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Alt 18.06.2014, 10:00   #1
harrry
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Standard Kompressoreinbau

Hallo,
habe eine allgemeine Frage. Wenn ich einen Kompressor (Ladeluft) "nachrüste", wo muß der LMM hin?

Zwischen Luftfilter und Kompressor oder zwischen Drosselklappe und Kompressor?

Danke und Grüße...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2014, 11:35   #2
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Zwischen Drosselklappe und Kompressor. Allerdings sollte man sich erst mal schlau machen, ob der LMM, die "mehr" Luft überhaupt messen kann. Denn wenn nicht, ist die mehr Luft sinnlos...
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2014, 11:44   #3
harrry
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Standard

Sicher? Dort ist die Luft komprimiert, also der LMM muß dann schon einen größeren Druck aushalten...

Googelt man nach Kompressoreinbau und geht auf Bilder, sitzt der LMM oft zwischen Luftfilter und Kompressor - so ist es auch bei den ganzen MB, die einen Kompressor haben. Der LMM sitzt dort direkt am Luftfilterkasten - wie bei einem Sauger.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2014, 19:26   #4
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Standard

dann weißt Du doch, wohin er eingebaut werden muss ......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2014, 21:59   #5
harrry
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Standard

eben ja nicht, denn bei manchen sitzt er auch zwischen Kompressor und DK...

Ist ja nur interessehalber...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2014, 06:21   #6
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
Standard

Ist es nicht von der Logik her so, dass die Luftmasse überall gleich sein sollte ? Ich könnte mir nur ganz naiv vorstellen, dass sich der LMM auf der Saugseite sich wohler fühlt als auf der Druckseite.
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2014, 11:57   #7
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von K-H Grabowski Beitrag anzeigen
Luftmasse überall gleich sein sollte ?
Exakt - es ist also beides möglich.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2014, 23:40   #8
harrry
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Standard

Sind es denn Luftmassen oder -mengen Messer?
Masse ist gleich, aber Volumen nicht.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2014, 23:42   #9
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Standard

die MASSE ist interessant für das volumetrische Verhältnis von Luft und Kraftstoff.

Du irrst!

Durch den Kompressor wird in dasselbe Volumen mehr Masse reingedrückt....

Es wäre schlimm, wenn der Zylinder sich durch den Druck aufweiten würde .....
Man stelle sich das mal bildlich vor - geile Vorstellung .....
So wie die Backen bei nem Trompetenbläser ....
elastischer Motorblock ..... lustig
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2014, 23:44   #10
harrry
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OK, also wird immer (bei Heißfilm und bei Klappe) die Masse gemessen? Beim M30 ist der Luftm?-Messer ja eine Klappe...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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