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14.12.2010, 13:08
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Stefan H.
Der Seniorchef, seineszeichens über 70 Jahre alt, meinte darüber bloss abschätzig, dass die ganzen neuen Volvo, seit die Chinesen das Sagen haben, alle getrost in die Tonne geworfen werden können...
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Naja, da war der Opa wohl nicht ganz wach - Volvo ist erst seit Frühjahr 2010 bei den Chinesen udn ich bezweifel, dass die in einer solch kurzen Zeit alle Modelle so hart ändern konnten
Volvo ist schon lange nicht mehr das, was es mal war...nicht ohne Grund mussten die verkauft werden
Es gibt Sachen, die einfacher werden - andere werden komplizierter. Nieten in Türverkleidungen gehen mal gar nicht
Aber neu = immer ales schlechter würde ich auch nicht so stehen lassen...es wird leider oft viel versiegelt und auf Komplettaustausch hin konstruiert...das ist für das wechseln meist sogar einfacher, treibt die Kosten für den Kunden aber leider in die Höhe :(
Um mal dagegen was zu sagen: Austausch des Wischermotors beim E32 - völlig bekloppt verbaut und in den Nachfolgemodellen wesentlich angenehmer und besser gemacht...
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Viele Grüße
Sebastian
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14.12.2010, 13:22
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#2
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Servus!
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Um mal dagegen was zu sagen: Austausch des Wischermotors beim E32 - völlig bekloppt verbaut
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Was mich persönlich bei meinen immerhin 6 E32 nie gestört hat, da nie kaputt gegangen. Man ist bei der Konstruktion wohl davon ausgegangen, dass das Teil lange hält.
Zitat:
Zitat von Lexmaul
und in den Nachfolgemodellen wesentlich angenehmer und besser gemacht...
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Weil man öfter wg. Defekt dran muß.  Bei meinen bisher 4 E38 waren's schon 2 Ausfälle. 
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
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Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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15.12.2010, 08:16
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Highliner
Was mich persönlich bei meinen immerhin 6 E32 nie gestört hat, da nie kaputt gegangen. Man ist bei der Konstruktion wohl davon ausgegangen, dass das Teil lange hält. 
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Sagen wir es mal so: Der ADV-Motor geht sehr gerne defekt und ausgeschlagene Gestänge habe ich schon mehrmals nun gesehen - stört anscheinend andere nicht, aber mich würde es nerven...und dann kannste da doch dran.
Aber klar, beim E38 ist das scheinbar wirklich mit dem Motor ne kleine Schwachstelle - daher bin ich auch froh, wie der verbaut ist 
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15.12.2010, 08:18
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Aber klar, beim E38 ist das scheinbar wirklich mit dem Motor ne kleine Schwachstelle
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Bei mir kam damals auch auf €+ ein neuer rein. Der Motor selbst ging noch, aber der Endlagenschalter war am Sack.
mfg Benni
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15.01.2011, 10:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Aus meiner Erfahrung nach ist neu nicht immer das beste, weil es hier vor allem um den Preis geht.
Ein älteres Auto muss nicht schlechter sein, man muss generell nur darauf aufpassen. Auch ein neuer wird irgendwann älter.
Da ich einen Privatmechaniker und eine günstige Werkstatt habe werde ich sicher nie einen neuen kaufen, hab ja keinen Geldschei***.
Fazit:
Was geht selber machen, Teile günstig besorgen und du fährst gut und günstig.
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15.01.2011, 10:25
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#6
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Ganz deiner Meinung dj!
Bei meinem letzten e32 war die ZV der Tankklappe defekt.2 Schrauben los und ich hatte das Teil in den Händen.Ein schwarzer Kasten mit einem E-Motor und 2 Zahnrädern.Bin mit dem E-Motor zum  gefahren der mich dann fragte woher das Ding kommt  
O-Ton: Dat Ding gibts nich einzeln,178,- + Märchensteuer(DM)
Bin anschl. in einen Modellbauladen und habe für 2!!!!DM einen neuen Motor gekauft der bis zur Beendigung der Restlaufzeit (ca. 7 Jahre) meines e32 tadellos funzte.
Gruß Andree
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16.01.2011, 13:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von Jägermeister
Ganz deiner Meinung dj!
Bei meinem letzten e32 war die ZV der Tankklappe defekt.2 Schrauben los und ich hatte das Teil in den Händen.Ein schwarzer Kasten mit einem E-Motor und 2 Zahnrädern.Bin mit dem E-Motor zum  gefahren der mich dann fragte woher das Ding kommt  
O-Ton: Dat Ding gibts nich einzeln,178,- + Märchensteuer(DM)
Bin anschl. in einen Modellbauladen und habe für 2!!!!DM einen neuen Motor gekauft der bis zur Beendigung der Restlaufzeit (ca. 7 Jahre) meines e32 tadellos funzte.
Gruß Andree
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Das geht.
Man muss mittlerweile aber auch bei Gebrauchtteilehändlern aufpassen. Manche verlangen auch Mondpreise.
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