BMW 5er Was habt ihr für BMW M5 (E39) Erfahrungen?

Mario RE · 27.10.2009, 21:08

Hi Männers...
Wer von euch hat schon Erfahrungen mit einem E39 M5 gemacht?
Was haltet ihr von der Leistung? Wieviel säuft er? Ist die Vanos wirklich so anfällig? Sollte man lieber einen ab 2001 holen,weil die Motoren nicht so anfällig sind? Wie fährt sich ein 400ps v8 mit Schaltgetriebe und und und....
mfg

modtta4455 · 27.10.2009, 21:21

Zum M5 spezifisch sagen kann ich wenig, aber zum E39 schon mehr.
Ich verweise dabei mal auf meine Bilanz nach einem Jahr:

http://www.7-forum.com/forum/14/neuv...le-121627.html
Dabei auch nen Vergleich zum E38!

Allgemein ist der E39 schon ähnlich sensibel wie nen E38, es himmelt auch gerne mal was, dafür wirds meist etwas billiger.

Mario RE · 27.10.2009, 21:27

Zitat:

Zitat von modtta4455

Zum M5 spezifisch sagen kann ich wenig, aber zum E39 schon mehr.
Ich verweise dabei mal auf meine Bilanz nach einem Jahr:

http://www.7-forum.com/forum/14/neuv...le-121627.html
Dabei auch nen Vergleich zum E38!

Allgemein ist der E39 schon ähnlich sensibel wie nen E38, es himmelt auch gerne mal was, dafür wirds meist etwas billiger.

Ich brauche Meinungen von jemanden der wirklich Erfahrungen mit einem M5 E39 hat! Kosten,Wartung und und und von "normalen" 5er oder 7er kenne ich selbst nur zu gut! Aber trotzdem danke...
mfg

Homer76 · 27.10.2009, 21:34

Der User "Red Dragon" hatte mal einen.

Schreib den doch mal an.

L7 E38 · 27.10.2009, 22:15

Ja red ist wohl der beste Ansprechpartner.

Den Shortblock des VFL sollte man meiden und leistungsmäßig sollen sie teilweise extrem streuen. Sonst natürlich eine Waffe.

Liebe Grüße

Christian

BMW0026 · 27.10.2009, 22:51

Der Shortblock wurde in Serie ab 03/2000 verbaut. Zum Teil haben auch viele vor 03/2000 gebauten einen Shortblock bekommen. Läßt sich einfach über die Garantie Abfrage ermitteln.

Der E39M5 hat zum Teil ein Überhitzungsproblem. D.h. es kann vorkommen, dass der Motor zu heiß läuft.

Desweiteren hat der M5 Probleme mit den LMM und der Vanos. Die M5 LMM gibt es im Zubehör wesentlich günstiger. Viele M5 hören sich ab Werk wie ein Trecker Diesel an. Das muss nicht zwingend von der Vanos kommen. Ist einfach ein häßliches M5 Geräusch das sich eigentlich nicht abstellen läßt.

Sonst sind die E39 M5 Modelle einfach geil. Bin mehrmals welche gefahren und hatte einen Durschschnittsverbrauch von 17 Litern. Obwohl sich dieser beliebig nach oben schrauben läßt. Der M5 ist sehr schaltfaul zu fahren, da Drehmoment in jeder Lebenslage vorhanden ist.

Wichtig wäre m.M. nach eine nachweisebare Historie und grad bei solchen Fahrzeugen kein Auslandseinsatz wie Italien oder Spanien.

Auch sollte man einen guten Bruttomonatslohn auf der hohen Kante haben für anstehende Reparaturen. Nicht wenige mußten einen neuen Motor aus der Portokasse zahlen.

L7 E38 · 27.10.2009, 22:56

@ Individualer

Stimmt.. Der Motorlüfter des M539 fällt gern mal aus.

Die Historie ist generell von einem gebrauchten Emmi sehr wichtig.

Liebe Grüße

Christian

Claus · 28.10.2009, 02:44

Sascha ("Saschko51") fuhr auch einen M5 E39 (und später auch den M5 E60); Aggsl war voll zufrieden mit seinem (älteren) M5 E39.

Die angegebene Serienleistung von 400 PS wird fast nie auf dem Prüfstand erreicht, wie der zuletzt stattgefundene "Dyno Day" mal wieder bewiesen hat. Vielleicht kann mal einer, der auch im M-Forum angemeldet ist, die Resultate hier posten?

Ich würde einen der letzten Baujahre (2002-2003) kaufen und dann einen, der nicht 5 Vorbesitzer hatte.

Wie er sich fährt? Nun, einem 540i mit 6-Gang-Schaltung wird schon eine gute Agilität attestiert, aber der M5 ist nochmal eine ganze Liga höher!

Gere · 28.10.2009, 11:43

Hallo Leute, Hallo Mario,

ich fahre jetzt seit ca. 10 Jahren diverse M5.
Erst hatte ich die E34 M5 3,8 Modelle, danach den E39.
Ich hab meinen momentanen M5 damals aus erster Hand von einem Professor Ingenieur (Jahrgang 1937) gekauft. Dieser hatte den Wagen lange Zeit in der Schweiz zugelassen und nur bei Porsche und BMW warten lassen.
Soviel zum Thema Historie.
Altbekannte M5 E39 Probleme wie Überhitzung oder extremen Ölverbrauch hatte ich nie. Auch die Ausstattung ist robust und weist keine technischen Probleme auf (sogar das RDC funktioniert ohne Mucken, und das will ja was heißen!

)
Einziges Problem waren bisher ein paar Pixelfehler im Instrumenten-Kombi. Nach einer kurzen Kur bei M8-Enzo ist aber auch das schon seit Jahren kein Thema mehr.
Ich hoffe ich konnte dir damit vorerst schon mal weiterhelfen!?
Bei Interesse an mehr Informationen einfach eine kurze U2U an mich.

Schöne Grüße

Gere