Hat mal jemand so einen Pralldaempfer aus Wissensgier auseinander geschnitten?
Die offizielle Beschreibung sagt: Die Sicherheitskarosserie.
1. die reversiblen hydraulischen Pralldämpfer,
2. die problemlos auswechselbaren Verformungselemente,
3. der Seitenaufprallschutz,
4. die hochstabile Trägerstruktur,
5. die extrem steife Fahrgastzelle.
Bei einem Frontalaufprall wird die Energie systematisch abgefangen. Kleine Zusammenstöße bei geringeren Geschwindigkeiten von bis zu 4 km/h richten kaum Schaden an.
Die Aufprallenergien werden durch reversible Pralldämpfer absorbiert.
Bei Kollisionen mit bis zu 15 km/h bleibt der Schaden auf die
Verformungselemente der BMW-spezifischen Vorderbaustruktur begrenzt, die leicht und kostengünstig ersetzt werden können. Sogar bei Kollisionen bis 56 km/h bleibt die Fahrgastzelle noch weitgehend verformungsfrei. Auch bei einen dreifachen Überschlag des Fahrzeugs bleibt sie als Überlebensraum so stabil, dass sich selbst die Türen noch öffnen lassen.
Text und Bilder dieser Seite stammen aus dem BMW Prospekt "Die BMW 7er Reihe" (311070610 2/93 VM), 1993
Bild hier unten
https://www.7-forum.com/modelle/e32/technik.php
Mich interessiert das nur mal, weil einer in einem US Forum fragt, weil er einen kleiner toucher auf einem Parkplatz hatte und der Pralldaempfer nicht zurueckgeht in originale Position.