wenn ich in der Bucht welche günstig finde. Zur Zeit kostet beim selben Anbieter eine seite 35 € die andere 135 €
Und dass so viele Teile der Aufhängung und Lenkung kaputt sind, damit habe ich auch nicht gerechnet.
Wie gesagt, es macht keinen spaß mehr.
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19.06.2013, 10:13
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Organisator angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.05.2012
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW E32 735i, BMW E38 750i, BMW E21 316, BMW E28 525E, Audi A6 Quattro
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Zitat:
Zitat von SB-IL750
Der letzte 750il war ja soweit in ordnung. Die Dellen durch den Hagelschaden hatte ich schon eingerechnet. Aber dann war der Tank undicht= 2 TK
Dachte dass der jetztige 740i aus dem Forum besser sei. Aber ich werde wohl um neue Scheinwerfer kaum rumkommen. Ich versuche es mal mit neuen Brennern und neuen Streuscheiben, wenn ich in der Bucht welche günstig finde. Zur Zeit kostet beim selben Anbieter eine seite 35 € die andere 135 €
Und dass so viele Teile der Aufhängung und Lenkung kaputt sind, damit habe ich auch nicht gerechnet.
Wie gesagt, es macht keinen spaß mehr.
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Hat ja auch schon ein paar KM runter
Deine Achse könnte ich mir am Samstag ansehen
Brenner neu, dann wird's auch wieder hell
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