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28.10.2012, 16:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2012
Ort: bayrisch Schwaben
Fahrzeug: B12 5,0 iL * B12 5,7 iL
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Naja, zu tun nicht viel, doch bringt das eine das andere mit sich.
Sprich zerlege ich dieses, dann kannst Du gleich jenes mitmachen.
Den Überdruck im Kurbelgehäuse haben wir schon mal abgestellt
Wie lange hebt die WaPu im V12? Wasserschläuche sind ja auch schon 20 Jahre alt.
Wenn ich dieses Gummilager mache, dann kannst Du auch gleich jenes mit ausdrücken.
Ihr kennt die Scherzen und Sorgen die dann eine Plagen 
__________________
Weise erdenken neue Gedanken, und Narren verbreiten sie
Heinrich Heine (1797-1856), deutscher Dichter und Publizist
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Viele Grüße aus bayrisch Schwaben Thomas alias schlumpf-nu
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28.10.2012, 16:35
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Na ja, mein 750 BJ 93 hat bei 120tsd km einen neuen Kühler und eine neue WaPu bekommen. Bei 160tsd km ist mir der Flansch an einer Zusatzpumpe abgerissen...war ganz klar Materialermüdung...
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28.10.2012, 16:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2012
Ort: bayrisch Schwaben
Fahrzeug: B12 5,0 iL * B12 5,7 iL
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wie einer 
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28.10.2012, 19:52
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#4
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Wie immer ein Traum, ein B12
Wie ich dich kenne wird er Top
Und ich werde ein bisschen wehmütig....
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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28.10.2012, 19:59
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2012
Ort: bayrisch Schwaben
Fahrzeug: B12 5,0 iL * B12 5,7 iL
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Servus Daniel,
was musstest Du auch Deinen B12 verscheuern
So schlimm wie am e34 Touring wird es net werden 
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28.10.2012, 20:13
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#6
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Na Thomas. Es gibt leider wichtigeres im leben als ein Auto... Ne Wohnung mit Garage geht da vor und zum Glück passt der E38 noch....
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29.10.2012, 06:55
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Zitat:
Zitat von schlumpf-nu
wie einer 
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Ich weiß zwar nicht worauf du dich beziehst, tippe aber mal auf die von mir genannte Zusatzpumpe. Ob es eine Pumpe oder ein Verteiler im Kühlkreislauf ist, weiß ich nicht mehr genau. Ist auf jeden Fall ein Kasten aus Kunststoff, der hinten rechts im Motorraum sitzt und dessen Kunststoff bei 200 auf der A96 nachgegeben hat, also der Flansch abriss, an dem der Schlauch befestigt war. Die Folge war, dass mehrer Liter Kühlwasser schlagartig auf den heißen Motor kamen und ich als Halleyscher Komet zum Stehen kam. Die Reparatur war kein großes Ding. Zumindest war es eine meiner kleineren Rechnungen bei BMW...
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29.10.2012, 18:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2012
Ort: bayrisch Schwaben
Fahrzeug: B12 5,0 iL * B12 5,7 iL
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Jeep, habe es gefunden.
Des gleiche ist bei meinem BT als erstes rausgeflogen 
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28.10.2012, 23:13
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von schlumpf-nu
Den Überdruck im Kurbelgehäuse haben wir schon mal abgestellt
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hat das geholfen, was ich Dir gesagt hatte mit den Rueckschlagventilen?
Engine - VCV/PCV valves (v12)
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29.10.2012, 05:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2012
Ort: bayrisch Schwaben
Fahrzeug: B12 5,0 iL * B12 5,7 iL
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Hallo Erich,
wir haben den ganzen Klatteredatsch erneuert, sind ja echt nur Pfennigbeträge.
Wie Fahrerrückenlehne gerichtet wird habe ich auch schon gefunden
Diese Woche kommt der Beulendrücker, dann können wir nächste Woche noch den Getriebesimmering erneuern, Kardanwelle überholen und des Endgelenk erneuern.
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen ;-)
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