E38-Teile: Chromzierleisten

[fuscher]

Zitat von Erich M.

Die kannste gerne haben und sogar umsonst. Mußt sie halt selber abschrauben

Hallo Erich das find ich klasse
sowas ist heut selten geworden, darum finde ich dieses forum so klasse hier gibts noch leute die menschen geblieben sind

@Ripley
das tut mir echt leid diese " Kackvögel " werden leider auch immer mehr
lg
karsten

[roemi]

Ja, kann das verstehen.

Wurde mir auch probiert vor einer Woche. Irgendwie wurden sie aber gestört, und es blieb beim Versuch. leider wurde sie aber beschädigt.
habe mir jetzt neue bestellt.
Der vordere rechte sollte in einer Woche lieferbar sein, der vorder linke erst in ein paar Monaten

Kannst zwar nicht verstehen, aber ich warte mal ab.......

PS. Meistens sind die Kunstoffhalterungen auch noch abgebrochen (51 13 1 924 953)
Also gleich eine Handvoll mitbestellen.

gruss Roman

[Erich M.]

Hi,

also heute hat Ripley seine "Regenrinnen abgeholt". Wußte garnicht mehr, wie er ausschaut. Das letzte Mal, als wir uns sahen, war auch schon 26 Monate, bzw. 62.000 km her . Da hat sein 97er-728 eine Gasanlage von uns bekommen und sich seitdem nicht mehr blicken lassen (er meinte: sie läuft ja störungsfrei...)

Soweit, sogut, aber ich bestand darauf, die Adaptionswerte des DMEs, sowie den Verdampferdruck zu überprüfen (sonst verliert er ja die Garantie - ach ja, die zwei Jahre sind ja schon vorbei ).

Auf jeden Fall hier einmal ein kurzes Resumee auf 62.000 km ohne Wartung, Filterwechsel, etc.

- Zum Thema Filterwechsel gab ich ihm den Rat, dieses dann in 20.000 km (80.000er-KD) machen zu lassen.

- Zum Thema Verdampfergasdruck: von Haus wird er bei ca. 1600 mbar eingestellt. Nun, nach über 60.000 km lag der Verdampferdruck bei ca. 1500 mbar. Dadurch haben sich die langsame Adaption von Bank 1 und Bank 2 auf +15, bzw. +17 verschoben. Begründung: wenn der Druck nachläßt, müssen die Injektoren dieses durch längere Öffnungszeiten (in ms) wieder wettmachen, denn die Lambdasonden sind nun mal die Kontrolleure des Abgassystems.

- Zum Thema Lambdasonden: Da das Fahrzeug inzwischen 156.000 km hat, dauerte es gut 4 Minuten im Leerlauf (obwohl der Motor noch heiß war, aber ein paar Minuten still stand), bis die Lambdasonden aus ihrem "Tief"-Schlaf erwacht sind und das Regeln angefangen haben.

Nun kann es allerdings vorkommen, dass durch die Lambdasondenspannung von 0,4 Volt (immaginärer Lambda1-Wert, bis die Lambdasonden anfangen, zu arbeiten), inzwischen das DME das Gemisch anreichern will und somit ebenfalls die Langzeitadaption voll in den Plusbereich treibt.

Also, es ist kein Fehler, hier die Lambdasonden zu tauschen (Bosch gibt ca. 90.000 km als Lebensdauer für Lambdasonden aus). Nebenbei haben wir noch einen defekten Kühlmittelthermostaten herausgefunden (Temp. zwischen 60 und 80°C), aber ansonsten keine weiteren Vorkommnisse. Der 728er ist halt ein braves luxuröses Fahrzeug mit geringen Unterhaltskosten. Je nach Fahrweise kommt Ripley mit einer Gasfüllung, sogar bis zu 600 km weit.

mfg Erich M.
(und Ripley: leg Deine Dachleisten unter Hochspannung )