Kaufentscheidung e65 750i

[The Stig]

Zitat von warp735

Vorallem kostet selbst das teuerste Modul kaum über 300€.

Wenn ich mich recht entsinne, kostet das ASK fast 4-Stellig, der L7 Verstärker knapp 600,- EUR, ein I-Driver Controller 370,- (plus fast das Gleiche noch mal für den Einbau)....
Wenn man das nicht alles selber wechseln kann (oder will), dann kann das schon ins Geld gehen.

[c_colucci]

Wieso redet man die Autos immer so schlecht ? es ist im kein anderen Forum so. Außer hier im 7er Forum und grad beim e65... ich fahre jetzt auch mein dritten 7er und hatte bis jetzt keine Probleme von VFL bis zum FL

schade sowas... damit verunsichert ihr nur andere menschen die vielleicht Interesse hätten an so ein Fahrzeug. Und wer sagt nicht das es bei einer S-klasse nicht auch ist oder Volvo oder VW & Audi ???

[warp735]

Versteh ich auch nicht... Bisher hatten all meine 7er, egal welcher Baureihe, so gut wie keine großen Probleme.

Und speziell der E65 ist bisher ein absolutes Musterbeispiel in Sachen Zuverlässigkeit.

Natürlich geht bei jedem Auto mal was kaputt, aber bei vielen hier hab ich den Eindruck die bekommen solche Reparaturen NUR mit ner Garantie gestemmt.
Muss man selber zahlen, wird gebrückt, gebastelt und gemurkst bis der Arzt kommt...

Wenn ich mit solchen Gedanken und "Ängsten" an nen Autokauf rangeh, dann hätte ich persönlich schon garkeine Lust mehr drauf...

[wolfgang]

ja das schreibe ich schon die ganze zeit,

ich hatte inzw. 4 E65 die alle zusammen grade mal 800€ an ölservice,filter,tüv+au, usw. gekosten haben,und das in den vergangenen 8 jahren, ich weiß nicht aber so billig fuhr ich nie 7er,
allein die 2 E38 verschlangen in 3 jahren über 2500€uro

[rebbo]

ja die meisten die hier über reperaturen jammern kaufen halt auch die kisten erst wenn sie 12 jahre alt sind und einiges gelaufen haben. hält sich ja hartnäckig das gerücht dass ein 7er mit 180000km "gerade erst eingefahren" ist

[wolfgang]

Zitat von rebbo

ja die meisten die hier über reperaturen jammern kaufen halt auch die kisten erst wenn sie 12 jahre alt sind und einiges gelaufen haben. hält sich ja hartnäckig das gerücht dass ein 7er mit 180000km "gerade erst eingefahren" ist

mein 3ter E65 war ein 745i aus 2003 und den hab ich mit über 180000km verkauft, der lief bis dato fehlerfrei außer ein thermostat und 2 zündspulen das z.t. noch auf kulanz getauscht wurde,und mein jetziger V12 hat auch schon die 100.000 überschritten,nur meine zwei ersten 730d waren neu,

[The Stig]

Vielleicht nehme ich es genauer mit dem "guten" Zustand meines Wagens als Ihr. Vieles was ich in Vergangenheit habe reparieren lassen, wäre nicht unbedingt (sofort) nötig gewesen.

Mein 745i Bj. 2001 hatte auf Garantie und Kulanz innerhalb von 6 Monaten Reparaturen in Höhe von ca. 7.000,- EUR, den hatte ich aus erster Hand mit originalem KM Stand von 60.000 KM beim aus der Premium Selection.

Da war alles dabei von ASK über Sitzheizung, L7 Verstärker, Zündspulen etc.
Nicht mit eingerechnet die "normalen" Wartungen und Verschleissteile.

OK, war einer aus der ersten Serie. Trotzdem gut, dass er mit EuroPlus war.

Beim jetzigen sind die Mängel sehr wenige, aber wenn mans genau nimmt wäre der ohne Garantie auch schon recht teuer gewesen:
PDC Sensor vorne
I-Drive Controller
Ölstandsgeber
Getriebeölwanne undicht
Simmering Getriebe/Motor undicht (incl. dafür notwendigem Ausbau des gesamten Getriebes)
Wasserpumpe undicht

Das alles innerhalb von einem Jahr, und repariert, bevor der jeweils endgültige Exodus der Teile kam.
Momentan Ärger mit
L7 Verstärker
23 Fehler abgelegt von der Zusatzwasserpumpe (wird also wohl auch ausgetauscht werden)

Klar, andere Autos haben auch Probleme und deren Beseitigung kostet auch Geld. Nur hier sind wir in nem 7er Forum, und es geht um E65.
Und da erzählen wir vom 7er, Modell E65.

Zum E38 hab ich im E38 Bereich schon genug gepostet.
Ihr werdet lachen, am fehlerfreisten und zuverlässigsten war mein M539...
70,- EUR Reparatur in einem Jahr, und selbst bei Abgabe ohne hinterlegten Fehler im STG.