Audi Wieder kein 7er

MacDriver · 09.05.2017, 21:48

Nach einem F01 750iX bin ich ja schon mit dem Maserati Quattroporte SQ4 fremd gegangen, weil mir der neue 7er einfach nicht gefiel. Er war mir zu langweilig, eher ein Facelift.

Jetzt ist auch die Maserati Zeit vorbei. Nach 60.000 km gebe ich meinen Quattroporte zurück. Ich kann den Maserati nur empfehlen, insbesondere, wenn man nicht soviel fährt wie ich. Er ist das perfekte Auto für den stilvollen Auftritt. Egal wo man vorfährt, der Maserati ist immer ein Hingucker. Man muss nicht rasen, um Fahrspaß zu haben. Motor und Sound sind ebenso hervorragend, wie Design und Verarbeitung. Aber er ist kein Wagen für die Langstrecke, insbesondere mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Da ist er dann eher brummig, der Sound nervt auf Dauer etwas. Dafür sind andere besser.

Was jetzt? Die Überlegungen waren Mercedes S500 Coupé (die Limousine gefällt mir nicht), vielleicht doch ein 750iX, Range Rover Autobiography, mal den Traum Aston Martin?

Dann habe ich hier im Forum ein Angebot gesehen, dass ich innerhalb von einem Tage wahrgenommen habe. Ich habe mir einen Audi S8 Plus zugelegt. Das Angebot war einfach zu gut. Individuell zusammengestellt 24/30.000/0, LF 0.8.

Am ersten Tag war ich etwas enttäuscht. Ich musste ihn natürlich erst einfahren. Emotional war der Umstieg natürlich deutlich. Jetzt gefällt er mir von Tag zu Tag besser. Sicher ist das Infotainment nicht auf dem Stand von 2017, aber eigentlich hat er alles, was ich mir wünsche. Motor, Fahrverhalten und Verarbeitung sind einfach perfekt. Hervorragende Qualität wo man hinfasst. Alles wirkt, wie aus den Vollen gefräst. Der Sound ist mit dem des Maserati kaum vergleichbar, aber genau den wollte ich auch nicht mehr. Die 605 PS bringt der Audi mit einer Ruhe und Souveränität auf die Straße, die einfach begeistert.

Ich habe den Audi immer etwas unterschätzt. Aber eine komfortable Luxuslimousine mit der Fahrleistung eines Porsche Turbo hat schon was.

Fazit: Ich bin rundum zufrieden.

jack27 · 10.05.2017, 07:41

Herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung

Auch ich habe bei dem Angebot zugeschlagen und werde ab Juli stolzer Besitzer dieses Monsters

Habe bei 24/10/0 einen LF von 0,54, da konnte ich einfach nicht widerstehen ...... nach 15 Jahren kein BMW mehr.

Übrigens bei Audi lohnt es sich nicht die gefahrenen KM gleich zu bestellen. Es macht sinn diese nachzubezahlen. Ich fahre ca. 40.000 im Jahr und es hat einen Unterschied von fast 200 Netto im Monat ausgemacht.

Rottwauz1 · 12.05.2017, 07:25

Ne dampframme zum ramschpreis, da kann man auch audi fahren

lf 0,54 zeigt mir deutlich das der s8+ nicht wirklich ein verkaufsschlager ist

Wenn man so einen motor haben will dann ist das wohl gerade die günstigste art spaß zu haben,absolut legitim.

Bei uns im stuttgarter raum muss es die c63 greade im schnäppchenkatalog geben, jede menge unterwegs und überall hocken junge schwarzbärte drin..den gerüchten zufolge liegen die dinger bei etwa 5-600 euro leasing...nicht nur für daimlermitarbeiter..

jack27 · 12.05.2017, 07:43

BMW wollte für einen 750i fast 60% mehr haben bei einer 40% niedrigeren UVP....sorry aber das war es mir nicht wert.
Ja der 7er ist technisch viel weiter und moderner, aber seien wir mal ehrlich wie viel nutzen wir davon.

