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17.10.2010, 11:09
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#11
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von McMarcy
... dass er ziehmlich viel neu gemacht hat. ... Zündkerzen, Ventildeckeldichtung, Klima Service, Ölwechsel, Bremsen an der VA, Ölpumpen Schrauben, Domlager VA, Spurstangenköpfe VA L/R, Bremsflüssigkeit Service und irgendwas an der Lenkung (Lenkhebel glaub) ...
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Bis aufs Domlager ist das alles normaler Service. Die Scheinwerfereinsätze und der Ventiltriebkettenspanner sind z.Bsp. noch nicht gemacht. HH-Lärmpuff, Tieferlegung und FL-Rückleuchten würden mich eher abschrecken.
6000 € für einen VFL wären - wenn überhaupt - höchstens für einen Schalter im Bereich des Möglichen. |
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