Wichtig High Star Öl

SALZPUCKEL · 07.02.2009, 12:49

Castrol hin - Baumarktöl her.

Seht euch mal die Zertifizierungen und Akkreditierungen an. Und dann sollen die panschen? Das glaubt ihr ja wohl selbst nicht. Ich weiß selbst, wie pinkelig die Prüfungen ablaufen, wir sind selbst sogar anerkanntes Prüflabor.

Zertifizierung

Castrol gehört z. B. zur BP-Group. Dann kann das genauso gut BP Öl sein. Oder umgedreht, warum soll ein BP Öl schlechter sein als Castrol?

Zu den Spezifikationen:
Im Großen und Ganzen sind die moderneren Öle daraufhin verbessert worden, dass weniger Asche entsteht und die flüchtigen Anteile verringert wurden. Das sind Vorgaben u. a. aus der Politik. Dadurch verringert sich auch der Ölverbrauch. Früher wurde das am Auspuff rausgeblasen.

Beschreibung Öl-Spezifikationen:

http://www.castrol.com/liveassets/bp.../ABC_Aug07.pdf

Schmierstoff-Info von Aral

Motul Deutschland GmbH

Motul Deutschland GmbH

Kopfschmerztabletten gibts im Dromarkt und in der Apotheke. Die aus der Apo sind aber nur teurer - nicht besser.

Teuer ist nicht gleichzusetzen mit gut - und billig nicht schlecht. Leider ist das in unserer Gesellschaft so geworden.

Das ganze nennt sich Marketing und hat was mit Gewinnoptimierung zu tun.

Und jetzt haut mich

Gruß Wolfgang

Martin735 · 07.02.2009, 17:29

Hat das Addinol HighStar nun eine BMW Freigabe ? Ja oder Nein?

Martin

PS. Castrol ist doch Baumarktöl oder was steht da Reihenweise ?

Schorsch · 07.02.2009, 18:53

Zitat:

Zitat von Martin735

Hat das Addinol HighStar nun eine BMW Freigabe ? Ja oder Nein?

Martin

Jo, BMW Longlife 98

Martin735 · 07.02.2009, 18:57

Zitat:

Zitat von Schorsch

Jo, BMW Longlife 98

Gibts das irgendwo schriftlich ?

Martin

Schorsch · 07.02.2009, 19:01

Zitat:

Zitat von Martin735

Gibts das irgendwo schriftlich ?

Martin

jo

Schorsch · 07.02.2009, 19:06

da, gugg:

http://www.7-forum.com/forum/952647-post32.html

Roadopa · 07.02.2009, 20:03

Also, wie sag ich's meinem Kinde....
Hatte vor etlichen Jahren mal nen 2L Omega, den hab ich ca 75tkm im Jahr
auf Autobahnen bewegt. Bekommen hat er an "Pflege" Einmal im Jahr Öl / Filter - Kerzen etc. Nicht mehr nicht weniger. Also sozusage alle 75tkm Ölwechsel.
Nachgefüllt wurden das Jahr über auch ca. 1 -2 Liter.
Kostenpunkt 1990 - 5L Kanister 4,99DM 10W40
Allerdings, jede Karre wird warmgefahren und zwar richtig bevor er Leistung bringen muß. Zu der Zeit gab es nur drei Gaspedalstellungen. Standgas - Warmfahren - Vollgas (Naja - fast)
Das einzige was beim Verkauf bei fast 420tkm noch einwandfrei funktionierte war die Maschine.
Seitdem fahre ich nur noch "Billigöl", solange es ein Erstraffinat ist und über entsprechende Freigaben verfügt.
Damals war ich Arbeitsmäßig fast nur in Erdölraffinerien tätig, da lachst du dich kaputt welche "Marken" bei "Marken" einkaufen..........

Gruß Ulli

wmart730 · 07.02.2009, 21:08

Zitat:

Zitat von Martin735

Gibts das irgendwo schriftlich ?

Steht auch im TIS bei den Longlife98-Ölen. Kannst Du selber in der Tabelle dort nachsehen (Namentlich freigegebene Longlife98-Öle, Ziffer 7.2, mein' ich).

Gruß, Martin A

Martin735 · 07.02.2009, 22:10

Zitat:

Zitat von wmart730

Steht auch im TIS bei den Longlife98-Ölen. Kannst Du selber in der Tabelle dort nachsehen (Namentlich freigegebene Longlife98-Öle, Ziffer 7.2, mein' ich).

Gruß, Martin A

Danke an alle für die Infos.

Martin

amnat · 07.02.2009, 23:44

Zitat:

Zitat von Lothar

... Ich: fassungslos. ...
meine: "Zerstörte-Motoren-Bilanz" seit Oktober 2007:
BMW518i M43 Autogas, 320tkm
Ford Scorpio 2,5TD VM Motor
Ford Mondeo 1,6i Autogas, 330tkm
Überlebt haben u.a.: ein Volvo 850 Autogas 280tkm, ein Mondeo 1,8 td 440tkm, ein 200D W124 180tkm, ein BMW 728i Autogas 200tkm, eine Kawa Z1000. ..

Mindestens der DB 250D und BMW728i haben Ölkühler.

Nachdem ich über

Gasbetrieb gelesen habe werde ich vom vorhanden Castrol 0W30 abkommen und zukünftig 'dickeres' Öl verwenden.
Vieles habe ich hier übers Öl gelesen.
Noch in den 70ern hatten wir SAE30 im Sommer, danach 15W-50 und für die Diesel im profesionellen Gebrauch 10W-40. Jetzt sind wir bei 0W-30 (immer mit Markenöl).

Gas verbrennt mit um 80°C höherer Temperatur und vor allem langsamer! Dadurch wird das Öl bzgl. der Temperatur stärker beansprucht. Kürzere Wartungsintervalle werden empfohlen (Flashlub läßt im BMWs eh kaum einer einbauen). Stärkere Beanspruchung haben auch Dieselmotoren. Deshalb haben sie u.A. auch andere Ölspezifikationen. Meine These unterstützt, dass bei ALPINAs auch 'dickeres' 10W-60 vorgeschrieben ist.