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28.12.2010, 12:06
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#1
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
ja, es ändert sich was. die kiste kommt noch weniger aus dem kreuz als vorher braucht aber auf langen strecken weniger sprit.
die achse ist wesentlich länger übersetzt = weniger spurtstark und weniger drehzahl auf der autobahn.
den tacho interessiert das nicht da die hinterräder mit der gleichen drehzahl rotieren
mein rat : laß es
guido
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28.12.2010, 12:21
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E46 320 Ci Coupe 10.99
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okay alles klar also lasse ich besser die finger davon und warte bis ich das gleiche finde wie ich jetzt habe mit der 3,45 Übersetzung weil auf leistungsverlust habe ich keine lust zu 
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28.12.2010, 12:27
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E46 320 Ci Coupe 10.99
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ach und wie sieht das mit einer übersetzung von 3,38 aus ? passt diese ? und wenn ja was macht sich bemerkbar ?
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28.12.2010, 18:22
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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Also man kann sagen jede Übersetzung die kleiner ist als deine bedeutet mehr Beschleunigung und höhere drehzahl mehr spritverbrauch weniger endgeschwindirgkeit
Jede Übversetzung die Gößer ist als deine bedeutet weniger drehzahl weniger beschleunigung weniger benzinverbrauch mehr endgeschwindigkeit
Wobei du mehr endgeschwindigkeit mit den kleinen motor nicht erziehlen wirst weil leistung fehlt.
Gruß Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
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29.12.2010, 09:37
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E46 320 Ci Coupe 10.99
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Zitat:
Zitat von BMW750Idriver
Also man kann sagen jede Übersetzung die kleiner ist als deine bedeutet mehr Beschleunigung und höhere drehzahl mehr spritverbrauch weniger endgeschwindirgkeit
Jede Übversetzung die Gößer ist als deine bedeutet weniger drehzahl weniger beschleunigung weniger benzinverbrauch mehr endgeschwindigkeit
Wobei du mehr endgeschwindigkeit mit den kleinen motor nicht erziehlen wirst weil leistung fehlt.
Gruß Chris
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das heißt also am besten bleibe ich bei der gleichen übersetzung wie jetzt (3,45)
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28.12.2010, 23:40
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#6
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von guido s
die achse ist wesentlich länger übersetzt
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... eigentlich ist 4.1 kürzer (=mehr Drehzahl pro Geschwindigkeit) als 3.45 ...
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29.12.2010, 11:00
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#7
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von e3tom
... eigentlich ist 4.1 kürzer (=mehr Drehzahl pro Geschwindigkeit) als 3.45 ...
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Eben, Guido hat das verwechselt.
@Chris
Am besten wäre genau die gleiche, also 3,45. Wenn die 3,38 passt, kannst Du die auch nehmen, da sie nur geringfügig länger ist, also das Drehzahlniveau etwas niedriger. Das dürfte aber so gering sein, dass man es kaum bemerkt.
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29.12.2010, 19:12
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#8
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
Eben, Guido hat das verwechselt.
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ups, sorry, man wird älter. es gilt aber das gesagte, beim 320 sollte man die serienübersetzung beibehalten werden.
guido
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02.01.2011, 08:57
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E46 320 Ci Coupe 10.99
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und wie sieht das aus passt das getriebe auch vom e36 bei mir drunter unter dem e46 ? habe was ebay gefunden mit der selben übersetzung nur vom e36 . passt das auch ?
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02.01.2011, 09:38
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#10
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
die gehäuse von e36 und e46 sind unterschiedlich. das paßt so nicht.
guido
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