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07.02.2011, 18:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Da steht auch noch VB ... für Leute, die sich mit diesen Autos WIRKLICH auskennen, kann das Auto ne preiswerte Tour für die nächsten 1 - 2 Jahre werden ....
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07.02.2011, 18:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
eBay-Name: 530datouring1999
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Ist doch nichts besonderes 500Tkm , möchte nicht wissen wie viele es von der sorte noch gibt , die allerdings laut Tacho erst 180Tkm gelaufen haben 
Hat halt ein paar mängel , Zündaussetzer , und Getriebenotprogramm das angeblich schon seit 150Tkm ab und an mal auftaucht , naja erzählen kann man viel .
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07.02.2011, 18:27
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#3
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Da steht auch noch VB ... für Leute, die sich mit diesen Autos WIRKLICH auskennen, kann das Auto ne preiswerte Tour für die nächsten 1 - 2 Jahre werden ....
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Eben. Und wenn es droht, teuer zu werden, kann man ihn immer noch zerlegen und sein Geld zurückholen.
Die Laufleistung hört sich wahrscheinlich schlimmer an als sie tatsächlich ist: Solche Autos haben viele lange Strecken gesehen, wo der Verschleiß relativ gering ist. Es dürfte Autos mit 100 TKM geben, die vom Motor her einen höheren Verschleiß aufweisen, denn der ist nämlich gerade in der Kaltlaufphase am größten.
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