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| Veranstaltungen '08 |
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| Treffen-Berichte |
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| Treffen-Details: 74. Stammtisch der 7er-Freunde-Franken am Brombachsee |
• wann: 25.08.2013 11:00
• wo: Gasthaus Zum Hochreiter
• Adresse: Seeweg 1, D-91174 Spalt-Enderndorf
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 16 (31 Personen) |
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26.07.2013, 08:08
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#1
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Jedem das Seine
angemeldet: 5 Personen
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Was hat den der E38 ?
am Sonntag machte er noch nen guten eindruck
Und toll das Ihr auch kommt.
Geändert von wolfgang (26.07.2013 um 08:18 Uhr).
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26.07.2013, 11:12
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#2
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† August 2024
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Vor der Garage angekommen, ließ ich ihn bei der Hitze noch zwei Minuten laufen, um den Klimaverdampfer zu trocknen. Als ich ausstieg sah ich eine sich schnell ausbreitende Kühlwasserlache.
Bis jetzt steht der so und näßt vor sich hin.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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26.07.2013, 14:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Na wenigstens bist du nicht der einzige, der gerade Probleme mit seiner Kühlung hat.
Mir hatt's letzte Woche die Wasserpumpe unterm Fahren auf der Autobahn (bei gemütlichen 120 km/h zerlegt.
Die hat sich gefressen und aus war's erst mal. Heim gekommen bin ich glücklicherweise noch nachdem ich den Riementrieb auf der Standspur demontiert hatte...
Vorgestern hab' ich dann das Ersatzteil vom BMW Autohaus bekommen und gleich eingebaut.
Dabei ist mir aufgefallen, dass mein Kühler kalt bleibt obwohl das Wasser schon etwas zu viel Temperatur hatte >> Thermostat kaputt. War wohl schon etwas angeknackst.
Auch da habe ich bereits das Neuteil liegen, das Autohaus hatte es zufällig vorrätig.
Um fahren zu können habe ich das alte Thermostat vorerst einfach demontiert und gegen nichts ersetzt.
Jetzt bleibt er kalt.
Bei der Gelegenheit will ich aber das Kühlwasser nochmal komplett tauschen (da durch den Wasserverlust bei der Pumpengeschichte eh kaum noch Glysantin drin ist).
Außerdem überlege ich ob ich nicht noch mal Kühlsystemreiniger einsetze und erst durchspühle. Was letztes Jahr für ein einmaliger Dreck vom Vorbesitzer rauskam konnte man nicht mehr als "Kühlwasser" bezeichnen.
Und was hat dein E24? Oder weißt du das noch nicht so genau?
Is natürlich beschissen wenn gleich beide Fahrzeuge hintereinander ausfallen...
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Wozu wurde das Automobil ursprünglich erfunden? Um schnell von A nach B zu kommen.
Was also sollen die ganzen Geschwindigkeitsbegrenzungen?
Purer Neid derer, die nicht so schnell können.
-Indigo macht Individualisten froh.-
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26.07.2013, 14:54
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#4
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Jedem das Seine
angemeldet: 5 Personen
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Deswegen wird bei den aktuellen modellen alle 36mon. ein Kühlwasserwechsel vorgeschrieben, was ich für gut befinde denn die Brühe zu erneuern ist ja kein akt und die kosten sind ja noch vertretbar.
Ich hoffe und wünsche euch zweien viel erfolg und das sich der Schaden in grenzen hält.
Geändert von wolfgang (26.07.2013 um 23:27 Uhr).
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26.07.2013, 21:11
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#5
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Freund von Klassikern
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
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Sollte bei mir klappen, hoffe ich mal.
Grüße
Martin
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26.07.2013, 21:55
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#6
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† August 2024
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Na, diese Verschleißteile habe ich ja erneuern lassen. Dadurch gabs aber neue Probleme!
Es lag an dem Kühlwasserschlauch (11). Er war lose und schliff deshalb an einer Spannrolle.
Ein klarer Werkstattfehler, denn ein halbes Jahr zuvor wurden Thermostat, Wapu, Spannrolle und Riemen erneuert.
