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Alt 30.03.2013, 23:34   #1
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Wenn du dir überlegst, wie oft der Treibstoff umgefüllt wird bis er im Motor verbrannt wird.

Und jeder Tank hat irgend welche Rückstände, sei es Farbe, einfach nur Dreck, Gummiteile von Dichtungen, Regenwasser, Füllschläuche verdreckt....ect.

Bei Diesel ist's noch viel schlimmer als bei Benzin.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2013, 23:42   #2
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

wenn ich das über die Jahre so verfolge, dann glaube ich nicht, dass sich die Problematik grundsätzlich auf die Standzeit und damit auf den Ausfall der Pumpen übertragen lässt.

So langsam beschleicht mich nämlich dass Gefühl, dass dies ein sehr spezielles "japanisches" Problem ist!

Wäre mal interessant zu erfahren, ob die Additive im japanischen Sprit ähnlich dem europäischen sind. Ich weis, jetzt wird's wissenschaftlich... Jedoch halten sich im Forum die Beiträge -außer die regelmäßigen Berichte von Erich - zu ausgefallenen Benzinpumpen ansonsten doch in Grenzen.

Gruss
12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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