BMW X-Reihe: Bmw X5 E53

[Rottwauz1]

Na, das kommt auf die bereifung an, wenns mit sportpaket und 19" sein darf, dann ists noch erträglich, größere räder = hoppeldiepoppel, so zumindest mein empfinden..
Ist NICHT zu vergleichen mit dem komfort eines 7ers, aber lässt sich sehr agil bewegen
Oli

[DaDonDerDritte]

Soll optisch schon was hermachen, also breite Reifen auf schönen originalen BMW Felgen sind pflicht Was fährt man da auf der Hinterachse, 295er original?

[DaDonDerDritte]

Meine Entscheidung ist gefallen, ich will einen X5 Nun stellt sich aber doch nochmal die Frage, was nehmen?
Da ich ca 35.000 km im Jahr fahre, kommt nur Benzin mit Autogas oder der 3.0l Diesel in Frage. Bei Wiki habe ich nachgelesen, dass der 3.0l Diesel den X5 in über 10 Sekunden auf 100 befördert (der 3.0li tut das in 8,irgendwas). Ist der Diesel wirklich so lahm, immerhin hat der 410 NM...

[TomS]

Spass macht das Teil eh erst ab dem 4,4. Wie wäre es also mit dem 4,8i ;-)
4,6i gab es auch noch zwischendurch...

Ob es die beiden auch mit LPG gibt weiß ich nicht.

Also das kannst Du Dir nur selbst nach einer Probefahrt beantworten. Der Diesel ist ja der aus dem 730d und ist im E38 auch schon keine Rakete gewesen...

[Rottwauz1]

Na ja, was ist lahm, was ist schnell..
Alles eine sache des persönlichen empfindes.
Fakt ist, der diesel funktioniert gut (solange die üblichen dieselprobleme wie turbodefekt, injektorendefekt etc. ausbleiben), ist ein arbeitspferd mit einem vernünftigen spritverbrauch für die leistung. Ein "hase" ist er nicht, aber auch keine "schildkröte".
Der 4.4er ist ausreichend motorisiert, macht spass und marschiert bist etwa 200 gut mit, der rest ist hoffen. Mit dem 4.8er bist perfekt angezogen in sachen leistung satt, bezahlst halt wie bei allen v8ern in nem suv die leistung mit reichlich verbrauch, je schneller du unterwegs bist, je mehr du gas gibst in der stadt, je mehr verbrauch, teils deutlich über 20 liter.
Wenn du den wagen lange fahren willst, dann nen gepflegten 4.8er umrüsten auf gas, dann wirst zufrieden sein. Oder den 4.4er, der passt soweit auch, ist halt auf der bahn nicht gerade der porschejäger
Oli

[BMW0026]

Ich habe mir das Facelift Modell gekauft ( 218PS und 500NM ). Kein Vergleich zu der 184PS Krücke die ich vorher hatte. Der Motor macht echt Spaß für so ein Dickschiff und die 6 Gang ZF Automatik macht einen guten Eindruck.

Die 184PS Variante hat noch das sehr anfällige GM Getriebe verbaut. Aufgrund der gelben Plakette sind diese Modelle auch recht billig geworden.

Mir gefällt das Facelift wesentlich besser. Der VFL sieht schon recht altbacken aus wie ich finde.

[StefanP]

Nen Kumpel von mir (und auch Forumler) ist vom E38 auf den X5 allerdings E70 umgestiegen. Was die elekronischen Spielereien angeht natürlich echt fein. Das bleibt beim E53 allerdings aus weil der is ja technisch quasi nen Zwilling vom E38. Der 4,8er Motor hat ne Menge bums, schluckt aber auch ganz gut und was er arg bemängelt ist der Qualitätsunterschied. Da kommt der E70 wohl nicht an den E38 ran obwohl der 8 Jahre jünger ist. Da klappert und knarzt es wohl mal gern. Weiß allerdings nicht wie sich das beim E53 verhält. Son 4,8is würd mich nämlich auch sehr anmachen.

Gruß
Stefan

[TomS]

Zitat von Rottwauz1

Der 4.4er ist ausreichend motorisiert, macht spass und marschiert bist etwa 200 gut mit, der rest ist hoffen.
Oli

Bitte beachten das der 4,4 ohne Sportpaket bei glaube 210 abgeregelt ist!

MIT Sportpaket geht der im übrigen genausoweit wie ein E38 4,4 der ja wie wir alle wissen fast ein 750 ist

[MasterXX123]

Mein Dad hat einen 3.0d und das Auto macht Spaß. Spritverbrauch max. 9l Diesel meistens Stadtverkehr.

Es lohnt sich meiner Meinung nach nicht bei SUV's Benziner zu kaufen und auf LPG umzubauen, da man mit Diesel Preislich auf gleichen Niveau ist.

Der Benziner braucht fast 20l und der Diesel 9l. Der 3.0d Motor ist nach meiner Erfahrung eine solide und robuste Maschine.

Beste Grüße,
Master