E32 740, brauche Rat!

[windycorners]

Das ist nicht ganz richtig .
Bei den meisten Versicherungen werden die V12 billiger sein wie ein V8.
Die Steuer kann man mit dem Kaltstartrücklauf - Regler runter setzten.
Mit der Motorentechnik sitzt ein Spezi direkt bei mir um die Ecke.
Also mach dir keine Sorgen hilfe ist nicht weit.
Zu dem sind hier genügend Leute im Forum, die unsere Art erhalten wollen.

[Paddy007]

Hey,

ja man muss sich immer schön Zeit lassen beim Kaufen und nicht übereilt machen. Ich sehe das jetzt auch bei meinem, ich möchte gerne einen E38, aber der ist in einem guten Zustand zu ordentlichen preisen schwer zu finden. Gleichzeitig muss ich meinen E32 zum Tüv bringen, da ich den dann verkaufen möchte.
Also Kopf hoch und lass dir Zeit.

Grüße aus Bensheim

[Manni-Z.]

Ich weiß, ist zwar nicht das, was ich ursprünglich gesucht habe, aber, da auch 94er EZ ist mir  dieser 740 e38 aufgefallen. Von den Daten her liest er sich ganz gut, ATM 153tkm, Original BMW mit Rechnung, die Getrieberevision leider ohne, etwas Rost an der Heckklappe, sonst nach Angaben des Verkäufers ohne.
Frage, ist der für einen Händler nicht zu billig um auch wirklich gut zu sein?
Hat sich den vielleicht schon jemand hier angesehen und kann näheres dazu sagen?.

MfG

Manni

[duct4402]

Der ist anhand der Laufleistung und der gebotenen Ausstattung für ein Händlerfahrzeug in der Tat recht günstig. Wenn er wirklich gut ist denke ich kann man damit nicht viel falsch machen.

Allerdings bin ich sehr erstaunt das die E38 zu bereits ähnlichen Preisen angeboten werden wie die E32. Bin aber auch was die Marktpreise anbelangt nicht wirklich im Geschehen!

Gruß vom Chris

[Manni-Z.]

Zitat von duct4402

Allerdings bin ich sehr erstaunt das die E38 zu bereits ähnlichen Preisen angeboten werden wie die E32. Bin aber auch was die Marktpreise anbelangt nicht wirklich im Geschehen!

Gruß vom Chris

Was die Preise vom e38 betrifft, bin ich leider auch nicht so ganz im Bilde, deswegen die Frage an alle, die sich damit besser auskennen.
Gestern, gerade als ich angerufen habe, ist im Ruhrgebiet ein 728, EZ98!, 270tkm, für 2900€ verkauft worden. Der stand längere Zeit für 3900€ drin, Anfang der Woche wurde der Preis auf eben diese 2900€ gesenkt. Der Käufer kam dafür extra aus Dresden angereist.
Zum Zustand kann ich allerdings nichts sagen, diese Frage hatte sich dann erübrigt.
Aber es werden so einige (728-740) im Segment zwischen 3000 und 4000€ angeboten, von denen man sagen kann, die könnten was sein.
Es scheint zumindest, daß die Spanne zwischen e32 und e38 frühe Baujahre nicht mehr so groß zu sein scheint, aber wie gesagt, da wissen andere sicher/hoffentlich mehr darüber.

MfG

Manni

[duct4402]

@Manni Z: Also ich habe mal ein wenig nachgesehen. Laut DAT bekomme ich für einen 740i aus BJ 1998 mit deiner angegebenen Laufleistung von 154.000 KM noch einen Händlereinkaufswert von 5328 € ausgespuckt. Der VK läge also sicher bei ca. 6.500 €.

Einen 94er mit den gleichen Randdaten kann ich leider nicht berechnen weil nur Daten für die Modelle ab 98 (Facelift) hinterlegt sind.

Gruß vom Chris

[Spawn]

Den Einkaufswert kannst du mal vergessen!
Der wagen hat knappe 300tkm auf der Uhr und nur ne Maschine reinbekommen.
Also alles bis auf die Maschine hat die 300kilo aufm Buckel.

Der steht hier bei mir um die Ecke.

[Manni-Z.]

Zitat von duct4402

@Manni Z: Also ich habe mal ein wenig nachgesehen. Laut DAT bekomme ich für einen 740i aus BJ 1998 mit deiner angegebenen Laufleistung von 154.000 KM noch einen Händlereinkaufswert von 5328 € ausgespuckt. Der VK läge also sicher bei ca. 6.500 €.

Einen 94er mit den gleichen Randdaten kann ich leider nicht berechnen weil nur Daten für die Modelle ab 98 (Facelift) hinterlegt sind.

Gruß vom Chris

Dann denke ich mal, ist der Preis ja in etwa ok, vielleicht sogar noch etwas zu hoch und wie Spawn schon geschrieben hat, hat der Wagen einen ATM mit dieser Laufleistung.

MfG

Manni

[duct4402]

@Manni-Z: Mal abgesehen von der Anschaffung, sind die E38 preislich im Unterhalt auf dem selben Niveau?

Gruß vom Chris