'69 BMW-Frua Coupe auf 2002 Basis

[Erich]

Seltenes Auto, fuer die Zeit sehr ansprechend gemacht. Einiges - z B die Front- ist dann auch noch mit in den neuen 7er und den 8er eingeflossen vom Styling.

[JRAV]

Sieht interessant aus, auch wenn die Farbe nicht mein Fall ist.

Ist das Ding ein Prototyp, Studie oder wie?

[IMANUEL]

Zitat von JRAV

Ist das Ding ein Prototyp, Studie oder wie?

.
Das war mal ein Prototyp,
vor 36 Jahren !

Ja, die jungen Hüpfer !
Hast wohl in Automobil-Geschichte nicht aufgepasst

Der italienische Karosserie Designer und Hersteller
Pietro Frua ist am 28.6.1983 in Turin gestorben.
Frua hat bei Farina gearbeitet, sich selbständig
gemacht und seine Firma wurde später von Ghia
übernommen.
Alles klangvolle Namen italienischer Karosserieschneider.

Für solche Sachen wie einen Talbot-Rückspiegel
auf dem Kotflügel oder freistehende
Stahlblech-Stoßstangen würde ein
Designer heutzutage gefeuert werden.

 >Hier noch mehr.


Gruß Manu

[JRAV]

Danke für die Info

Schade, das man damals solche Autos noch nicht in die Serie umgesetzt hat.

Ein anderer Favorit von mir ist der hier:



Zu schade, daß er nie gebaut wurde, stände sonst vor meinem Haus. Gefällt mir viel besser als der TT.

[Bimmerbeifahrer]

Da sieht man sofort VW Audi und Lamborgini aufgekauft hat.

Total der Lambo verschnitt.

Gruss

Maik

[JRAV]

Da merkt man, das du noch etwas jünger bist als ich

Der Audi Quattro Spyder war ein extrem innovatives Fahrzeug, das mit Lamborghini nicht viel zu tun hat. Das revolutionäre daran war nämlich, einen Sportwagen auf die Beine zu stellen, der excellente Fahrleistungen mit einer guten Umweltverträglichkeit verbindet.

Der Wagen war eines der ersten Audi mit Alukarosse, und kam mit seinem 174 PS Mittelmotörchen auf sehr interessante Fahrleistungen:

Spitze 250 km/h, 0-100 in 6,0 sec, Verbrauch lag bei 8l Normalbenzin (!) dank super CW Wert und 1100 kg Gewicht.

Trotz hunderten von Kundenanfragen und hohen Medienerwartungen wurde der Wagen leider nie gebaut, weil er zu teuer geworden wäre (Ziel war unter 100,000 DM, wurde aber nicht erreicht).

In der Lambo Liga spielte eher der Avus Quattro, die erste Studie mit W12 Motor:



1250 kg leicht, über 500 PS, sollte als Kleinserie mit 20 Exemplaren gebaut werden für 1 Mio DM / Stück, wurde aber nie realisiert.

[LEXX]

Zitat von JRAV

Danke für die Info

Schade, das man damals solche Autos noch nicht in die Serie umgesetzt hat.

Ein anderer Favorit von mir ist der hier:

 http://www001.upp.so-net.ne.jp/aries...udi/audi24.JPG

Zu schade, daß er nie gebaut wurde, stände sonst vor meinem Haus. Gefällt mir viel besser als der TT.

Alter Schwede..... gibts von dem noch mehr Bilder?
*Megaaudifanbin*

[JRAV]

Hi Lex,

aber klar doch, hier sind noch ein paar Bilder:







Leider ist im Web nicht sehr viel mehr aufzutreiben.

Ich hab auch noch irgendwo einen mehrseitigen Bericht über das Fahrzeug aus "Gute Fahrt", kann ich gern mal abfotografieren und dir emailen.

All the best,

John