Fahrbericht: -FORD fusion- 1.6i

[Sewer Shark]

huhu Ihr posierlichen Anhänger aberwitziger Autos,

vor knapp zwei Wochen hatte die Sewerin einen unverschuldeten Autounfall.Ein Unrumpf hatte ihr Innerorts die Vorfahrt genommen und sie blieb ,bis auf Prellungen & Schleudertrauma, unverletzt.Ihr 106er war Totalschaden und als " +mitglied" hat sie vom ADAC gleich einen Ford FUSION bekommen.

Und heute hab ich auf der Autobahn die entscheidenten Testkriterien unter die Omme genommen:

Seit meinem allerersten Schwiegervater (Frank K. --> Fors Escort) weiß ich ja, daß diese Autos die famosesten Öffnungsprinzipien für alle Hauben & Verschlüße haben. Und zum Glück hat sich das auch bis zum FUSION durchgesetzt .
So eine schwachsinnige Kofferraumöffnung hat die Welt noch nicht gesehen.Auch der Tankdeckel bereitet kurzweiligen Spielspaß.Und was sind das immer für selten durchdachte Autoschlüssel? Sind die aus irgendwelchen ausgedehnten Inbusschlüßeln gebaut oder was.Abstrackte Sechskantgeschoße,die sich jedem Mathematiklehrer entziehen...

ABER die pfiffigen Kerlchen von Ford haben sich nicht lumpen lassen, und haben sich für die Motorhaube ein ganz besonderes Schmanckel einfallen lassen. Wie beim E38 wird die nämlich vom Innenraum entriegelt. Wobei auf entriegeln die Betonung liegt. Da ist eine winzige Taste (die sich beim berühren als fummeliger Hebel entpuppt) links neben dem Kupplungspedal angebracht.
Da alles ein bißchen technich und famos aussehen soll,haben die Muckels diesen Hebel mit reichlich Plastik verschwenderisch umgarnt. Dadurch fehlt eine vernünftige Ablage des Kupplungsfußes .

Und weiter geht die absurde Odysse durch den anmutigen Innenraum und nicht nur das Auge bleibt an der Umrandung des Schalthebel (5 G.) hängen.Also so eine riesige Gummiverschalung des Hebels habe ich zuletzt nur beim Defender gesehen: Häßlich wie die Nacht aber dennoch uabaaahr.

Auch die C-Säulen sind durch ihre Breite sehr hinderlich an der sicht nach hinten.Im 928er mag das noch gehen ABER im Fusion kommt man doch ab-und-zu in die Situation,wo hintereinem noch jemand schneller ist .

Die Fensterkurbeln erinnern mich spontan an meine VW-Zeit.Exakt der selbe Aufbau,von der Verschraubung bis zur einfachsten Abdeckung selbiger. Aber Ford wäre nicht ford,wenn die auch nicht hier noch einen drauf gesetzt hätten: Die Richtung ist nämlich falsch herum .

Auch die Innenlampen gehen schon über den "Schiffsstatus" hinaus und befinden sich schon eindeutig im "Zugzyklus". Das hat selbst bei meinem 79er 6er besser ausgesehen (von den Instrumenten ganz zu schweigen).
Auch die digitale Anzeige für Wassertemperatur + Tank ist nur mit Gewöhnung gut ablesbar. Wozu man allerdings keine 11min braucht ist die Tasache,daß die Scharnire des Klappmechanismus für die hinteren Sitze sehr gut zu erkennen sind.
Hier kann man wahrlich behaupten,daß die Ford´ler ganz vorne mitfahren .

Auf der Bahn hab ich dann noch so einen Mondeo verschnickt. Ich kann mir richtig vorstellen wie dieser junge Familienvater seinem Bankberater von einem Fusion vorschwärmt.Dann noch der Kauf mit seinem Sohn,der dann fragt ob wir wirklich schon 180km/h fahren...oh je ich halts im Kopf nicht aus

An einer städtischen Ampel hab ich dann noch den Wackeltest gemacht.Und wer beim 928er noch einen helm hat,damit sein Kopf im Standgas beim hochdrehen nicht an den Holmen verletzt wird - der bracht beim FUSION keine Angst haben.
Im Stand immerwieder auf 2000U/min - 3000U/min betätigt,tut sich da überhaupt keine Wackellei auf :( .Sogar der Nadelabfall ist langsamer als der Aufstieg,halt eine echte Hochleistungsmaschiene die Lust auf Mehr bereitet .


Für Mitleidige mag sich mein obiger Bericht etwas herablassend anhören und geradezu absurd,wie man einen FUSION mit Porsche,6er,7er vergleichen kann.Und Ihr habt recht - aber ich kann einfach nicht anders .Daher nun auch fix positive Eindrücke von mir:

Die hohe Sitzposition ist natürlich das ganze Gegenteil vom 928er und macht wirklich Lust auf mehr (zB.auf einen Defender hi,hi). Auch die Schaltung ist sehr gut abgestuft und man erreicht nicht nur hurtig,sondern auch knackig die Vmax von 179km/h* .
Die Auflagen für die Arme sind recht breit ABER dafür fehlt eine Mittelkonsole,die die Sitzschienen verdeckt. Auch die hinteren Kopfstützen sehen sehr gut aus,dafür sind die vorderen komplett anders gestalltet und sehen billig aus.

Und natürlich der Verbrauch ist lobend zu erwähnen.Ich weiß zwar nicht ,wieviel der 1.6er sich auf den 70km bis Chemnitz gegönnt hat.Aber der (30L )Tank war noch fast voll und das sagt mir als 5LV8 Pilot: BRAVO .

So,bis zum nächsten Fahrbericht,natürlich immer mit ADAC-Mietauto Aufklebern & einem lachendem Auge.


Bis dann,Sewer!

*es geht aber auch kanpp 200km/h :zwink