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16.07.2012, 19:30
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#1
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
eBay-Name: altbert
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Zitat:
Zitat von FredvomJupiter
...wird man wohl irgenwo zwischen 20 und 40T€ landen....
...für einen fast neuen E38.
LG FvJ
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...und das wäre immer noch zuviel...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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16.07.2012, 19:32
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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Zitat:
Zitat von altbert
...und das wäre immer noch zuviel...
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ja klar  |
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16.07.2012, 19:58
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 09.05.2012
Ort: Klingenthal
Fahrzeug: E53 X5 4,4l Kompressor, e31 840ci
eBay-Name: wbgcar
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Der hat sich blos vermacht denke mal 80 TKM und 8oooEUR man möge es Ihm verzeihen
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16.07.2012, 21:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
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Zitat:
Zitat von Vogtländer
Der hat sich blos vermacht denke mal 80 TKM und 8oooEUR man möge es Ihm verzeihen
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no way!
Du bekommst in DK keinen E38 für 8000€ |
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16.07.2012, 20:24
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#5
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
eBay-Name: altbert
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
ja klar |
Du willst mir doch jetzt nicht ernsthaft erzählen wollen, daß Du bereit wärest, für einen dreizehn Jahre alten Standard-E38 über 20.000 Schleifen auszugeben, nur weil er wenig gelaufen hat...?
*schenkeklopf*
Wat hebb wi lacht...
Für das Geld bekommst Du den weitaus jüngeren, technisch fortgeschrittenen (und zugegebenermaßen häßlichen) Nachfolger, auch schon mit wenig Laufleistung.
@Vogtländer:
Interessante Erklärung...  |
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16.07.2012, 20:36
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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falls ich damals keinen e38 neu gekauft hätte, wäre es eine ernsthafte
überlegung von mir so einen in die garage zu stellen und wenn der zustand
passen würde wäre ich auch bereit entsprechend zu zahlen. (natürlich keine 80k)
es geht doch nicht darum das man für das geld ein neueres auto bekommt,
es geht darum das es eine ziemlich seltene gelegenheit für e38 liebhaber ist
einen "fast" neuen mehr als 10 jahre nach produktionsende kaufen zu können. 
..und dann auch noch ein europäer, keine ami oder japan ausführung..
das angebot richtet sich doch nicht an den normalen gebrauchtwagenkäufer.. |
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16.07.2012, 20:45
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#7
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
eBay-Name: altbert
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...und auch wenn sich das Angebot nicht an den normalen Gebrauchtwagenkäufer richtet:
Zu teuer ist eben zu teuer...
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16.07.2012, 20:49
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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sagst du, ich bin mir sicher das der wagen nicht ewigkeiten beim händler stehen wird..
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16.07.2012, 21:07
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Vielleicht wäre er den Preis wert wenn er nur 1 km auf der Uhr hätte.
740 ist nun mal "Massenware" im Gegensatz zum 750 oder Alpina.
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16.07.2012, 22:12
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
eBay-Name: PacificDigital
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Zitat:
Zitat von altbert
Du willst mir doch jetzt nicht ernsthaft erzählen wollen, daß Du bereit wärest, für einen dreizehn Jahre alten Standard-E38 über 20.000 Schleifen auszugeben, nur weil er wenig gelaufen hat...?
...
Für das Geld bekommst Du den weitaus jüngeren, technisch fortgeschrittenen (und zugegebenermaßen häßlichen) Nachfolger, auch schon mit wenig Laufleistung.
...
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also ich würde bei 20k ernsthaft überlegen, wenn ich nicht meinen schiffsdiesel hätte! der standard wäre dann aber nicht von dauer die schmankerl die der "alte" e38 haben kann, die kann man nachrüsten und zwar das was man(n) will
nen e65 käme mir, trotz der zusätzlichen spielereien, der moderneren technik und mit noch so wenig km, niemals in die hütte! ich fahre den e38 weil ich die optik mindestens so liebe wie das fahrgefühl! der f01/02 wäre schon eher eine überlegung wert... so als alltagsschlampe 
jedoch bleibe ich liebend gerne bei meinem alten e38, mit 12,5 jahren und 260tkm... einfach weil es der schönste ist  der einzige der ihm paroli bieten kann wäre ein e32... aber der ist ja noch älter
ach ja... mein e38 hat bereits die 20k€ locker überschritten... für durch reparieren und wiederherstellung von weichen gummiteilen trotzdem ist mein dicker noch lange nicht fertig... irgend etwas kommt immer noch dazu... sowas nennt man hobby |
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