730i V8 E32

Claus Td · 31.01.2016, 13:26

Hallo,
ist der Besitzer von doesem

BMW 730i V8 als Limousine in Dietenheim Wagen hier auch vertreten?

Gruß Claus

dejosch · 31.01.2016, 14:11

Würde mich wundern wenn nicht,
aber der Angebotene ist ja einfach nur Traumhaft

Wenn der Zustand wirklich wie beschrieben ist, passt auch der Preis wie ich finde.

Gruß Josch

oetti · 31.01.2016, 14:47

Jopp finde ich auch, die Farbkombi ist einfach absolut geil!!

P.S. es ist übrigens ein 730 V8!

Claus Td · 31.01.2016, 15:28

Ach da hab ich mich vertan mit 735i.
Was mich wundert ist dieser Satz: "und natürlich auch kein Ölverbrauch mehr " und das bei knapp 123.000km?
Sind den diese Motoren Oelfresser,ich weiß ja das BMW´S früher immer eine Qualmwolken hinter sich stehen liesen.

MartinE32 · 31.01.2016, 17:45

BMW Motoren sind nach meiner Erfahrung keine Ölfresser - ein bisschen Ölverbrauch zwischen den Ölwechseln ist aber normal und kein fressen.

Das Auto ist sehr interessant, auch wenn ich ganz persönlich kein Fan dieser Farbkombi bin, der Preis scheint auch ok zu sein, zumal Handschaltung verbunden mit einer gewissen Ausstattung sehr selten ist - meist waren die Handgeschalteten Autos recht einfach ausgestattet.

Ist bei dem Auto wohl die Klima nachgerüstet worden? Analog Uhr mit Klima? Dachte immer, mit Klima wäre die MF Uhr drin gewesen ...

oetti · 31.01.2016, 20:45

Mein M60 hat jetzt knappe 200Tkm runter und er Ölverbrauch ist ganz normal. Kann diese Anmerkung auch nicht ganz nachvollziehen, der M60 war noch nie als Ölfresser bekannt, dummes Zeug.

Früher waren es mal die Ventilschaftdichtungen bei BMW, aber das ist ja schon Jahrzehnte her. Auch der M30 ist nicht als Ölfresser bekannt, ist sogar der unkomplizierteste Motor im E32.

Claus Td · 01.02.2016, 10:30

Zitat:

Zitat von oetti

Auch der M30 ist nicht als Ölfresser bekannt, ist sogar der unkomplizierteste Motor im E32.

Ich dachte das sei der 6Zylinder.
Was und wo ist eigentlich dieses problematische Wasserrohr bei dem M60 von dem ich hier schon öfter schon gelesen habe?

Ich e32 · 01.02.2016, 11:00

Zitat:

Zitat von Claus Td

Ich dachte das sei der 6Zylinder.
Was und wo ist eigentlich dieses problematische Wasserrohr bei dem M60 von dem ich hier schon öfter schon gelesen habe?

Das Wasserohrproblem haben nur die grausigen N-Motoren nicht die M-Motoren! Genau der M30 ist der R6.
Der M60 V8 hat ,,nur,, die Ölpumpenschrauben.

Claus Td · 01.02.2016, 12:10

Ach ja klar Danke,der 6Zyl.ist ja der M30.Puh,ich steh erst am Anfang mich mit BMW zu befassen.Die N-Motoren sind die im E38?
In den technischen Daten hier im Forum zum E38 sind leider die Kennbuchstaben der Motorversionen von 6+8Zyl.nicht aufgeführt.

Gruß Claus

oetti · 01.02.2016, 12:35

Der E38 hat zum Glück auch nur Motoren der M-Baureihe, der Motorenmurks ging erst beim E65/66 los. Für den Anfänger ist der M30 730/735 (das Eisenschwein) die beste Alternative, da er am Dankbartsten und am unkompliziertesten ist, auch in der Wartung. Es ist ein standfestes ausgereiftes Triebwerk, wenn man sich ein wenig um ihn kümmert, Stichwort Ölspritzleitung, Ölpumpe!

Der M70, also der V12(erster deutscher nachkriegs 12 Zylinder) ist da schon etwas komplizierter, hat aber eben den gewissen Nimbus des besonderen und ist ein gewaltiges und auch schönes Triebwerk. Und es ist auch der Unkomplizierteste V12 den es auf dem Markt gibt. Läst sich auch noch mit ein wenig technischem Verständnis händeln, da er eigentlich (jetzt steinigen mich wieder die V12 Fahrer) aus zwei aneinander gesetzten R6 Triebwerken (M50) besteht.

Du hast dir hier die Diva rausgesucht, den M60 wenn du dir als Anfänger solch einen zulegen solltest dann achte auf lückenlose Wartung!!!! Denn wenn er erstmal seine Zicken macht kann es teuer werden, aber ich liebe ihn. Er hört sich einfach traumhaft an und als 4L steht er dem V12 kaum nach, braucht nur weniger Kraftstoff.