Zitat:
Zitat von Erich
|
Kann man irgendwie diagnostizieren ob es sich eher um einen Relaisdefekt oder einen defekten KLR handelt?
Nur als Frage. Mein 730i V8 160KW automatik ist Schadstoffklasse E2 (Euro1 / 14) hat der eigentlich überhaupt einen Kaltlaufregler der Stromverbraucher könnte? Bzw. kann da was anderes an dem Relais hängen?
Oh ich schätze mal
KLR steht für was anderes (da in den von dir verlinkten Sicherungskastenlinks ja englische Begriffe gemeint sind). Was könnte das denn sein?
habe bis jetzt auch keine Sicherung gefunden die das Relais mit Strom versorgt.