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23.07.2013, 17:28
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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E32 Alpina
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
Geändert von Highliner (24.07.2013 um 08:09 Uhr).
Grund: Bilder für die Nachwelt eingefügt.
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23.07.2013, 17:58
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#2
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Sehe ich das richtig, dass das ein ganz normaler 750i mit B12-Motor ist?
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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23.07.2013, 18:17
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#3
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: KFZ
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schaut so aus...
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23.07.2013, 18:27
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#4
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Kann man kaum erkennen ob i oder iL - jedenfalls ist es kein B12 - wird aber auch nicht so beworben. Aber haben wollen - ist ja nicht mal tiefer gelegt  |
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23.07.2013, 18:36
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Der Wagen wurde hier vor einigen Jahren schon einmal besprochen. Wenn ich mich richtig erinnere, gehörte der Wagen einem Arzt aus HH, der kurz nach dem Kauf den Wagen bei Alpina in Buchloe mit Motor und Getriebe hat nachrüsten lassen. Beim damaligen Angebot waren angeblich auch noch originale Rechnungen aus Buchloe vorhanden... Ich kann mich deshalb erinnern, weil ich damals mit dem Gedanken gespielt habe, den Wagen vllt. zu kaufen. Ich glaube auch, dass der damals nur um die 150tsd. km hatte...
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23.07.2013, 18:45
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
eBay-Name: arischa22
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Was mich am Motor wundert, ist, dass er die beiden Schläuche eines GAT
Ventil re und li an den Falschluftanschlüssen hat........ soweit mir bekannt ist, ist der E32 B12 nicht von Euro 1 auf Euro 2 hochzurüsten, auch nicht mit
einem GAT Ventil.
Viele Grüsse
Peter
__________________
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23.07.2013, 19:16
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#7
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Es ist KEIN B12 
Wenn die Schlüsselnummer die alte von 750iL sind, kann man problemlos auf Euro2 umrüsten  |
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23.07.2013, 19:25
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#8
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
eBay-Name: arischa22
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Ja, ich weiss,dass es kein B12 ist, war von mir etwas missverständlich
ausgedrückt, ich meinte den B12 Motor......
Viele Grüsse
Peter
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23.07.2013, 19:28
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#9
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
eBay-Name: altbert
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Es ist KEIN B12
Wenn die Schlüsselnummer die alte von 750iL sind, kann man problemlos auf Euro2 umrüsten |
Und das ist ja eigentlich schwachsinnig...
Ist der Motor original in einem Alpina B12 verbaut, läßt er sich nicht umrüsten, wird der gleiche Motor nachträglich in einen 750er eingebaut, soll er sich von Euro1 auf Euro2 umschlüsseln lassen...?  |
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23.07.2013, 19:34
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#10
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
eBay-Name: arischa22
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Ja, bei manchen Dingen werden bei der Eintragung einfach die "normalen"
750 Daten übernommen.
Als ich damals meinen Highline zugelassen habe ( war ein Österreich Import)
wurde er auch als als 5 sitzig !!!!! eingetragen, obwohl das beim Highline
durch die beiden Einzelsitze nicht möglich ist.
Ich denke,auch hier wurden einfach die Schlüsselnummern 0005 und 466 eines
normalen 750 übernommen.
Viele Grüsse
Peter
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