Sind die E32 zuverlässiger als die E38

[Claus]

Zitat von Olli

Mehr können auch 10.000 Pixel nicht - nur verschwinden, das können sie mitunter.

Lass Guido ran und das Problem hat sich für immer erledigt.

Daran leidet ja nicht nur der E38, sondern ALLE BMWs aus dieser Zeit.

Zitat von Olitschka

Macht ja nichts, dann wird das Teil zu Enzo geschickt

Du warst schneller.

[Olli]

Zitat von Claus

Lass Guido ran und das Problem hat sich für immer erledigt.

Ach, der hiesige E 38 krankt da überhaupt nicht, aber das gilt für jeden E 32 halt noch viel weniger - Sollte nur ein profanes Beispiel sein, mehr als profan ist das ja auch nicht.

Aber eben drin.. und mittel- bis langfristig kaputt. Und dann kostet´s mehr Mühe bzw. Geld als zwei neue Glühbirnchen einzusetzen. Das war der Grundgedanke bei meinem Einwand.

Olli

[Claus]

Zitat von Olli

Aber eben drin.. und mittel- bis langfristig kaputt. Und dann kostet´s mehr Mühe bzw. Geld als zwei neue Glühbirnchen einzusetzen. Das war der Grundgedanke bei meinem Einwand.

Das ist halt der Lauf der Zeit. Bei einem E65 ist alles noch komplizierter (wobei die E65-Fahrer bestimmt das Gegenteil behaupten ).

[Olli]

Zitat von Claus

Das ist halt der Lauf der Zeit.

Manch E 32 rostet langsamer als die Elektronik im E 38 versagt.

Sobald/sofern eine gute Karosse gefunden werden kann, steht einem langfristigen Einsatz eines E 32 auch anno 2014 nichts im Wege. Er fährt sich 10 Jahre jünger als er ist und hat bereits so viel Krimskrams drin, dass man eigentlich nichts vermissen braucht, selbst gemessen an viel jüngeren Autos (natürlich nicht am F01, aber etwa an nem Passat).

Die ~40.000 km mit meinem E 32, der von mir einst als desolate Baustelle günstig gekauft wurde und als rolling restoration bis heute noch nicht 100% fertiggestellt ist, sind jedenfalls sehr zuverlässig absolviert worden.

Olli

[TomS]

Zitat von Olli

und hat bereits so viel Krimskrams drin, dass man eigentlich nichts vermissen braucht, selbst gemessen an viel jüngeren Autos (natürlich nicht am F01, aber etwa an nem Passat).

Olli

Mein Text bezog sich daruf. Hier wird suggeriert das der E32 mehr Auststattung hat als ein aktueller Mittelklassewagen.

Ich habe diese doch recht hinkenden Vergleich nicht angestellt und nur geschrieben das sogar heutige Billigkleinwagen mehr drin haben.

Aber zusamenfassend kann man wohl sagen das alles was es im E32 gab toll und notwenig war aber alles was danach kam unsinniger Luxus. So lese ich das hier jedenfalls raus.

Es ist ja auch nicht jeder ein Auststattungsfetischist. Ich jedenfalls hab bei den letzten Fahrzeugen alles genommen was ging ;-)

[Olli]

Zitat von TomS

Aber zusamenfassend kann man wohl sagen das alles was es im E32 gab toll und notwenig war aber alles was danach kam unsinniger Luxus. So lese ich das hier jedenfalls raus.

Auch im E 32 gab es schon viel, das man nicht zwingend haben muss, vor allem gemessen am Verhältnis Zugewinn <=> Defektpotenzial. EDC etwa.
Und auch bei E 65 und F01 wird mitunter in den hiesigen Kaufberatungen von der einen oder anderen SA abgeraten, weil sie so anfällig ist?

Zitat von TomS

Ich jedenfalls hab bei den letzten Fahrzeugen alles genommen was ging ;-)

Angesichts dieser unnachahmlich subtil formulierten Bescheidenheit dürfte Dir letzten Endes der Zuverlässigkeits- bzw. Reparaturaspekt vermutlich ebenso unwichtig sein wie der Kaufpreis (oder die Rate) Deiner Autos. Steht ne SA auf der Liste, kommt sie rein - und geht sie im Laufe der Zeit kaputt, kommt´s halt neu.. ich freu mich ja für Dich, dass Dir das so egal sein kann.
Dem TE ist es das offenbar nicht, es war ihm sogar einen Thread wert.

Olli