MacDriver · 12.05.2017, 19:52

Technisch viel weiter mag vielleicht für das Infotainment und die Assistenzsysteme zutreffen. Karosserie, Motor und Fahrwerk sind aber hervorragend und weit weg davon alt zu sein.

Heute hatte ich ein schönes Treffen mit einem 911er 4S auf der AB. War lustig, er hat krampfhaft versucht, mir wegzufahren, ständig herumgeschaltet, ... Ich bin hinterhergefahren, mit dem großen Zeh gelenkt und den Motor kaum gehört, nicht einmal auf S geschaltet. Der S8+ Motor ist wirklich ein Monster, aber Entspannung und Souveränität pur.

Gegen ein aktuellen 750i würde ich ihn nicht tauschen, selbst bei gleichen Kosten nicht.

jack27 · 12.05.2017, 20:05

Na das klingt doch mal gut

Hauptsache das Navi ist gut und zeigt die Staus vernünftig an.

Nächsten Monat ist es soweit.

Bin echt gespannt, vor allem weil ich fast nur AB fahren werde.

g8org · 15.05.2017, 13:17

Kann sich dem, was MacDriver schreibt, voll anschließen.

Ich wollte einfach einmal im Leben einen Schiffsdiesel fahren, bevor die Oberklasse komplett auf 3-Zylinder mit 4-fach Turbo umgegrünt wird. Der 10-Zylinder PHAETON kam damals nicht nicht in Frage, der fuhr sich wirklich wie ein Schiff im dickflüssigen Öl.

Im Vergleich zum F01 ist der A8 wahrnehmbar leiser (Motor- und Windgeräusche, beide Autos mit Doppelverglasung). Etwas besser gefedert, unauffälligeres Abrollen. Das Design muss sich auch nicht vor dem aktuellen G11 verstecken, im Gegenteil, denke ich.

Fahreigenschaften für jemanden, der keine Rennambitionen hat, durchaus mit BMW vergleichbar. Komischerweise kommt mir der A8, auch nach einem Jahr und 30' km, beim Manövrieren, in Tiefgaragen und ähnlich, subjektiv größer vor als der 7er. Auch zum Teil auf sehr engen kurvigen Landstraßen. Dabei sind die Abmessungen ziemlich ähnlich.

Auffallend ist die deutlich höhere wahrgenommene "Wohlfühlgeschwindigkeit" auf der Autobahn. Sie ist (selbstverständlich) bei jedem Auto unterschiedlich und resultiert für mich aus der verfügbaren Motorleistung, Geräuscheindruck, Geradeauslauf, Sitzposition, Bremswirkung (wenn gebremst werden müsste) und vielleicht noch mehr Faktoren. Bei kleineren Autos kann die "Wohlfühlgeschwindigkeit" für mich auch nur 110 km/h betragen, beim 750i ActiveHybrid und 730dX (beide 8-Gang) war es 160-170 km/h. Beim F01 730d 6-Gang 150-160 km/h.
Beim Audi liegt diese Geschwindigkeit (subjektiv, kann es nicht oft genug wiederholen) irgendwo zwischen 160 und deutlich über 200, je nach Verkehrsdichte. Warum? Die Kraftentfaltung des großen Diesels ist beeindruckend, souverän, ohne wahrnehmbare Anstrengung oder Widerwillen (bitte quäle mich nicht noch mehr, ich gebe mir auch schon so Mühe). Die Geräusche in der Kabine scheinen sich zwischen 150 und 230 nicht so sehr steigern, wie bei vielen anderen Autos. Der Geradeauslauf ist tadellos, diskret durch den Lane-Assistenten (den ich übrigens nicht mehr missen möchte) unterstützt.

Ich glaube gelernt zu haben, warum BMW die Entwicklung des 8-Zylinders 750i, kombiniert mit Elektromotor, nicht weiterverfolgte. Die sehr angenehme, ruhige, fließende Kraftentfaltung ab Leerlauf, erreicht der große Diesel, mit seinen 385 PS und 850 N/m, subjektiv gesehen genauso, wie der 7er ActiveHybrid. Vermutlich mit etwas weniger Aufwand. Es hat mich bei dem Hybrid immer wieder gefreut, wenn die Anzeige beim Gaswegnehmen oder Bremsen in die Rekuperation ging. Bis ich mir ausgerechnet habe, dass in die Batterie im Kofferraum, Volumen etwas mehr als ein Bierkasten, ungefähr ein Schnapsglas Energie in Form von Benzin passt.