Am E24 hat die Werkstatt der Vor- und Erstbesitzerfamilie genauso gepfuscht! 
Der schon einmal ausgetauschte Benzinschlauch (8) am Ausgang der Benzinpumpe, der zum Benzinfilter führt, hing im Laufe der Zeit etwas herunter und schliff so am Antriebswellenflansch (fast) durch. Dies zeigte sich erst jetzt per Benzinschwall auf dem Betonboden bei der Wiederinbetriebnahme nach der Winterpause.
Vier Flickversuche meinerseits schlugen fehl, bis ich doch endlich ein neues Stück Benzinschlauch einsetzte. Der schon einmal ausgetauschte, alte Benzinschlauch war innen nach den mechanischen Belastungen durch die Reperaturversuche einfach mürbe.
Geändert von amnat (27.07.2013 um 00:46 Uhr).
Grund: Dativ -> "dem"
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27.07.2013, 13:02
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#7
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Bei deinem E38 solltest du dann dafür die Werkstatt aber eigentlich noch dran kriegen, oder?
Denn diese Kühlerschläuche sind auch nicht unbedingt günstig und du wirst wohl auch wieder das komplette Kühlwasser neu brauchen, vermute ich mal.
Mir hat eine BMW Werkstatt ja die Fahrerscheibe mal so reingepfuscht, dass der Fensterhebermotor sie kaum noch bewegen konnte und irgendwie haben die Pfeiffen da Steinchen reingebracht, jedenfalls hat sie sich selbst zerkratzt.  (inzwischen sind sowohl eine andere Scheibe ohne Kratzer als auch ein gutes Gestänge drin  ).
Es ging darum dass die ZV gesponnen hat, damals kann ich mich mit dem Zeug noch nicht so aus wie jetzt. Die ZV hat ein der Elektromeister gemacht, aber das einbauen von Scheibe und Fensterhebergestänge hat offenbar einer gemacht der grade mit der Ausbildung fertig war.
Wofür soll man eigentlich in "Fachwerkstätten" wenn man es selbst eh besser kann und die mehr kaputt machen als sie reparieren? 
Und was den Vorbesitzerpfusch angeht, ich denke die Wasserpumpe hat nur jetzt aufgegeben, weil da 0 Glysantin im Kühlsystem drin war wie ich es das erste mal tauschen wollte. Die wird ja auch durch das Kühlmittel mit geschmiert.
Und nächstes mal kannst du mal auf mein altes total verpfuschtes EML-Steuergerät werfen, des hab' ich extra wegen dir im Kofferraum weil ich denke, dass dich das interessieren könnte. 
Wer auch immer das gemacht hat: daran lagen letztendlich meine Startschwierigkeiten.
Anderes Steuergerät und schon geht's  .
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28.07.2013, 08:10
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#8
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Kennzeichenoutter
angemeldet: 3 Personen
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Nördlingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) Kangoo, Picasso, Fiat Ducato, und mehr
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Ich melde mich auch an. Unter Vorbehalt das ich den 7er mitbring.
Sofern ich die Zeit finde/mir nehmen kann und das seit ner Woche mich ärgernde Lenkgetriebe raus und reinbekomme, sowie endlich den getüvten Aufkleber am Hintern hängen hab spricht nix gegen den Stammitermin.
Ansonsten nehm ich den Alpina und komm vorbei
Edit: Frauchen arbeitet an dem Sonntag, also komm ich mit meinem kleinen (2,5 Jahre) und werde dementsprehend lang oder nicht lang bleiben. Je nach Situation und Stimmung meines Juniors XD
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11.08.2013, 02:06
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#9
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Die 7er Pflegestation
angemeldet: 5 Personen
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
mal schaun, ob wir da wieder zu euch stoßen, kommt darauf an wie wir an diesen Wochenende vom Legoland zurück kommen.
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11.08.2013, 22:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 14.11.2002
Ort: Flein
Fahrzeug: iX1 xDrive30 12.23
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wollen wir mal die 7er Quote erhöhen,
gruß
didi
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