Zitat:
Zitat von B12
Es ist Fahrzeug- und Reifenspezifisch.
Daher kann es keine global richtige Antwort geben.
Ausserdem stellt sich die Frage, was ist das Ziel?
Komfortoptimiert? dann niedrigerer Druck, aber ungleicher Verschleiß (Aussenkanten).
Verbrauchsoptimiert? Dann höherer Druck, aber auch ungleicher Verscheiß (Mitte).
Verschleißoptimiert? Dann weniger Komfort und mehr Verbrauch...
Jeder hat andere Prämissen!
Und ein 728 ist wesentlich leichter auf der Vorderachse als ein 750.
Ausserdem ist auch noch jeder Reifen anders.
Gruss
Daniel
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Das ist glaube ich die Zusammenfassung !