Das Infotainment vom A8 ist in der Tat eine Generation hinterm F01 und zwei hinter G11. Aber es sind alle wesentlichen Funktionen da, halt weniger ergonomisch und intuitiv erreichbar oder sichtbar. Vieles (eigentlich alles, was man braucht?) ist konzentriert im Tacho-Bereich. Man muss sich nur umgewöhnen. Head-Up ist mager, aber als oben schwebende Anzeige der Geschwindigkeit hilfreich. Telefon und WLAN sind da, das Auto leiht sich über Bluetooth die SIM vom Handy, eine gute Funktion, die beim F01 ab LCI leider nicht mehr unterstützt wurde.

Fazit: Nach ungefähr einer Woche tat es mir leid, den A8 vorsichtshalber für nur 2 Jahre geleast zu haben, ich mag das Auto :-)

Andrzej · 15.05.2017, 14:36

Zitat:

Zitat von g8org

Auffallend ist die deutlich höhere wahrgenommene "Wohlfühlgeschwindigkeit" auf der Autobahn. Sie ist (selbstverständlich) bei jedem Auto unterschiedlich und resultiert für mich aus der verfügbaren Motorleistung, Geräuscheindruck, Geradeauslauf, Sitzposition, Bremswirkung (wenn gebremst werden müsste) und vielleicht noch mehr Faktoren. Bei kleineren Autos kann die "Wohlfühlgeschwindigkeit" für mich auch nur 110 km/h betragen, beim 750i ActiveHybrid und 730dX (beide 8-Gang) war es 160-170 km/h. Beim F01 730d 6-Gang 150-160 km/h.
Beim Audi liegt diese Geschwindigkeit (subjektiv, kann es nicht oft genug wiederholen) irgendwo zwischen 160 und deutlich über 200, je nach Verkehrsdichte. Die Geräusche in der Kabine scheinen sich zwischen 150 und 230 nicht so sehr steigern, wie bei vielen anderen Autos.

Sehr zutrefflich gesagt! Das sind wahrscheinlich Grunde, warum auf der Bahn von allen Standardautos Audis im Durschnitt immer am schnellsten fahren. Wenn Man heute den Begriff Raser ausspricht, in Hintergrund immer ein Audipilot steht...
Deshalb BMW Werbeslogan "Freude am fahren" fuer "Freude am surfen und spielen" gewechselt sein sollte...surfen im Netz versteht sich...

MacDriver · 16.05.2017, 14:25

Was mir beim S8 auch gut gefällt ist, dass man vieles leicht ausschalten kann, z.B. das Display im Tacho oder den Navi Bildschirm in der Mitte einklappen.

So am Abend über die AB gleiten ist sehr angenehm.

Ich weiß nicht, ob es daran liegt, dass ich älter werde, mit dem Maserati einen Wagen gefahren habe, der völlig andere Schwerpunkte setzt oder BMW einfach über das Ziel hinausgeschossen ist. Aber ich finde es beispielsweise sehr angenehm, die Lautstärke mit dem Damen an einem Rädchen am Lenkrad zu steuern, als mit den Finger in der Luft herumrühren zu können.

jack27 · 16.05.2017, 14:35

Zitat:

Zitat von MacDriver

Aber ich finde es beispielsweise sehr angenehm, die Lautstärke mit dem Damen an einem Rädchen am Lenkrad zu steuern, als mit den Finger in der Luft herumrühren zu können.

Ja diesem Gestik Gedöns kann ich auch nichts abgewinnen, finde es absolut überflüssig.
Touch wie beim Handy reicht völlig aus.

Hatte letztens eine 640d mit neuestem Navi und sobald man den Dreh-Drückregler oben berührt hat ist der in dieses Fadenkreuz gegangen